Замена датчика холла ваз 2108

Как на ваз 2109 поменять датчик холла

Добро пожаловать! Датчик холла — присутствует исключительно в трамблёрах бесконтактной системы зажигания на карбюраторных автомобилях, работает по принципу Холла, то есть он подаёт сигнал и может понимать на какой уровень он посылается, если при подачи сигнала он возвращается, то увеличивается его сопротивление (В этот момент ещё шторка проскакивает в трамблёре которая напротив датчика стоит) в связи с этим увеличением, коммутатор бесконтактной системы зажигания начинает посылать сигнал на катушку и она вырабатывает ток, который посылается на трамблёр и происходит искра в каком то из одних цилиндров, таким образом этот датчик и работает.

Примечание! Чтобы произвести замену этого датчика, вам будут нужны: Разного рода ключи, отвёртка и сам датчик новый, кроме этого ещё мелом запаситесь, чтобы зажигание выставлять не пришлось, а сразу по меткам трамблёр поставите и на автомобиле сможете ехать дальше!

Краткое содержание:

  • Замена датчика холла
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится датчик холла? Он располагается в трамблёре, подробно мы его показать не сможем, так как во время его замены вы более подробно с его местонахождением и так ознакомитесь, поэтому для наглядности и небольшого представления, на фото ниже был стрелкой указан разъём этого датчика, примерно в этом месте (Чуть ниже), датчик и располагается.

Когда нужно менять датчик холла? Датчик он и есть датчик, это электронная часть и со временем он засоряется и начинает работать не верно или изнашивается просто, при выходе его из строя автомобиль сразу же заглохнет (Если вы едете на нём) или больше не заведётся (Если он у вас стоял на одном месте), как только у вас случилось это, отсоединяйте от свечи зажигания высоковольтный провод и выворачивайте её, после чего подсоедините провод на своё место и вновь попробуйте завести машину, при этом свечу положите как можно ближе к массе, в то время как двигатель начнёт крутиться, смотрите на свечу и если на ней обнаружите искру, то датчик исправен и не нуждается в замене, кроме этого есть ещё один способ благодаря которому, датчик так же можно узнать на работоспособность, этот способ выполняется при помощи тонкого металлического предмета (Лучше всего нож использовать), но только датчик снять придётся, как только он будет снят, подсоедините к одному концу колодку проводов а на другом конце создайте имитацию работоспособности трамблёра, вот для создания этой имитации и нужен нож, его вам будет необходимо пронести пару раз в том месте датчика, где шторки проходят, более подробно смотрите это место на фото ниже, там всё понятно и кстати, проносить нож нужно быстро, то есть вставили его в паз и резко дернули руку чтобы нож вышел сразу же из паза этого, во время проведения этой операции не забудьте зажигание ещё включить и на искру смотрите на свече, если её нет, то датчик неисправен или неисправна свеча или провод (В этом случае можно другую свечу выкрутить и на ней посмотреть будет ли искра или же нет).

Как заменить датчик холла на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание! Датчик снимается не сложно, но при установке с ним будьте аккуратны, особенно с его проводкой, потому что были случае из-за неправильно установленного датчика, шторки которые крутятся по кругу и которые есть в трамблёре, обрывали всю его проводку, более подробно с этим вы можете ознакомиться в одном из роликов в конце статьи и кстати, особо не бойтесь менять данный датчик, там ничего сложного нет, просто нужно запомнить некоторые мелочи и обязательно запомнить как в обратном порядке трамблёр собрать, если у вас это получиться, то и датчик вы замене без труда на своём трамблёре!

Разборка: 1) Для начала снимите с автомобиля трамблёр (О том как его снять с девятки, читайте в статье: «Замена распределителя зажигания на ВАЗ»), когда он будет снят можете переходить к разборке, сперва выкрутите два боковых винта которые крепят крышку к распределителю зажигания и после чего её снимите, когда она будет у вас в руках, снимите бегунок который за ней стоял (см. маленькое фото) он снимается при помощи руки, то есть просто потяните за него и тем самым он снимется с вала и кстати осмотрите его, трещин, следов обгораний, коррозии на бегунке быть не должно в противном случае он подлежит замене.

2) Теперь снимите с помощью отвёртки (Поддев) пылезащитный экран как на фото показано, его тоже осмотрите, он трескается бывает и в связи с чем, образуются сквозные трещины из-за которых во внутрь самого трамблёра, рано или поздно попадёт грязь, что очень плохо на нём отразится.

3) Затем открутите крестообразной отвёрткой винт, благодаря которому разъём к которому подсоединяется колодка проводов держится и не падает (см. большое фото ниже), после отворачивания, выньте разъём из корпуса трамблёра и далее, разожмите лапки у держателя который крепит к корпусу трамблёра провод датчика холла (см. маленькое фото) и выньте провод датчика.

4) Следом аккуратно отвёрткой подденьте стопорное кольцо, которое удерживает тягу вакуум-корректора на штифте (Тягу находящуюся на штифте, вы сможете увидеть на маленьком фото ниже, она красной стрелкой указана) и после чего, снимите данную тягу с этого штифта, затем выкрутите два винта которые сам вакуум-корректор крепят и снимите его (см. основное фото, на нём показывается выворачивание одного винта крепления вакуум-корректора).

5) И в завершение два винта открутите которые стрелками указаны и приподняв опорную пластину (см. маленькое фото), снимите её с регулятора напряжения и на ней кстати, будет стоять этот самый датчик который вам нужен.

Примечание! Когда опорная пластина будет снята, выкрутите ещё два винта крепящих датчик и отсоедините его от этой пластины (На некоторых распределителях датчик ещё может крепиться на заклёпках, если у вас так, тогда меняйте датчик в сборе с пластиной на новый), замените на новый и обязательно правильно и как положено установите (Как он стоял ранее запомните, так и ставьте его, если не запомнили, тогда открывайте в конце ролики и их пересматривайте, на них подробно было показано как этот датчик снять, как его проверить и как установить обратно)!

Сборка: Собирается всё в обратном порядке, при сборке рекомендуется смазать все втулки и вал на который устанавливается бегунок чуть-чуть моторным маслом и во время сборки, следите за тем, чтобы на деталях не было трещин и следов сильного износа, в противном случае замените их на новые.

Дополнительный видео-ролик: Наглядно посмотреть пример неверно поставленного датчика холла, вы можете в ролике ниже, кроме этого там ещё описывается каким образом можно его проверить на работоспособность.

Примечание! Кроме верхнего ролика, есть ещё один, в котором показывается весь процесс как говориться «от и до» разборки и сборки распределителя зажигания он же трамблёр, его обязательно изучите и просмотрите, чтобы работу провести правильно без косяков!

Читайте также:  Какое масло заливать в коробку ваз 2110

Vaz-Russia.ru

Замена датчика Холла своими руками

Основной проблемой и существенным недостатком электронной системы зажигания на автомобилях ВАЗ 2109-2108 является нередкий выход их строя так называемого датчика Холла, который находится внутри трамблера. Процедура замены не из приятных, так как придется разбирать практически весь трамблер. Но, обо всем по-порядку расскажу ниже. Итак, для выполнения этого ремонта, нам понадобится:

  1. Отвертка плоская
  2. Крестовая отвертка
  3. Длинногубцы

Прежде чем приступать к выполнению этой процедуры, необходимо полностью снять трамблер с автомобиля. После этого откручиваем крышку и под ней видим бегунок. Его нужно снять, с небольшим усилием потянув вверх:

И затем снимаем пластиковую черную крышку, как показано на фото ниже:

Затем плоской отверткой отворачиваем болтик крепления штекера:

После чего сдвигаем его с посадочного места, приложив некоторое усилие:

Теперь откручиваем два болтика крепления опорной пластины датчика Холла, которые отмечены на приведенной ниже фотографии:

Затем отворачиваем два болта крепления вакуум-корректора:

Теперь через небольшое отверстие необходимо извлечь стопорное кольцо, удобнее всего делать это длинногубцами:

После чего снимаем тягу вакуум-корректора со штифта опорной пластины трамблера:

И окончательно снимаем корректор из распределителя:

После этого отверткой слегка разгибаем зажим и вынимаем из него проводки, как это наглядно показано на фото ниже:

Теперь можно без особых проблем снимать опорную пластину, так как больше ее ничего не держит. Просто потяните за нее вверх:

Затем переворачиваем ее и видим как раз-таки датчик Холла, который нам необходимо заменить.

Далее все очень просто — достаточно открутить два болтика плоской отверткой и произвести замену датчика Холла на новый, средняя цена которого в магазинах составляет порядка 150 рублей.

Не столько денег, сколько проблем при его замене! После монтажа датчика, собираем все на место и производим установку в обратной последовательности.

Стоит иметь ввиду, что лучше возить эту деталь с собой всегда в запасе, иначе можно встать на трассе и из-за этой проблемы не приехать домой своим ходом.

remont-vaz2109.ru

Поэтапная замена датчика Холла на автомобиле ВАЗ 2109

С развитием технического прогресса появляются новые устройства, которые имеют лучшие технические характеристики. Примером такого устройства является датчик Холла ВАЗ 2109, он заменил старые приборы, дававшие большие погрешности. В статье описывается, как диагностировать неисправности устройства, способы их устранения. Дана подробная инструкция по замене и видео с проверкой устройства.

В автомобилях ВАЗ 2109 с карбюратором датчик Холла отвечает за замыкание и размыкание контактной группы. Когда вращается экран с окнами, на прибор подается сигнал, который трансформируется в электрический. Через коммутатор сигнал передается на катушку зажигания, где он преобразуется в электрический разряд, то есть искру.

В автомобиле с карбюратором датчик находится на распределителе зажигания под пылезащитным экраном. Он крепится к опорной пластине либо двумя винтами, либо заклепками, это зависит от типа распределителя.

Признаки неисправности

При неисправном датчике Холла возникают следующие проблемы с двигателем ВАЗ 2109:

  • силовой агрегат не заводится;
  • перебои в работе двигателя при разных режимах: рывки, нарушение плавности хода;
  • отсутствие или нарушения холостого хода;
  • двигатель неожиданно глохнет;
  • потеря мощности.

Моторный отсек ВАЗ 2109

Способы устранения неисправностей

Для того, чтобы устранить неисправность в карбюраторе, нужно точно установить, что причина неполадок – неисправное устройство. Для этого датчик Холла на ВАЗ 2109 необходимо проверить.

Как проверить старый?

Существует несколько способов, как проверить датчик Холла на работоспособность:

  1. Самый простой способ – установить вместо старого устройства новый. Если машина заведется, то проблема решена, если нет, то нужно искать причину неисправности в других составляющих системы зажигания.
  2. Измерить тестером напряжение на выходе. При исправном устройстве значение должно находиться в пределах от 0,4-11 Вольт.
  3. Имитация работы прибора: вынимается трехштекерная колодка, включается зажигание и объединяется третий и шестой выход. Если проскакивает искра, то это говорит о неисправности устройства.

Прибор для проверки

Есть еще один проверенный способ проверки без использования вольтметра.

Для этого необходимо:

  • вывод с катушки подключить к свече;
  • резьбу на свече подключить к массе;
  • снять каретку с датчиком и присоединить разъем;
  • включить зажигание;
  • отверткой повести около проверяемого прибора, если на свече возникнет свеча, то прибор исправен.

Если при проверке выявилась неисправность регулятора, тогда необходима замена датчика Холла ВАЗ 2109.

Новое устройство для замены  Загрузка …

Процесс замены

Не знаете, как заменить прибор? — Для проведения процедуры понадобится набор инструментов.

Для осуществления замены необходимо демонтировать трамблер с узла дополнительного оборудования:

  • сначала нужно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи;
  • далее следует отсоединить бронепровода от трамблера, а также отсоединить шланг от вакуум-корректора;
  • затем нужно вынуть газовый трос и убрать в сторону;
  • открутив крепежную гайку кронштейна, удерживающего провода, его нужно демонтировать со шпильки и отодвинуть, чтобы он не мешал;
  • далее на корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере поставить метку в виде прямой линии, чтобы при обратной установке выставить прежний момент зажигания;
  • далее необходимо отсоединить колодку с проводами;
  • вынув заглушку из отверстия картера сцепления, с помощью отвертки провернуть маховик так, чтобы поршень первого цилиндра занял положение ВМТ;
  • теперь, открутив две гайки крепления, можно демонтировать трамблер.

Сам процесс замены датчика Холла на ВАЗ состоит из следующих шагов:

  1. Сначала следует открутить крышку трамблера.
  2. Затем, снять бегунок, потянув его немного вверх.
  3. Далее необходимо демонтировать пылезащитную крышку.
  4. Открутив крепежный болт, нужно достать штекер.
  5. Далее откручиваются болты, удерживающие пластину датчика.
  6. Открутив крепежные болты вакуум-корректора и сняв стопорное кольцо, нужно демонтировать корректор и тягу.
  7. Разжав зажим, следует достать провода.

    Разжимаем зажим и достаем провода

  8. Сняв крепежную пластину, нужно открутить болты крепления и поменять неисправное устройство.
  9. Сборку производят в обратной последовательности.

После замены прибора следует проверить работу карбюратора ВАЗ 2109.

Видео «Проверка датчика Холла»

В этом видео показан один из способов проверки устройства.

AvtoZam.com

О датчиках холла на ваз 2109

Автомобили ВАЗ 2109, оснащенные карбюраторными моторами, имеют бесконтактную систему зажигания с датчиком Холла. Основная задача датчика Холла ВАЗ 2109 — подача управляющих импульсов на коммутатор, который преобразует полученные импульсы и направляет их на первичную обмотку катушки зажигания.

Расположен этот микроэлектронный датчик в корпусе датчика-распределителя зажигания под пылезащитным экраном. В зависимости от типа распределителя он крепится на опорной пластине при помощи 2 винтов или заклепок. Операция по замене датчика Холла ВАЗ 2109 не представляет собой ничего сложного. Замена может быть выполнена в течение получаса любым автолюбителем без помощи специалистов.

Содержание

  • Проверка датчика
  • Замена устройства

Источник: http://autoprivat.ru/remont_avto/kak_na_vaz_2109_pomenyat_datchik_holla.html

Датчик Холла от ваз 2108 — logbook Audi 100 Партизанка Аварийного 1987 on DRIVE2

Всем привет! решил поменять у себя датчик холла — по скольку старый умер! Фоток не очень много — времени мало было — да и делал на телефон — по этому не очень чётко.но всё понятно и доступно!Итак.начало

Читайте также:  Как работает полный привод ниссан кашкай

Перед снятием трамблёра выставляем по меткам зажигание! Не ЗАБУДЬТЕ ЭТО СДЕЛАТЬ.ИНАЧЕ ПОТОМ ГЕМОРОЯ ЗАРАБОТАЕТЕ ППЦ СКОКА!

Далее…
— снимаем трамблёр — откручивает болт на «13» который крепит трамблёр — вытаскиваем болт — снимаем скобу сверху которая собственно и прижимает трамблёр — далее покрутили в одну сторону его — потом в другую и аккуратно вытаскиваем на себя.

— если не идёт.покручиваем из стороны в сторону — без фанатизма — лучше за бегунок покрутить — т.к.

он не вылазит из за шестерни! Когда трамблёр начнёт вылезать — ОСТОРОЖНО следите чтобы грязь не попала в моторный отсек — иначе прощай масляный фильтр!

Датчик использовался от жигулей 8-й модели (подходит от 8-ки, 9-ки,10-ки) они все одинаковые, НО ВНИМАНИЕ! датчик покупаем с наполовину-железным корпусом — он единственный подойдёт — полностью пластмассовый не покупайте — ищите именно такой как на фоте…

Вот

ну по перепайке родного штекера на новый датчик холла думаю всё понятно — провода по цветности везде одинаковые — по краям + и — и в середине сигнал.

Вот сняли мы трамблёр — смотрим в низ на шестерёнку — она крепится к валу трамблёра по средством шпонки — которую надо выбивать — вначале тяжело пойдёт — дальше легче, когда будем ставить её обратно — обратите внимание что расклёпанное место шпонки должно сесть в паз — Паз для шпонки только с одной стороны шестерёнки! Как выколотили — вытаскивает вал — и сразу же увидите 4 самореза который тоже надо открутить — чтоб снять площадку с датчиков холла!

И вот у нас чистый корпус трамблёра — приступаем! Берём напильник — стачиваем небольшой уголок под датчик на самом корпусе как показано на рисунке — без фанатизма — только чтобы влез датчик — и насквозь не пропилите — иначе втулка внутри которой катается вал — поимеет люфт.и трамблёр выбросите! Вот так

далее перепаиваем штекер к датчику — провода я проводил снизу планки — там много месте остаётся в корпусе.по этому убралось.

но делает кому как удобно — я думаю этот момент сообразит каждый — какую длинну продов оставить и как уложить их грамотно — чтоб не пережать и чтоб шторкой их не оборвало))) перекур) Далее подтачиваем корпус датчика холла напильником без фанатизма — чтобы он влез в корпус трамблёра на родное штатное место! Пы сы — дырки под датчик холла придётся немного рассверлить под размер дырок на корпусе датчика — они слишком узкие были со стандартной клёпкой — сверло подберёте сами — т.к. я не совсем помню размер! Итак…сверлим планку — берём клёпальник вот такой

и вот такие заклёпки

кому не понятно — 4,0X6 (короткие) заклёпываем датчик подпиленный под размер — и опробованный приблизительно на месте — на штатное место.и вот такая картина у вас должна быть…

Итак…всё готово для сборки — почти )) как вы дальше сможете заметить — шторка на валу будет задевать об датчик — да и полностью вы не вставите вал на место — датчик вам этого не позволит — вы ведь сточили напильником часть круглой поверхности — об которую трётся бошка вала со шторкой.

да и сам датчик выше штатного — но не печальтесь…всего то нужно найти шайбочку высотой 2 миллиметра — внутреннее отверстие вроде бы 12,5 — наружное 23 или 24 — замерьте сами.т.к.

у меня вначале получилось 11,5 и 23 …а потом ещё пришлось напильником подгонять чтоб шайбочка налезла вот

вот

— далее родное кольцо ставим в самый верх — потом 2 мм шайбочку которую мы сделали — и вручную пробуем крутим — всё.не задевает и всё село как и должно быть? ну отлично! берём шпритц 2 кубик с иголкой.

или какой у вас есть — смазываем вал обильно моторным маслицем — новую шайбочку — чтоб притёрлась — собираем всё аккуратно — забиваем обратно шпонку на звёздочке — далее бегунок ставим на 1,5-2 см позднее на трамблёре (т.к.

шестерня с уклоном — при посадке бегунок должен встать ровно на метку — если вы будете ставить трамблёр с бегунком ровно на метке — при посадке в седло бегунок улетит на сильно раннее зажигание — вам придётся снимать ГРМ и ставить всё заново — оно вам надо?) далее закручиваем болт на 13 со скобкой.ставим на 8 мм примерно пораньше — т.к. поршня у вас не первой свежести — и машина лучше потянет с чуть пораньше зажиганием — поворачиваем ключ…Выыыньь.и поехали))

Источник: https://www.drive2.com/l/6865766/

Датчик Холла ВАЗ 2108 – устройство и эксплуатация

Одна из наиболее популярных систем зажигания – бесконтактная (сокращенно – БСЗ). Преимущество ее в том, что в процессе распределения искры между цилиндрами отсутствуют контактные прерыватели.

Если сравнить обслуживание таких элементов зажигания, как датчик Холла ВАЗ 2108 и контактной группы более ранней «классики», то становится понятным, что в первом случае имеются некоторые преимущества, например, отпадает надобность в регулировании зазора. Плюс, ко всему этому можно добавить отсутствие нагара – верного спутника контактной системы зажигания.

Принцип действия датчика основан на использовании эффекта, открытом в 1879 году ученым Э. Холлом. Изначально этот эффект применялся лишь при изучении электропроводности металлов и полупроводников. Позже стали использовать и в автомобилях, в частности для обеспечения работы системы зажигания.

На ВАЗ 2108 применяется бесконтактная система зажигания, в ее состав входят:

  1. Датчик Холла;
  2. Электронный коммутатор;
  3. Высоковольтная катушка;
  4. Свечи зажигания;
  5. Высоковольтные провода;
  6. Распределитель зажигания (в него встроен датчик Холла, бегунок с помехоподавительным резистором и вакуумная система опережения зажигания).

Принцип работы БСЗ ВАЗ 2108

Внутри распределителя зажигания вращается центробежный регулятор цилиндрической формы, который имеет следующие функции и особенности:

  • Распределяет искру согласно работе цилиндров;
  • Определяет момент зажигания;
  • Устанавливается в одном положении на распределительный вал, поэтому шансов ошибиться при сборке невозможно.

Напротив него, в корпусе трамблера, расположен датчик Холла. При вращении пластины с прорезями в трамблере, датчик видит наличие металла и его отсутствие. При наличии металла в области чувствительности возникает скачок напряжения.

Это напряжение по управляющему проводу поступает к электронному коммутатору, который усиливает этот сигнал и подает на высоковольтную катушку. Катушка обеспечивает повышение напряжения с 12 Вольт до нескольких тысяч (примерно 24 000 Вольт).

От нее по высоковольтному проводу напряжение поступает к распределителю, в котором при помощи бегунка оно расходится по цилиндрам.

Проверяем датчик Холла

Для проверки потребуется вольтметр со шкалой до пятнадцати Вольт. Если же надобность проверки возникла в «полевых условиях», то можно воспользоваться любой лампочкой на 12 В (мощностью пару Ватт, не стоит использовать более сильные). Предварительно следует снять распределитель зажигания, открутив ключом на десять гайки крепления распределителя к двигателю.

Читайте также:  Замена фишки датчика скорости ваз 2110

https://www.youtube.com/watch?v=_NS2wF1Iksw

Вольтметр (или лампочку) подключаем к проводам: на ВАЗ 2108 «плюс» к зеленому (этот провод выдает сигнал на коммутатор), «минус» – к бело-черному. В случае с лампой подключение не имеет значения. После этого медленно проворачиваем валик распределителя.

При этом напряжение должно изменяться от минимального (порядка 0,4 Вольт) до максимального (не более 10 Вольт).

Соответственно, если для проверки используется лампочка, то она должна тухнуть полностью (при минимальном напряжении) и гореть не в полный накал (при возрастании).

Если при прокручивании трамблера ВАЗ 2108 не происходит скачков напряжения, или нет прерывания (понижения напряжения), то датчик Холла неисправен и подлежит замене. Для этого необходимо разобрать полностью распределитель. В процессе сборки же ошибиться с установкой всех элементов невозможно.

Ремонт и эксплуатация датчика Холла

На ВАЗ 2108, как и на других автомобилях, датчик является полностью необслуживаемым и при неисправностях ремонту не подлежит. Исключение – обрыв соединительных проводов или нарушение их изоляции. Правда, для обеспечения безотказной работы требуется соблюсти некоторые условия:

  • Самое важное – обеспечение допустимого осевого люфта вакуумного регулятора. Если этот параметр будет выше дозволенного, то датчик Холла будет подвергаться трению металлической пластины, что в итоге приведет к потере работоспособности и замене датчика.
  • Изначально следует закрепить в корпусе распределителя датчик таким образом, чтобы провода не подвергались постороннему воздействию.

Обеспечить максимальную герметизацию узла (исключить попадание на датчик Холла масла от распределительного вала; исключить наличие трущихся деталей во избежание образования металлической стружки).

Источник: http://tuningui.com/datchik-kholla-vaz-2108/

Замена Датчика Холла Ваз 2108

Датчик Холла на авто ВАЗ 2108

Электрическая система зажигания, установленная в автомобилях ВАЗ 2108-09, по собственному механизму работы является переходным вариантом от кулачковой контактной системы к на сто процентов электрическому зажиганию, в каком отсутствуют передвигающиеся механические детали.

По своим рабочим чертам такая схема зажигания тоже находится в центре меж старенькой и новейшей системами, владея своими, присущими только ей недочетами.

Эти недостатки несколько влияют на надежность работы зажигания, нужно периодически обращать внимание на то, в каком состоянии находится коммутатор и датчик Холла ВАЗ восьмой и девятой моделей.

Описание принципа действия датчика

Система электрического зажигания «восьмерки» состоит из таких частей, как:

  1. Главный распределитель системы зажигания, в каком установлен фотоэлектрический датчик, фиксирующий положение распределительного вала (датчик Холла).
  2. Катушка высочайшего напряжения.
  3. Электрический блок управления коммутатор.
  4. Провода высочайшего напряжения.

Катушка высочайшего напряжения имеет две обмотки. Первичная включена в цепь с аккумуляторной батареей через коммутатор, реле и замок зажигания, при всем этом цепь повсевременно замкнута.

Когда в одном из цилиндров приближается момент зажигания и поршень находится близко к верхней мертвой точке, датчик Холла, установленный на одной оси с распределительным валом, фиксирует этот момент и говорит о нем на коммутатор.

Следует обмолвиться, что в более современных схемах эту функцию делает датчик положения коленвала.

В современных схемах датчик положения коленвала делает функцию датчика холла

Коммутатор, получив импульс, разрывает цепь первичной обмотки катушки. При всем этом во вторичной обмотке, которая имеет еще большее количество витков, чем первичная, генерируется электрический импульс высочайшего напряжения.

Он подается опять в распределитель зажигания через один провод высочайшего напряжения, попадая на центральный контакт бегунка. Последний передает импульс на один из 4 цилиндров, в каком требуется поджечь топливную смесь.

После прохождения цикла коммутатор восстанавливает цепь первичной обмотки катушки и дожидается последующего сигнала от датчика Холла.

Замена датчика Холла ВАЗ 2109

Замена датчика Холла ВАЗ 2109 В этом видео показано как заменить датчик Холла своими руками. Сначала снимае.

Замена Датчика Хола.Ремонт трамблёра Ваз 2108,09,099.Качество запчастей для Ваз.Часть 4

НЕТ ИСКРЫ. РАЗБИРАЕМ ТРАМБЛЁР. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ХОЛЛА НА ВАЗ 2109. ПРОПАЛА ИСКРА НА КАРБЮРАТОРНОЙ .

Как можно понять из принципа работы схемы, фотоэлектрический регистратор Холла ВАЗ 2108 является ключевым элементом схемы, без его нормальной работы искрового разряда на свечах зажигания не будет.

Поэтому в случае такой неисправности автомобиля, как исчезновение искры, нужно сразу же проверять работу двух элементов: коммутатора и фотоэлектрического датчика.

В первых «восьмерках» и «девятках» чаще всего выходил из строя именно коммутатор по причине несовершенной конструкции.

Поскольку впоследствии эта проблема была устранена, то главной причиной отказа системы зажигания обычно является неисправность регистратора. Последний не поддается ремонту, и в случае некорректной работы необходима замена датчика Холла.

Как поменять неисправный элемент?

Датчик холла в разобранном виде

Данная операция достаточно проста, инструментов требуется минимум: две отвертки (плоская и крестовая) и круглогубцы. Замена датчика Холла производится при снятом распределителе, его придется полностью разобрать, а делать это на автомобиле проблематично. Порядок проведения работ следующий:

  1. Открутить и снять с распределителя крышку с проводами высокого напряжения и убрать их в сторону.
  2. Вытащить резиновую заглушку из смотрового окошка маховика двигателя, поворачивая коленчатый вал ключом, совместить отметку на маховике с прорезью. При этом бегунок трамблера будет повернут в сторону контакта первого цилиндра на его крышке. Затем открутить болты крепления распределителя, отсоединить разъем и снять его с двигателя.
  3. Снять бегунок с вала, это делается вручную с небольшим усилием, после чего удалить круглый пластмассовый пыльник.
  4. Разъем, к которому присоединяются внешние провода, откручивается плоской отверткой, после чего он вынимается из своего гнезда. Теперь можно открутить и металлическую пластину, которая крепится двумя винтами.
  5. Далее нужно отсоединить вакуумный корректор. В проеме около пластины видна его тяга, которая зафиксирована стопорным шплинтом. Последний удаляют круглогубцами, корпус корректора откручивают и отсоединяют его от трамблера.
  6. Металлический зажим, который держит проводки внутри трамблера, нужно аккуратно разогнуть, чтобы можно было эти провода извлечь. Теперь ничего не мешает вытащить саму пластину вместе с проводами, которая была откручена ранее. Именно с другой стороны этой пластины установлен на двух винтах датчик Холла. Его следует открутить плоской отверткой и вместо него поставить новый.
  7. Сборка производится в обратном порядке. При установке на свое место распределителя зажигания следует убедиться, что бегунок повернут своим контактом в сторону первого цилиндра, после чего трамблер можно прикручивать. В конце поставить крышку и запустить двигатель. На этом замена датчика Холла на «восьмерке» закончена.

Если все сделано правильно, проблем с пуском мотора не возникнет.

В случае когда двигатель не запускается, нужно еще раз проверить совпадение меток и правильную установку распределителя зажигания: возможно, вы перепутали цилиндры и поставили бегунок не в ту сторону.

При этом не забудьте поставить в смотровое окошко на двигателе резиновую заглушку, чтоб через него на маховик не попадала грязь.

Стоимость фотоэлектрического датчика Холла невелика.

Поэтому владельцам «восьмерок» и «девяток» с такой системой зажигания рекомендуется возить его с собой, поскольку этот элемент может выйти из строя в самый неподходящий момент.

Источник: http://avto-melvin.ru/zamena-datchika-holla-vaz-2108/

Ссылка на основную публикацию