Как снять бак рено кенго

Лючок ревизионный под бензобак в полу кузова машины (Renault Kangoo 2)

 Не смотря на то, что современные автомобили весьма удобны в плане комфорта для человека эксплуатирующего машину, при этом они не всегда практичны в случае их обслуживания.

Где-то не подлезть, где то не дотянуться…  В итоге для самых простых ревизионных операций приходится проделать множество работы, дабы сделать что-то весьма незначительное. Так можно сказать и об обслуживании бензонасоса, в случае если в полу машины нет ревизионного люка.

В этом случае, чтобы добраться до насоса необходимо снять бензобак, балку или по крайней мере ослабить все крепежи и отвести в сторону все это. Такая проблема наблюдается у ряда производителей. У Форда Фокус 1, 2 поколения, у Форд Мондео, у Рено Кангу 2 поколения…  Собственно здесь два варианта по решению этой проблемы.

Либо производить ревизию со снятием бензобака, либо один раз сделать ревизионный люк, а потом все процедуру для насоса производить через него. Не смотря на то, что быть может показаться, что вырезать люк в полу машины для доступа к насосу это варварский метод, но что относительно прагматичности, то он вне конкуренции.

А если все сделать аккуратно, то и на счет того, что вы что-то испортите сделав такой лючок можно поспорить. Итак, если вы решились на то, чтобы вырезать такой люк, то мы вам расскажем о примере, который может быть перенесен на любой аналогичный вариант автомобиля с подобной конструктивной особенностью.

Симптомы для ревизии бензонасоса или сетки фильтра

 Обычно в районе пробега около 100 т. км, ни с того ни с сего на ходу пропадает тяга. Вялая реакция на  педаль газа. Ощущение что машину «держат за зад». Обороты не поднимаются более 2000. Машина часто глохнет. Провалы при нажатии на педаль газа. При этом всем выскакивает ошибка работы двигателя. Если у вас так, то самое время сделать такой люк и посмотреть что же там!

Процесс прорезания крышки люка для бензонасоса

 Собственно самым важным будет добраться до голого металла пола, и определить место, где именно необходимо делать люк. Ведь если сделать не там или не тех размеров, то грош цена вашим стараниям. Для того чтобы добраться до металла проделываем стандартные процедуры, а именно снимаем кресла, обивку… Пример снятие подобного показан для Рено Кангу 2 поколения.

Откручиваем пластик пола…

Откручиваем болты удерживающие задние сидения.

Снимаем кожух с пола.

Далее добираемся до места, где нам необходимо будет делать люк. Отверстие лучше всего резать небольшой шлифовальной машинкой с отрезным кругом 22-30 мм.

Надо сказать, что придется потратить не один круг, чтобы вырезать лючок, но зато в этом случае рез будет ровный, и рез будет не широкий.

Это позволит использовать нам тот же самый штатный вырезанный кусок для крышки.  Вовремя работы соблюдаем осторожность, дабы не прорезать провода, не порезать конструкцию бака и насоса.

Ну и само собой не проводим никаких огненных работ, когда будем работать уже непосредственно с насосом.

После работ и для восстановления пола предлагаем  прикрепить выступающие за края отверстия шинки, которые бы удерживали крышу от того, что она провалилась.

Впоследствии, когда все работы будут проведены, можно будет закрепить крышку с помощью обычного скотча. Хотя конечно можно подумать и над тем, чтобы сделать крепления и на магнитах и на крепеже и даже на откидной петле. Это уже на ваш выбор. Альтернативу мы вам предложили.

Осталось еще раз напомнить, что надо знать, где делать отверстие в поле для люка. Иначе все будет зря, а может даже еще и сделаете что-нибудь хуже. Поэтому приведем места для таких лючков для машин.
Еще раз для Рено Кангу 2

Форд Фокус 1, 2

Форд Мондео 2010 год

Источник: https://autosecret.net/tuning/tuning-kuzov/2111-lyuchok-revizionnyj-pod-benzobak-v-polu-kuzova-mashiny-renault-kangoo-2

RENAULT Kangoo Fourgon — Инструкция (Страница 81)

1.78

Обслуживание системы

подачи топлива (ЭБУ, элек-

тропроводка, топливопро-

воды, форсунки, защитные

крышки и т. д.) или изменение ее кон-

струкции категорически запрещено,

поскольку может угрожать Вашей без-

опасности (за исключением работ, вы-

полняемых специалистами сервисной

станции компании-производителя).

Заправка топливом

Для предотвращения разбрызгивания

топлива при выключенном зажигании

прежде чем начать заправку топливом,

вставьте пистолет в горловину, открыв

им запорный клапан, и продвиньте его

до

упора.
Удерживайте его в этом положении до

конца заправки.
После первой автоматической остановки

подачи топлива при заправке можно про-

извести еще не более двух включений

подачи топлива с тем, чтобы в баке оста-

вался свободный объем, необходимый

для расширения топлива при повышении

температуры.

Автомобили с бензиновым

двигателем
Использование этилированного бен-

зина может привести к выходу из строя

системы нейтрализации отработавших

газов и прекращению действия гарантии

изготовителя.
Чтобы исключить возможность заправки

этилированным бензином, сужение за-

ливной горловины топливного бака имеет

предохранительное устройство, которое

позволяет использовать для заправки

только топливораздаточный пистолет

для неэтилированного бензина.

ТОПлИВНый БАК

(2/3)

Постоянный запах

топлива

В случае появления запаха

топлива выполните следую-

щее:
– остановите автомобиль в соответ-

ствии с условиями дорожного дви-

жения и выключите зажигание;

– включите аварийную сигнализа-

цию и попросите всех пассажиров

выйти из автомобиля и держаться

в стороне от проезжей части;

– обратитесь на сервисную станцию

компании-производителя.

Автомобили с бензиновым

двигателем
Используйте

только неэтилированный

бензин. Октановое число топлива должно

соответствовать числу, указанному на

этикетке A на обратной стороне лючка

топливного бака. Обратитесь к разделу

«Характеристики двигателей», глава 6.
Автомобили, работающие на этаноло-

вом топливе
Используйте

только неэтилированный

бензин или топливо с содержанием эта-

нола не более 85 % (E85).
При очень низких температурах окру-

жающего воздуха двигатель может за-

пускаться с трудом или не запускаться.

Чтобы улучшить запуск двигателя в таких

условиях используйте неэтилированный

бензин, а на автомобилях с соответству-

ющим оборудованием используйте по-

догреватель, встроенный в двигатель:

подсоедините специальный наконечник

удлинителя к розетке, встроенной в ре-

шетку радиатора, а другой наконечник

— к розетке на

220 В не менее чем на 6

часов перед запуском двигателя.
Примечание: при использовании дан-

ного вида топлива его расход может уве-

личиться.

Источник: http://www.manualsdir.ru/manuals/239748/renault-kangoo-fourgon.html?page=81

Действия в ЧС Renault Kangoo. Замена ламп Renault Kangoo

Лампы дальнего/ближнего света

Поверните крышку (1) на четверть оборота, разблокируйте ее.

Отсоедините провода.

Снимите резиновую заглушку (2).

Отсоедините пружину (3) и извлеките лампу.

Тип лампы: H4.

Обязательно используйте лампы мощностью 55 Вт, чтобы предотвратить повреждение пластмассовых рассеивателей фар.

Не прикасайтесь к колбе лампы.

Держите ее за цоколь.

При установке действуйте в обратной последовательности.

Аккуратно установите резиновую заглушку (2) так, чтобы были полностью видны три вывода.

ВНИМАНИЕ
Внутри ламп высокое давление, поэтому они могут взорваться при замене. Существует риск получения травмы.
Примечание:
В качестве меры предосторожности приобретите на сервисной станции компании-производителя запасной набор с комплектом запасных ламп и предохранителей.
ВНИМАНИЕ
При проведении работ в непосредственной близости к двигателю обратите внимание на то, что он может оказаться горячим. А также помните, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получить травму.

Передний габаритный огонь

Откройте люк (A) под колесной аркой. Для облегчения доступа к люку поверните колесо в сторону автомобиля. Повернув держатель лампы (4), разблокируйте его и извлеките из гнезда, не отсоединяя провода. Замените лампу.

Тип лампы: P21/5W.

При установке действуйте в обратной последовательности.

Откройте люк (A) в колесной арке. Для облегчения доступа к люку поверните колесо в сторону автомобиля. Повернув держатель лампы (5), разблокируйте его и извлеките из гнезда, не отсоединяя провода. Замените лампу.

Тип лампы: PY21W.

Примечание:
При установке убедитесь в надежности крепления люка.

Для очистки фар, оснащенных стеклом из поликарбоната, пользуйтесь мягкой тканью или ватой. Если этого недостаточно, слегка смочите их мыльной водой, затем протрите мягкой тканью или влажной ватой. В завершение осторожно протрите стекла сухой мягкой тканью.

Читайте также:  Сколько ходит сцепление на форд фокус 2

ВНИМАНИЕ
Использование моющих средств, содержащих спирт, запрещено.

В качестве меры предосторожности приобретите на сервисной станции компании-производителя запасной набор с комплектом запасных ламп и предохранителей.

ВНИМАНИЕ
Внутри ламп высокое давление, поэтому они могут взорваться при замене. Существует риск получить травму.

Противотуманные фары: замена ламп

Из-за необходимости снимать детали или узлы (передний бампер и т. п.) рекомендуется заменять лампы на сервисной станции компании-производителя.

Тип лампы: H11.

ВНИМАНИЕ
При работах в непосредственной близости к двигателю обратите внимание на то, что он может оказаться горячим. А также помните, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получения травмы.

Если вы хотите установить на ваш автомобиль дополнительные противотуманные фары или прожекторные фары, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

ВНИМАНИЕ
Внутри ламп высокое давление, поэтому они могут взорваться при замене. Существует риск получения травм.
ВНИМАНИЕ
Все работы по техобслуживанию или модификации электрооборудования вашего автомобиля должны выполняться специалистами сервисной станции компании-производителя. В противном случае неправильное подсоединение элементов электрооборудования может привести к его выходу из строя (это касается проводки, приборов и особенно генератора); кроме того, на сервисной станции имеются все необходимые инструменты для установки данного оборудования на ваш автомобиль.

Задний противотуманный фонарь (2)

Из-за необходимости снимать детали или узлы (задний бампер и т. п.), рекомендуется заменять лампы на сервисной станции компании-производителя.

Тип лампы: P21 W.

Задние фонари:замена ламп

Откройте, в зависимости от модификации автомобиля, распашные двери или дверь багажного отделения.

Отверните винты (1) инструментом с головкой «Торкс».

Отсоедините от защелок сначала нижнюю, а затем верхнюю часть фонаря, потянув его на себя.

Вытяните язычки (2) и отсоедините держатели ламп (3).

Замените лампу, затем установите фонарь, действуя в обратном порядке.

4 — указатели поворотов.

Лампа грушевидной формы со штифтовым цоколем P Y21W.

5 — габаритный свет и стоп-сигнал.

Лампа грушевидной формы со штифтовым цоколем с двумя нитями накаливания P 21/5W.

6 — свет заднего хода (с правой стороны или, в зависимости от модификации автомобиля, с обеих сторон).

Лампа грушевидной формы со штифтовым цоколем P 21W.

ВНИМАНИЕ
Внутри ламп высокое давление, поэтому они могут взорваться при замене. Это может стать причиной травм.

— Модификация с дверью багажного отделения: верхний стоп-сигнал расположен над задним стеклом, посередине.

— Модификация с распашными дверями: верхний стоп-сигнал располагается над задним стеклом на левой двери.

С внутренней стороны снимите две пластмассовые заглушки (7).

Отсоедините фонарь, нажав отверткой на металлические защелки в гнезде.

Снаружи снимите фонарь (8).

Замените лампу, не отсоединяя провод.

Тип лампы: W16W.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь в надежной фиксации язычков.

Фонарь освещения номерного знака

Отверните два винта (9) инструментом с головкой «Торкс».

Извлеките фонарь, чтобы получить доступ к лампам (10).

Тип ламп: W5W.

Замените лампы, затем установите фонарь.

Боковые повторители указателей поворотов:замена ламп

С помощью инструмента типа плоской отвертки отсоедините повторитель указателя поворота со стороны двери (1).

Поверните патрон (2) на четверть оборота, чтобы извлечь лампу.

Тип лампы: WY5W.

Замените лампу и установите повторитель.

Внутреннее освещение:замена ламп

Снимите рассеиватель (1) с помощью инструмента типа плоской отвертки.

Потянув лампы (2) и (3) вниз, извлеките их из гнезд.

Тип лампы 2: W6W.

Тип лампы 3: W5W.

Тип лампы заднего плафона: W6W.

Замените лампу и установите рассеиватель.

Снимите рассеиватель с помощью инструмента типа плоской отвертки.

Потянув лампу, извлеките ее из гнезда.

Тип лампы (А): W5W.

Замените лампу и установите рассеиватель.

Потянув лампу, извлеките ее из гнезда.(www.monolith.in.ua)

Тип лампы (B) или (C): W6W.

10

Источник: http://monolith.in.ua/zamena-lamp-renault-kangoo/

Опыт эксплуатации Renault Kangoo 2008

Так получилось, что эта статья увидит мир, скорее всего, уже после продажи моего кенгуренка. Но поделиться опытом считаю нужно, кому-то обязательно пригодится. Итак, первым моим авто был Daewoo Lanos.

Так получилось, что купил я его едва ли не за “получил в подарок” у родителей. В 20 лет я был очень рад этому автомобилю, не потому, насколько он крутой, а потому что он был первым.

А кто не радуется первому ведру?

Шло время, по работе приходилось много ездить и ланос в чем-то начал меня не устраивать. Он у меня был еще польской сборки, держался хорошо, но жил я в лесу и клиренса откровенно не хватало.

Чтобы долго не растягивать, через полгода я купил новенький Renault Kangoo 1,4 в максимальной для Украины комплектации – Expression.

То есть, с кондиционером, электроприводом стекол и зеркал (не складывание) и подогревом последних.

Почему Kangoo?

Как я сказал выше, главной претензией к ланосу был клиренс, от этого и отталкивался при выборе нового автомобиля.

У двух моих сотрудников в то время были Kangoo, один дизельный, проехал на то время уже более 300 000 км без капремонтов всяких и при очень агрессивной эксплуатации; второй – бензин, 1,4, только в базовой комплектации.

Оба были довольны, оба пробирались сквозь дебри на рыбалку и потом хвастались фото, как добирались туда. Поэтому мне сам доктор прописал брать этот доступный джип!

Почему бензин 1,4?

С моим поколением (в конце 2008 начали поставляться новые модели) в Украину официально завозили два вида двигателя: бензиновый 1,4, 75 л.с и дизальный атмосферник 1,9 65 л.с.

Я хотел дизель, но конкретно этот был не сильно экономичнее 1,4 (бензин), комплектация с ним была дороже аналогичной с бензиновым и, что стало решающим фактором, ТО на дизельной версии нужно проводить раз в 10 тысяч, в то время, как бензин можно катать 15 к.

Так как ездил я много (за 6 месяцев проехал 25 к), обслуживать приходилось часто – надоело.

Еще одной причиной стали неполадки, которые с дизелями случались чаще, хотя с соседним 300-тысячником так ничего и не приключилось. Говорят, в очень малых количествах завозили 1,5 dci, который был едва ли не эталонным в классе, в малых – из-за переборчивости данного двигателя к качеству топлива и дорогой замены форсунок.

Меня часто спрашивают, хватает ли мощности. В городе – да, хотя изредка и хочется резче въехать в круг или выехать на главную. Но однажды, по пути в Одессу, будучи полностью загруженным, мне приходилось переключаться на 4-ю передачу, чтобы взобраться на горку.

Конечно, если бы в Украину поставлялись Kangoo моего поколения с двигателями 1,6, я бы в первую очередь рассматривал такую модель, но были только 1,4.

Новый Kangoo, который выпускается с 2008 года, стал тяжелее и больше, ему бы этот восьмиклапанный 1,4 точно не подошел.

Общие впечатления

Еще не имея своего кангу, я ездил на других. Мне очень нравился звук двигателя 1,4, он сильно отличается от всех остальных, очень нравилось, как выглядит капот из салона – как у авто 60-х. Спартанский ли салон? Да. Но мне он до сих пор нравится, хотя, признаюсь, уже хочется другого.

Читайте также:  Alpina b7 biturbo побеждает всех соперников за перетаскивание в представлении

Не потому что я ошибся, просто надоело. Пластик жесткий, но сборка хорошая. Несмотря на шумность салона в целом (кузов большой, резонирует), приборная панель и элементы пластиковой обшивки трещать так и не начали. Ланос на 110 000 гремел даже стоя на месте, руль дрожал даже на светофоре.

С кангу ощущается совершенно другой уровень. Спустя 135 000, которые я проехал на данный момент, салон остается настолько бесшумным (если его вообще можно таким назвать), как и из салона.

И, поймите меня правильно, после ланоса, для меня показательно, что на холостых двигатель в салоне практически не слышен и руль вообще не вибрирует.

Но, не будем скрывать, это был все еще более коммерческий автомобиль, нежели семейный минивен. Да, в моей комплектации были электростеклоподъемники, но находились они… в карманах дверей, внизу! Задние окна на самое деле – форточки, только слегка приоткрываются наружу.

Для того, чтобы включить обдув боковых стекло, нужно направить боковые дуйки на них. Чтобы включить рециркуляцию воздуха, нужно включить кондиционер в самую крайнюю позицию, иначе никак. Даже спустя 5 лет, все, кто выходит с задних сидений, подолгу ищут ручку, которая находится прямо возле ног.

Короче, много заморочек было, но я все прощал кенгуренку и до сих пор считаю покупку отличной.

Обслуживание

Разницы в стоимости ТО на Lanos и Kangoo я практически не заметил. До 60к я облуживался на официальном сервисе, стоимость одного визита составляла приблизительно 1200-1500 грн.

Сюда включены: замена масла, замена фильтров, замена свечей (по паспорту нужно менять каждые 15 тысяч, то есть, каждое ТО, хотя это и не обязательно на самом деле), общая диагностика и работа.

Но на 60 тысячах пришло время менять ремень ГРМ и ролики, стоимость услуг резко выросла до 3500 грн. Тут я решил обратиться к знакомым за помощью в поиске нового фиременного СТО, в гаражах.

Я нашел одного парня, который всю жизнь занимается французами, к нему и езжу с тех пор. Стоимость замены ремня ГРМ с роликами, свечей, передних колодок, масла и фильтров составила 1400 грн. с работой и материалами. Обычное ТО обходится в 600-700 грн.

Что хорошего?

Несмотря на то, что первым автомобилем в семье был ланос, именно с кангу мы почувствовали себя, как в американских фильмах.

С первых же дней мы ездили на нем везде: на работу и в ТРЦ после работы (мы с женой работали вместе), на выходных на пикники, иногда после работы покупали еды и ехали на берег киевского моря ужинать, сидя в багажнике.

А иногда, в сильный ветер, мы причаливали к парапету, прямо перед морем, и наблюдали за серфенгистами.

Кстати, про багажник, почему ляда, а не распашенка? Я изначально рассчитывал, что пятая дверь будет крышей. И она таковой была – открыл и сидишь в багажнике даже в дождь. Полезно для рыбалки.

Конечно, проходимость, она несравнима с той, что была в Lanos. За пять лет я могу на пальцах одной руки сосчитать, когда я коцался днищем. Для меня именно этот критерий был самым важным при выборе и тут автомобиль полностью оправдал ожидания. Во время недавнего снегопада вам надо было видеть, откуда я выезжал и как ехал там, где все толкали друг-друга.

В салоне действительно много места. Можно и прилечь, и привстать, и подпрыгнуть. Посадка высокая, обзорность отличная. Но отдельно хочется сказать про вместительность.

Я не покупал этот автомобиль для транспортировки чего-либо, мне нужен был просторный проходимый автомобиль. Но, все равно, случаются ситуации, когда перевезти что-то надо.

Были и на работе случаи, да и ремонт в своей первой квартире я сделал вместе с Kangoo. Несколько фотографий вместо дальнейших разъяснений.

Это 25 и 10-литровые канистры с автохимией. Все они поместились в багажник, задние сидения при этом не складывались.

Диван

Дверь

В общем, было бы больше проблем, если Kangoo не было бы рядом.

Что не понравилось

Несмотря на то, что автомобиль мне показался надежным, некоторые нюансы все-же случались. К примеру, на 20 тысячах под капотом начало что-то свистеть. Не сильно, но напрягало, новый автомобиль все же.

Поездив пару недель с этим свистом и убедившись, что он никуда не девается, я записался на прием в оф. сервисный центр. Там быстро определили, что установленная помпа мне больше не нужна и заменили ее на новую.

Все заняло час времени, денег не потребовали.

Через некоторое время при закрытии боковых окон, резинки уплотнителей начали подниматься вместе со стеклами. То есть, они не надежно держались на своих местах. Также быстро починили, денег не требовали. До сих пор проблем с помпой и уплотнителями больше не возникло.

Самая неприятная трабла, которая случилась с моим Kangoo, связана с левой сдвижной дверью. Изначально задумано так, что при открытии лючка бензобака, левая дверь автоматически блокируется. Сделано это для того, чтобы случайно не открыть ее и не снести заправочный пистолет.

Но есть процент автомобилей, в которых, со временем, замок левой двери блокируется и больше не открывается. Я, к несчастью, столкнулся с этой проблемой и до сих пор не решил ее. Это гарантийный случай, но после 60к я перестал обслуживаться на официальном сервисе.

Вскоре я буду лично заниматься ремонтом этой штуки, ожидайте отчет.

Однажды я заправился на WOG’е где-то между Одессой и Киевом, а, по приезду домой, на одном из светофоров не смог тронуться. Двигатель работал, обороты гонялись, а тяги не было.

Пришлось докатиться к обочине и искать в кошельке карточку Renault Assistant, которая позволяет заказать эвакуатор в любую точку Украины. Как оказалось, металлический фильтр прямо перед бензобаком был полностью покрыт глиной.

Так, я уже понял, это не минус автомобиля, это у нас бензин такой.

Один раз лаганул датчик уровня топлива. Вроде было достаточно топлива для нормальной езды, но, как оказалось, датчик меня обманывал, пришлось на попутке ехать с канистрой на заправку. Хорошо, что закончился бензин, казалось, что опять фильтр забился.

По мелочам, барахлит подсветка регуляторов вентилятора, температуры печки и включения вентилятора и кондиционера. Под всем этим блоком несколько ламп, но контакт к ним где-то отходит, поэтому подсветка то есть, то нет. Но, если ее нет, достаточно немного толкнуть блок и она появится.

Не напрягает, но не приятно. И последнее, буквально недавно меня остановили за отсутствующую подсветку заднего номера. Я выпросил помилование, на следующий день купил лампочки и установил их, но результата не последовало. Я так понимаю, провода где-то окислились. Проблему не решил.

Вывод

Renault Kangoo – хороший коммерческий автомобиль, но в качестве семьянина он слишком… причудлив, что ли. Есть много моментов, которые сделаны совершенно не так, как у 99% легковых автомобилей. Были у моего кенгуренка и поломки, но то, ради чего я покупал автомобиль, Kangoo выполнил хорошо. Это доступный джип, который по случайности отнесли к другому классу автомобилей.

Читайте также:  Bmw x3 g01 тест драйв

Источник: http://veddro.com/2013/04/opyit-ekspluatatsii-renault-kangoo-2008/

3. Топливный бак

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Mot. 1199-01 Инструмент для резки выхлопных труб

Mot. 1265 Щипцы для снятия быстроразъемных Mot. 1265-01 соединений

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Пневматический насос для перекачки топлива INTAIRCO, оборудование для слива бензина или дизельного топлива из топливных баков (см. Каталог Оборудования)

Моменты затяжки (даН-м)

Гайка крепления топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива

7

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: во время выполнения работ по снятию и установке топливного бака запрещается курить и приближаться к рабочему участку с раскаленными предметами.

ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА

Снимите стальную заглушку, закрывающую доступ к узлу насос-датчик уровня топлива.

Снимите фиксатор соединения (если имеется).

Разъедините быстроразъемное соединение с помощью щипцов Mot. 1265.

Присоедините к штуцеру (А) трубку длиной достаточной для того, чтобы ее можно было погрузить в емкость вне автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: можно также воспользоваться пневматическим насосом для перекачки топлива INTAIRCO (см. Каталог ОБОРУДОВАНИЕ).

В моторном отсеке отключите реле топливного насоса (К), расположенное в коммутационном блоке моторного отсека.

Перемкните контакты 3 и 5 на коммутационном блоке и сливайте бензин до тех пор, пока он не начнет вытекать с перебоями.

Отсоедините перемычку.

Отключите реле.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА (дизельный двигатель)

Вследствие отсутствия электрического топливного насоса на автомобилях с дизельным двигателем для слива топлива из бака приходится использовать внешний насос.

Например, используйте пневматический насос фирмы INTAIRCO (см. каталог ОБОРУДОВАНИЕ).

Снимите стальную заглушку, закрывающую доступ к узлу насос-датчик уровня топлива.

Снимите фиксатор соединения (если он имеется).

Разъедините быстроразъемное соединение (1) с помощью щипцов Mot. 1265.

Подключите резиновый шланг насоса к выходному штуцеру (А).

Слейте топливо из бака.

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА (для бензина или дизтоплива)

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Автомобиль установлен для подъема на двухстоечном подъемнике.

Отсоедините электрический разъем (2) и быстроразъемные соединения с помощью щипцов Mot. 1265 или Mot. 1265-01.

Поднимите автомобиль.

Отсоедините трубу каталитического нейтрализатора от приемной трубы.

Снимите кронштейн крепления трубопровода системы выпуска отработавших газов, расположенный посередине днища автомобиля.

Отсоедините топливный фильтр.

Снимите теплоотражающие щитки (3) и (4), расположенные снизу топливного бака и тросов привода стояночного тормоза.

Снимите кронштейн (5) крепления трубопровода системы выпуска отработавших газов.

Отведите трубопровод системы выпуска отработавших газов в правую сторону автомобиля.

Замерьте размер «X», перед тем, как ослабить затяжку гаек натяжного устройства стояночного тормоза.

Ослабьте натяжение тросов, создаваемое натяжным устройством настолько, чтобы было возможно освободить правый и левый тросы (осторожно извлеките пластмассовые фиксаторы оболочки тросов (6)).

Отсоедините быстроразъемные соединения (7) и (8) с помощью щипцов Mot. 1265.

Отсоедините трубопровод (9).

Отсоедините топливный бак от наливной горловины (10).

Освободите тросы (11) привода стояночного тормоза от пружинных фиксаторов снизу днища топливного бака.

Освободите трубопроводы гидравлического привода тормозной системы от пружинных фиксаторов на боковой стенке топливного бака.

На топливном баке освободите топливные трубопроводы от пружинных фиксаторов.

Установите домкрат под топливный бак.

Выверните четыре болта крепления топливного бака.

Наклоните топливный бак немного вперед и снимите его.

УСТАНОВКА

Произведите установку в порядке, обратном снятию.

Будьте осторожны, чтобы не помять трубопроводы (во избежание появления течи).

Установите вручную быстроразъемные соединения и убедитесь в их надежном соединении.

Обеспечьте правильную установку теплоотражающих щитков.

Бензиновый бак первого поколения

Бензиновый бак первого поколения

Бензиновый бак второго поколения

13038R

Бензиновый бак второго поколения

Топливный бак для дизельного топлива

Топливный бак для дизельного топлива

Сообщение топливного бака с атмосферой обеспечивается по каналу в верхней части топливозаборника, объединенного сдатчиком уровня топлива.

Спецификация

1 Топливный бак

2 Болт

3 Наливная горловина

4 Расширительная часть наливной горловины

5 Заклепка

6 Хомут крепления муфты

7 Пробка

8 Трубопровод подачи топлива

9 Трубопровод возврата топлива

10 П ружи н н ы й фи ксатор

13 Хомут

14 Трубопровод абсорбера паров топлива

15 Трубопровод абсорбера паров топлива

18 Абсорбер паров топлива

19 Болт

20 Пружинный фиксатор

21 Пружинный фиксатор

22 Демпфирующая пластина

23 Гайка сепаратора

24 Выходная часть горловины — часть для прохождения топлива

25 Часть для выпуска воздуха при заливке топлива

27 Трубопровод к абсорберу (пары топлива)

28 Клапан предотвращения переполнения бака

29 Клапан, предохраняющий от создания повышенного давления и разрежения

30 Ограничительный клапан

31 Клапан, предотвращающий вытекание бензина при опрокидывании автомобиля

32 Клапан предотвращения переполнения и клапан, предотвращающий вытекание бензина при опрокидывании автомобиля

А Быстроразъемное соединение

В Соединение на пружинных фиксаторах

С Быстроразъемное соединение

D Патрубок без пружинных фиксаторов

Е Отверстие для выпуска воздуха при заправке

F Полая часть для расширения топлива

R Отверстие для налива топлива

V Минимально допустимый объем топлива

ФУНКЦИИ КЛАПАНОВ

28 Клапан предотвращения переполнения

Когда пробка топливного бака снята, клапан закрыт, отсекая, таким образом, воздух, содержащийся в дренажном канале. В результате предотвращается заполнение топливом этого канала.

При установке пробки на место клапан открывается, обеспечивая сообщение бака с атмосферой через абсорбер.

29 Клапан, предохраняющий от создания повышенного давления и разрежения

В случае закупорки контура рекуперации паров топлива этот клапан предотвращает создание в баке повышенного давления (которое может вызвать вздутие бака) или разрежения (при расходовании топлива, в результате чего может произойти сжатие бака).

30 Ограничительный клапан

Клапан предотвращает попадание этилированного бензина в топливный бак.

31 Клапан предотвращения вытекания бензина при опрокидывании автомобиля

В случае опрокидывания автомобиля клапан предупреждает вытекание топлива либо через идущий к абсорберу трубопровод, либо через дренажную трубку (дизельное топливо).

32 Клапан предотвращения переполнения и клапан, предотвращающий вытекание бензина при опрокидывании автомобиля

Рабочим органом клапана предотвращения переполнения является шарик (33).

На стоящем автомобиле во время заправки шарик опирается на седло, отсекая, таким образом, определенный объем воздуха в баке.

При движении автомобиля шарик (33) отходит от седла, обеспечивая, таким образом, соединение бака с абсорбером.

При полностью заполненном топливном баке в нем всегда должен быть определенный объем воздуха, чтобы иметь пространство для расширения находящегося в нем бензина и не вызвать при этом вздутия бака.

При опрокидывании автомобиля клапан предотвращения переполнения действует как клапан (31).

Бак снабжен герметичной пробкой.

Наливная горловина для неэтилированного бензина имеет:

— наливное отверстие меньшего диаметра и не совпадающее с диаметром стандартного заправочного пистолета (свинец оказывает разрушающее действие на систему снижения токсичности, он приводит в негодность кислородный датчик и каталитический нейтрализатор);

— заслонку, перекрывающую наливное отверстие (30) (для предотвращения выхода паров бензина или вытекания бензина).

С установкой на место пробки открывается клапан предотвращения переполнения (А), соединяющий топливный бак с атмосферой (имеется

Источник: http://automn.ru/renault-kangoo/renault-53524-10.m_id-8154.html

Ссылка на основную публикацию