Из за чего троит двигатель ваз 2110

Троит 16-клапанный двигатель ваз 2110: причины

Содержание

  • Обстоятельства происхождения неисправности
  • Диагностика двигателя
  • Устранение троения
  • Топливная совокупность
  • Подача воздуха
  • Искрообразователь
  • Вывод
  • Многие обладатели автомобиля ВАЗ 2110 с 16-клапанным мотором сталкивались с тем, что мотор начинал троить. Данный эффект может проявляться при различных событиях: на холодную либо тёплую, либо в постоянном режиме.

    Из-за чего троит двигатель ваз 2110 инжектор 16 клапанов, и какие конкретно обстоятельства происхождения неисправности разберем в данной статье.

    Обстоятельства происхождения неисправности

    Двигатель класса ВАЗ может троить из-за отсутствия одно с компонентов, что содействует сгоранию топливной смеси — горючее, воздушное пространство либо искра. В случае если вышел со строя один из узлов, что несёт ответственность за подачу этих элементов, то мотор может дергаться, «чихать», глохнуть либо заводится, а позже останавливаться.

    Само собой разумеется, многие автомобилисты советуют обращаться к умелым автомобильным механикам, но по большей мере любой автолюбитель пробует узнать обстоятельство и устранить ее самостоятельно. Так, какие конкретно же смогут быть обстоятельства происхождения результата троения:

    • Некачественное горючее.
    • Забитая совокупность подачи горючего.
    • Воздушное пространство не попадает в нужном количестве в камеру сгорания.
    • Отсутствует искра.

    Диагностика двигателя

    Перед тем, как начать ковыряться в железе, стоит обратиться к ПО автомобиля и осознать, может обстоятельство кроется в выходе со строя одного из датчиков силового агрегата либо в так именуемом сбое ПО.

    Итак, для того, чтобы получить доступ к ПО автомобиля автолюбителю потребуется материалы и некоторое оборудование. Для начала стоит определить, какой блок управления двигателем установлен на транспортном средстве.

    Для этого нужно посмотреть в сервисную документацию либо расшифровать номер кузова.

    Вторая опция дешева не всем, а исходя из этого стоит идти по пути мельчайшего сопротивления. На 16-клапанный силовой агрегат ВАЗ 2110 смогут устанавливаться следующие типы электронных блоков управления двигателем:

    • GM/
    • Январь 4/4.1.
    • Bosch M1/5/4 (N).
    • Январь 5.1.Х.
    • Январь 5.1.Х New
    • Bosch MP7.0H.
    • VS 5.1.
    • Bosch MM7.9.7.
    • Bosch 7.9.7+.
    • Январь 7.2.
    • Январь 7.2 New.
    • М73.

    В зависимости от того, какой ЭБУ установлен на автомобиле стоит выбирать ПО для ремонта и диагностики ПО. Кроме этого, в ходе не обойтись без дата-кабеля USB, что именуется OBD II.

    Ну и для исполнения яркой руководства и диагностики процессом — портативный компьютер либо планшет.

    Приступим конкретно к устранению неисправностей и процессу диагностики. Устанавливаем на планшет соответствующую программу, которая разрешит не лишь синхронизироваться с ЭБУ, но и разрешит возможность провести полноценную диагностику.

    По окончании установки ПО, подключаем кабель к блоку и планшету управления. Программа обязана совершить автоматическое распознавание оборудования и синхронизироваться.

    После этого, запускаем программу диагностики и ожидаем результатов.

    Проанализировав полученные эти можно понять, какое состояние оборудования и существуют ли неприятности. В большинстве случаев, диагностика показывает вышедшею со строя датчики, каковые нужно заменить.

    По окончании замены стоит обнулить накопившиеся неточности и попытаться, изменилась ли работа двигателя. В случае если этого не случилось и обстоятельство осталась, то стоит перейти конкретно к поиски обстоятельств в железе.

    Устранение троения

    Из-за чего троит двигатель ВАЗ 2110. Потому, что, замена и компьютерная диагностика поврежденных элементов результата не дала, то стоит проверить механику, которая послужила обстоятельством неисправности.

    Топливная совокупность

    В последнее время многие обладатели машин стали жаловаться на показавшееся троение, не смотря на то, что транспортное средство практически новое. Происхождение таковой неисправности связано в первую очередь с некачественным горючим, которое продается на АЗС.

    Таковой бензин очень плохо воздействует не лишь на всю топливную совокупность, но и на состояние камеры сгорания. Так, благодаря продолжительной эксплуатации таковой «жижи» прогорают поршни и клапаны, а маслосъемные кольца приходят в негодность.

    В случае если обнаружилось, что было залито некачественное горючее, то рекомендуется прочистить всю совокупность.

    Для начала стоит изучить состояние топливного насоса, а правильнее сеточного фильтра размещенного на нем. Как раз забитый элемент может пропускать горючее не в достаточном количестве.

    Исходя из этого, рекомендуется заменить элемент, тем более его цена низкая и дешёвая.

    Следующий элемент, что стоит проверить являются форсунки. Они смогут забиваться не лишь благодаря применения некачественного горючего, но и изнашиваться в ходе эксплуатации.

    Загрязненность форсунок дает бедную смесь, которая может стать обстоятельством троения. Чистка элементов проводится на особом стенде, исходя из этого для качественной очистки рекомендуется обращаться к экспертам.

    Подача воздуха

    Загрязненность совокупности подачи воздуха может привести к тому, что мотор начинает задыхаться и появляется троение. Так, рекомендуется изучить состояние воздушного фильтра, потому, что если он забитый — это мешает получению двигателем нужного количества кислорода.

    Следующий узел, выход которого со строя может привести к троению делается дроссельная заслонка. Это элемент в ходе эксплуатации может засоряться либо изнашиваться.

    Так, заклинивание подробности приведет к постоянному одному потоку воздуха, которого возможно мало либо большое количество для эксплуатации моторов. Исходя из этого, чистка и диагностика запчасти иногда легко нужна.

    Искрообразователь

    В этом узле ключевую роль отыгрывают свечи зажигания и высоковольтные провода. Неисправность этих двоих элементов и есть обстоятельством происхождения многих неприятностей, таких как троение.

    Исходя из этого, для устранения поломки нужно демонтировать элементы с транспортного средства.

    Свечи зажигания сперва проверяются на наличие трещин и физически видимых повреждений и только после этого на наличие искры. Так, тёмные либо замасленные контакты смогут сообщить о состоянии мотора.

    Для устранения обстоятельств нужно прочистить контактную группу и установить элементы на место. В случае если отсутствует искра либо имеют трещины, то стоит заменить поврежденные запасные части, предварительно проверив новые, и выставив нужные зазоры.

    Высоковольтные провода осматриваются на наличие пробоев изоляции, а кроме этого замеряется сопротивление. В большинстве случаев, на Жигулевские моторы рекомендуется устанавливать высоковольтные провода производства «Тесла», сопротивление в которых должно составляя около 5 оМ.

    Замер проводится при помощи простого мультиметра.

    Вывод

    Вероятные обстоятельства происхождения троения на шестнадцатиклапанном ВАЗ 2110 выяснены, а кроме этого обрисованы варианты ответа появившейся неприятности. В случае если ничего не оказалось, то стоит обратиться в автосервис, быть может, нужно будет снимать головку блока и осматривать состояние поршневой группы и клапанов.

    Может двигатель требует сделать капремонт.

    Троит ВАЗ 2110 16кл 1,5/ОБСТОЯТЕЛЬСТВА/Устранение неполадок

    Источник: http://premierautos.ru/troit-16-klapannyj-dvigatel-vaz-2110-prichiny/

    Ваз 2112 затроила в двигателе причины

    У опытных и начинающих автомобилистов, любая поломка или неисправность в машине вызывает крайне отрицательнеые эмоции. Особенно когда рано утром вам необходимо ехать на работу а машина плохо заводится и начинает троить.

     

    Причин такой работы двигателя очень много, по этому мы попытаемся раскрыть наиболее частые неисправности когда начинает троить двигатель ВАЗ 2112.

    Модуль создает коммутацию непосредственно для каждого цилиндра и в дальнейшем передает напряжение на высоковольтные провода в соответствии с рабочим тактом двигателя. Вывод из строя этого элемента может привести кто тому что машина затроит. В среднем ресурс данного узла редко превышает 200 тысяч километров, по этому если машина не новая лучше поменять его заранее.

    Свечи зажигания необходимо менять в соответствии с регламентом технического обслуживания. (никелевые свечи ходят в среднем по 20-45 тысяч км., иридивые и платиновые по 50-100 тысяч км.) 

    Высоковольтные провода или как их еще называют «бронепровода» передают электрический ток к свечам от модуля зажигания.

    Работа в условиях высокого напряжения и силы тока выводит из строя проводник, а иногда и внешнюю оболочку провода, что создает падение напряжения или полное отсутствие такового.

    По мимо этого в подкапотном пространстве происходит постоянный перепад температур, попадание ГСМ на оболочку провода, что может привести к его расслоению и огалению.

    Современные бензиновые двигатели представляют из себя высокофорсированные силовые установки. Вспомните 20-30 лет назад с двигателя объемом 3-5 литров с трудом снимали 100 л.с., добиваться это пришлось не малым трудом.

    В том числе установка инжектора и увеличение колличества клапанов на цилиндр. В результате высоких температур, а иногда и низкого качества топлива, может прогореть клапан.

    Он выходит из строя и перестает функционировать, в итоге топливная смесь перестает полноценно поступать в цилиндр, а выхлоп не выходит обратно.

    Автомобили семейства ВАЗ 2110 оснащены системой распределенного впрыска. Инжекторный впрыск включает в себя 4 форсунки на каждый цилиндр. Засор одной из них может привести к тому, что двигатель начнет не ровно работать, динамика упадет и обороты будут набираться с трудом. При такой неисправности часто случается перегрев двигателя. В запущенных случаях может прогореть катализатор.

    В первую очередь желательно убедится в том что двигатель не перегревается, следите за температурой охлаждающей жидкости (последствия от перегрева двигателя могут обернуться его ремонтом). В основе неровной работы скрываются 3 направления 

    — неисправность топливной системы

    — неисправность системы зажигания

    — неисправность ГБЦ или ЦПГ

    Проверить «головку» с поршневой, вы можете обычным замером компрессии, путем сравнения результатов. 

    С электрикой немного сложнее. В случае если вы не обладаете определенными навыками и знаниями, лучше сразу обратится на специализированную СТО.

    Источник: http://avtoexepr.ru/avtovaz/24-vaz-2112-zatroila-v-dvigatele-prichiny

    Троит двигатель ВАЗ-2122 инжектор 16 клапанов: причины и фото

    Автомобиль: ВАЗ-2112.
    Спрашивает: Виноградов Иван.
    Суть вопроса: Троит двигатель ВАЗ-2112, в чём может быть причины?

    Здравствуйте! У меня недавно начал троить двигатель. При этом он может не завестись и на горячую, и на холодную. Троит просто постоянно. Не знаю куда смотреть, что ремонтировать! Подскажите пожалуйста.

    Читайте также:  Что дешевле киа рио или солярис

    Куда копать, если двигатель троит?

    Причин того, что при работе двигателя случаются перебои — может быть несколько. И тот случай, когда мотор работает на трёх вместо четырёх цилиндров нельзя не спутать ни с чем. И его «тарахтение» в скором времени заставляет владельцев автомобилей задуматься о скорейшем ремонте.

    The following two tabs change content below.

    На видео ниже подробно показаны симптомы, когда двигатель троит:

    Чем грозит «троение»?

    Когда двигатель работает на трёх из четырех цилиндров, мало того, что уменьшается мощность двигателя, возникает перерасход топлива, из выхлопной системы выходит запах бензина, дрожь и трепет двигателя просто мешает комфортно ощущать себя внутри автомобиля. Однако на этом неприятности не заканчиваются.

    Возможные причины

    В большинстве случаев, когда цилиндр не работает, виновником становится один из элементов системы зажигания, который отвечает за поджигание топлива, либо форсунок, отвечающих за подачу топлива.

    Проверить систему зажигания необходимо в следующем порядке:

    1. Откройте капот на заведённом двигателе и на слух попытайтесь запомнить такт его работы.
    2. Далее, в порядке очерёдности осматриваем, а затем отключаем высоковольтные провода от свечей зажигания.

      По очереди отключаем каждый провод от свечи. (Пример на 8-ми клапанном «движке»).

    3. В то время как провод будет отсоединён от свечи, работа двигателя должна ухудшиться, так как ток на свечу не поступает, следовательно, поджигание смеси не происходит.
    4. Когда на одном из четырёх цилиндров изменения в работе не произойдёт – это будет обозначать, то, что вы нашли нерабочий цилиндр.
    5. Следующим шагом будет проверка свечи на наличие искры.
    6. Для этого выкрутите её из колодца и осмотрите её внешнее состояние. Осмотрите свечные колодцы, если там масло, то может потребоваться замена маслосъёмных колпачков.
    7. Наличие трещин и повреждений на корпусе будет сулить о её замене.

      Трещина на корпусе свечи-причина замены.

    8. Осматриваем рабочую часть поверхности и сравниваем её состояние с этой таблицей:

      С помощью этой таблицы определить состояние свечей очень легко.

    Если на свече есть «закопчённость» или сильный нагар – это препятствует её стабильной работе, искра в таком случае от свечи очень слабая, либо отсутствует совсем. Мало очистить свечу или заменить её на новую, необходимо найти причину этого явления. Проверьте правильно ли выбрана свеча, верный ли на ней зазор.

    Грязная свеча, с масляным следом.

    Проверить свечу на наличие искры лучше всего на специальном стенде, либо самостоятельно.

    Ещё обратите внимание

    Если при проверке свечи искра не появилась, либо она очень слабая, может говорить о следующих проблемах:

    Помните, что для наилучшей и наиболее тщательной проверки и причины троения двигателя можно узнать сделав диагностику двигателя.

    Источник: http://carfrance.ru/troit-dvigatel-vaz-2112/

    Троит двигатель автомибиля ВАЗ. Что делать?

    Толчком к написанию этого поста стал реальный ремонт по обращению клиента, который заключался в простой замене вакуумного усилителя, но неправда ли, что троить двигатель может и не от того… В посте хочу рассмотреть основные причины этого принеприятнейшего явления, а также способы диагностики и наводки на ремонт.

    Троит двигатель ВАЗ

    Начнем с признаков того, что двигатель троит. «Троение двигателя» — под этим имеется в виду, что не работает один или больше цилиндр. Соответственно двигатель не развивает полной мощности, не обладает необходимым тяговым усилием, повышается расход топлива… Но это мы уже все знаем, ближе к делу.

    Причины «троения» двигателя автомобиля ВАЗ

    • Неправильный момент установки зажигания
    • Подсос воздуха в системе вакуумного усилителя тормозов
    • Неисправность свечи зажигания
    • Пробой высоковольтного провода
    • Неисправность конденсатора
    • Потеря герметичности в районе впускного коллектора (впускной коллектор, карбюратор)
    • Прогар клапана, поршня
    • Поломка поршневых колец
    • Неправильная регулировка клапанов
    • Разрушение износ рокеров (рычагов клапанов)
    • Пробой прокладки ГБЦ
    • Износ, затвердевание, разрушение маслосъемных колпачков
    • Очень низкое качество топлива
    • Не правильная регулировка карбюратора
    • Износ вала трамблера, подшипника поворотной пластины
    • Потеря герметичности мембраны вакуумного опередителя зажигания
    • Использование свечей не подходящих к двигателю  и прочих «неисправностей» я не беру во внимание

    Возможно и не все причины, но то что смог вспомнить, если у вас есть что добавить, то пишите в комментарии.

    Ну а теперь поговорим о каждой из причин более детально.

    1. Не правильный момент установки зажигания. При таком варианте, лично мне известно не троение, а вроде бы прохлопывание двигатель (пропуски), которое сопровождается «подпрыгиванием» всего двигателя. Особенно это заметно на холостом ходу, при увеличении оборотов пропуски исчезают. Скорее всего, у вас установлено слишком раннее зажигание, о этом может свидетельствовать и рывкообразное прокручивание двигателя стартером при запуске.
    2. Довольно часто причиной троения двигателя ВАЗ всех моделей (кроме ВАЗ 2101, у которой отсутствует вакуумный усилитель тормозов) является потеря герметичности в шланге, диафрагме, клапане. В результате чего, во впускном коллекторе появляются излишки воздуха, что ведет к переобеднению смеси и пропусков в воспламенении смеси в цилиндре, вследствие чего может свеча намокнуть и перестать воспламенять сжатую смесь.
    3. Неисправность свечи зажигания — одна из самых частых причин того, что двигатель троит. Тут особо рассказать нечего, важно помнить и заменять регулярно свечи, так же наличие искры на вывернутой свече при атмосферном давлении не свидетельствует о ее полной работоспособности, ведь воспламенение происходит при гораздо более сложных условиях (журнал «За рулем», еще советских времен).
    4. В этот пункт я объединю пробой высоковольтного провода и конденсатора на контактной системе зажигания. Пробой провода можно определить путем замены всех проводов, так впрочем как и конденсатора. Пробой провода также можно попробовать определить взглянув на них в полной темноте, если где то есть пробой, то вы увидите вспышки.
    5. Потеря герметичности в районе коллектора, как правило, сама по себе не возникает. Чаще это бывает из-за не правильной сборки или плохих прокладок. Также был у меня случай, когда жаловались на подтраивание на холостом ходу. Причина была в ликвидации вакуумного опередителя зажигания и не заглушенной трубочки отбора разрежения на карбюраторе.
    6. Как правило при прогаре поршня или клапана цилиндр перестает работать вообще или долго не работает. Определить можно только замером компрессии и вскрытием двигателя.
    7. Поломка или залегание поршневых колец тоже явление не слишком частое, ведь для его возникновения необходим ряд условий. Проверить можно замеряв компрессию, если она окажется низкой, то исключить неисправности ГБЦ простым способом — налить в цилиндр немного масла, если компрессия повысится, то неисправность в поршневой системе.
    8. С неправильной регулировкой клапанов все и так ясно — любой клапан может как не открываться, так и не закрываться до конца. Вылечить эту проблему может правильная регулировка клапанов. Аналогичную проблему может повлечь за собой и износ рокера. Клапан перестает правильно открываться и цилиндр перестает работать.
    9. Ну а теперь пробежимся коротко о проблемах, которые могут возникнуть с трамблером. Довольно часто встречается на не новых машинах износ как самого вала, так и втулок в которых он вращается, вследствие чего становится невозможным установить адекватный зазор между контактами. Тоже самое происходит, если изношен подшипник поворотной пластины. Также пропуски могут возникать из-за разгерметизации в вакуумном опередителе момента зажигания, там может выйти из строя мембрана.

    Вот я написал немного причин, по которым может троить двигатель ВАЗ, если вы что-то хотите заметить или спросить — пишите ниже, в комментарии!

    (2 оценок)Загрузка…

    Источник: https://olade.ru/remont-avtomob-svoimi-rukamy/dvigatel/troit-dvigatel-avtomibilya-vaz-chto-delat.html

    Спасаем двигатель ВАЗ 2110 от нестабильной работы

    Если в автомобиле ВАЗ 2110 троит двигатель, то это слышно достаточно хорошо: мотор издает характерный звук, похожий на тарахтенье, падают обороты двигателя и при этом нарушается ритм его работы.

    Вдобавок к этому, такая работа двигателя сопровождается вибрацией, теряется синхронность работы поршневой группы. Необычно работает и выхлопная система, оттуда постоянно слышится неравномерный гул.

    В движении более заметно, когда в ВАЗ троит двигатель, и неравномерно работают цилиндры силовой установки. У автомобиля сразу пропадает тяга, двигатель ваз глохнет, и это весьма чувствительно, особенно при движении на больших скоростях. Вибрация достигает возрастающих значений, двигатель как бы «дрожит».

    При остановке мы узнаем, что троит двигатель инжектор ВАЗ 2110 и по расходу топлива, который будет заметно выше, чем в остальные дни.

    Это в случае, что у водителя не возникнет подозрений на некорректную работу силовой установки, как во время движения, так и пуске мотора на «холодную».

    Крайне важно устранить такой дефект, когда плавают обороты двигателя ваз, раздается неравномерный рокот мотора, вибрирует силовая установка, иначе в последующем это может привести к полному отказу двигательного агрегата.

    Читайте также:  Кто снимается в рекламе бмв x2

    Получается, что при работе на трех цилиндрах в неработающем элементе скапливается топливно-воздушная смесь, которая не сгорела.

    Эта смесь попадает в масляный картер, смешивается со смазкой двигателя, меняет ее консистенцию и вязкость, уменьшает смазывающие свойства, что, в результате приводит к значительному уменьшению показателей компрессии.

    Также происходит резкое увеличение износа поршневой группы силовой установки и сопряженных колец, и, как следствие, вскоре приведет к капремонту моторного агрегата.

    Причины, по которым в ВАЗ 2110 троит двигатель имеют несколько оснований. Для проверки необходимо проведение определенных операций. Поиск дефекта начнем с определения цилиндра, который не работает, для этого необходимо проделать следующие технологические операции:

    1. Запускаем двигатель и открываем подкапотное пространство.
    2. Слушаем, как работает мотор, и запоминаем характер и режим его работы.
    3. Начинаем по очереди снимать провода высокого напряжения. При снятии высоковольтного провода характер работы силовой установки и его тональность меняется, т.к. свеча цилиндра обесточивается, что приводит к остановке работы цилиндра. Если же при снятом проводе характер и тональность работы мотора не изменился, то это и есть неработающий цилиндр.
    4. Далее требуется установить поступление искры системы зажигания в цилиндр, что даст возможность разобраться с причинами дефекта.
    5. В дальнейшем начинаем тестировать свечу отказного цилиндра. После ее демонтажа с головки блока цилиндров с помощью ключа для свечей изучаем рабочие кондиции ее электродного наконечника. Если на электроде наличествует нагар или копоть, то эти дефекты будут мешать корректной работе изделия, потому что препятствует прохождению искры, и она на выходе дает слабый ток, либо ток вовсе не проходит. Зачистка этого элемента системы зажигания на некоторое время продлит эксплуатацию транспортного средства, однако необходимо определить причину дефекта свечи.
    6. Для этого тестируем свечу «на искру». Для определения реальной причины из-за чего троит двигатель, тестируем прохождение искры от распределителя зажигания.
    7. С этой целью снимаем свечу, вставляем ее в наконечник, соединенный с проводом высокого напряжения и прикладываем электродом к массе силовой установки таким образом, чтобы между ними оставался зазор в полсантиметра. Далее с помощью другого водителя включаем стартер и прокручиваем его. При отсутствии искры во время кручения стартера отводим свечу на сантиметр и продолжаем тест в том же ключе.

    Если продолжает троить двигатель инжектор ВАЗ 2110 при недостаточном токе искры либо его отсутствии, то причиной создания такой ситуации являются следующие дефекты:

    1. Неисправности в проводах высокого напряжения – увеличенная резистентность изделия или обрыв. Необходимо протестировать данные изделия при подключенном мультиметре, в случае замеров, показывающих неисправность, их требуется поменять. 2.

    Подозрение на дефект «бобины» – провести проверку и при необходимости заменить. 3. Бортовой компьютер работает некорректно – требуется диагностика и устранение неисправности. 4.

    Датчик позиционирования коленчатого вала двигателя выдает неправильные данные – устраните возникающую ошибку, при невозможности – замените прибор новым устройством.

    5. Произошло смешение положения ремня газораспределительного механизма – установить в правильной позиции, провести регулировку и установку валов и шестеренок по рискам.

    При наличии искр и работающих свечных элементах продолжаем искать, из-за чего троит двигатель и пропадает тяга. Среди иных причин могут быть:

    • нелады с компрессией;
    • дефект поршневых колец;
    • засоренность форсунок;
    • неплотный контакт клапанов с посадочным местом на ГБЦ;
    • неотрегулированные клапана.

    В практике бывают ситуации, когда в ВАЗ 2110 двигатель троит только на непрогретом моторе или на «движке», который достиг оптимальной рабочей температуры.

    В этой ситуации основной проблемой являются клапана, точнее, их регулировка, которую необходимо проводить через 20 000 км пробега.

    Причиной такого явления на непрогретом моторе становится увеличенный зазор клапанов, который после прогревания силовой установки уменьшается.

    Аналогично, но диаметрально противоположно складывается ситуация с прогретым моторам. При холодном агрегате клапана имеют нормальный зазор, а после прогревания за счет расширения металла клапана зажимается, цилиндр не функционирует, и обороты двигателя начинают плавать, что вызывает эффект некорректной работы силовой установки.

    Источник: http://avtovx.ru/datchiki-vaz/vaz-2110-troit-dvigatel-195/

    Почему троит двигатель? Причины и способы устранения троения двигателя

    Если вы в компании своих друзей скажете, что у вашего двигателя миссинг (от анг. missing), вас могут неправильно понять или просто посмотреть на вас «квадратными» глазами…

    Другое дело, если вы пожалуетесь на то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, в таком случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений взятых якобы из личного опыта, а также советов, что в таком случае необходимо делать.

    Можно, в принципе, прислушаться к советам друзей, в этом нет ничего зазорного, однако я бы рекомендовал также выслушать мнение специалистов на этот счет. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое троение двигателя и откуда оно берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности.

    Вооружившись необходимой мне информацией, я решил заехать к мотористам на одну популярную у нас в городе автостанцию, для того чтобы узнать правду ли пишут на формах различные «знатоки» и стоит ли им верить. Проще говоря, я решил спросить, почему троит двигатель у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

    Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например : -)

    Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно…

    В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением.

      Шли года, менялось количество цилиндров, а термин троит остался неизменным.

    Как понять что двигатель троит?

    Лично мне кажется, что перепутать троение нельзя ни с чем.

    Этот звук сразу будет слышно, ваш автомобиль словно подменяют и он начинает работать как старый запорожец с какой-то вибрацией и «тарахтеньем».

    Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышится какое-то прерывистое бухтение. Короче, сложно описать. При этом из глушителя вместо ровного шипения будет слышаться «бомкание».

    Чем чревато троение?

    Прежде всего у вас пропадет мощность как не крути, а на трех цилиндрах двигатель не поедет так как на четырех. Тут вроде все понятно.

    Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая идет из моторного отсека. Третий характерный признак того, что мотор троит — перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах.

    Думаете все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — вас ждут большие неприятности.

    Объясню почему. Когда не работает один цилиндр, в нем не происходит сгорание топливно-воздушной смеси, а значит она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляясь и смешиваясь с маслом уходит в картер.

    Чем больше топлива уйдет в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкостные и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут.

    В итоге вы получите существенное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

    Причины, по которым двигатель может троить

    Как происходит троение вы уже знаете, однако проблема все же кроется в какой-то неисправности, которая становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин по которым двигатель троит может быть несколько, это серьезно усложняет поиски.

    Итак, к вашему вниманию самые распространенные причины троения двигателя

    Первым делом начнем с нерабочего цилиндра:

    1. Заведите мотор и откройте капот.
    2. Прислушайтесь к работе двигателя и постарайтесь ее запомнить.
    3. Далее, по очереди достаем высоковольтные провода. При вытаскивании провода работа двигателя должна меняться, т. к. свеча перестает получать ток, следовательно цилиндр перестает работать. Если же работа двигателя не изменилась, значит это и есть нерабочий цилиндр. Искать необходимо до тех пор, пока вы не обнаружите какой из цилиндров не работает.
    4. Теперь, необходимо узнать поступает ли искра в цилиндр или нет, это позволит вам понять причину, а также укажет направление, в котором необходимо двигаться.
    Читайте также:  Ремонт рейки форд фьюжн 1 6

    Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого

    1. Возьмите свечной и открутите свечу в нерабочем цилиндре.

    2. Оцените состояние электрода по следующим критериям:

    Нагар или закопченность на свече препятствует ее нормальной работе, искра слабая, либо вовсе отсутствует.

    Чистка свечи или полная замена лишь временно решит проблему, необходимо смотреть в корень неисправности и продолжать искать причину, по которой свеча в таком состоянии.

    Проверяем свечу на наличие искры

    Чтобы узнать истинную причину, по которой троит двигатель необходимо проверить искру.

    Для этого выкрутите свечу, затем оденьте высоковольтный провод и положите свечу металлическим корпусом к двигателю, электрод свечи при этом не должен касаться двигателя.

    Далее вам понадобится помощник, он должен покрутить стартером, а вы тем временем понаблюдать за свечой. Если при вращении стартера искра не появилась — отведите ее от массы на 1 см и повторите попытку.

    Слабая искра или полное ее отсутствие говорит о следующем:

    1. Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. Проверьте высоковольтные провода при помощи мультиметра, в случае большого сопротивления замените их.
    2. Неисправна катушка зажигания – проверьте так ли это, если нужно поменяйте.
    3. Неисправен ЭБУ.

      Сделайте диагностику при необходимости произведите замену.

    4. Из строя вышел ДПКВ (датчик положения коленвала). Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, также о ней можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно замените ДПКВ.
    5. Сместился на несколько зубов ремень ГРМ.

      Проверьте, как стоит ремень, если его положение нарушено, снимите ремень и отрегулируйте положение валов и шестерен по меткам.

    Если же искра есть и свечи в полном порядке — ищите дальше причины, по которым двигатель троит, среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохое прилегание клапанов или необходимость регулировки клапанов.

    Иногда встречаются случаи, когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

    В таком случае причиной чаще всего становятся клапана, возможно они разрегулировались. Регулировка клапанов должна проводиться каждые 20 тыс. км.

    Суть этой проблемы состоит в том, что скорее всего, у клапанов большие зазоры, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит.

    То же самое «на горячую» — когда мотор холодный клапана в норме и работа двигателя ровная, однако после прогрева не отрегулированный клапан зажимает, в итоге цилиндр перестает работать и двигатель начинает троить.

    На этом буду заканчивать, надеюсь моя статья вам была полезной и вы нашли причину троения двигателя. Если же нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вам известны другие причины троения двигателя с радостью их выслушаю, для этого используйте форму комментариев.

    Источник: http://vaz-remont.ru/pochemu-troit-dvigatel-prichiny-i-sposoby-ustraneniya-treniya-dvigatelya/

    Что делать если троит двигатель на ВАЗ 2110

    Двигатель — это основной и самый сложный узел любого автомобиля. Если не следить за его состоянием, не проводить профилактику, своевременный ремонт компонентов мотора, с течением времени возникнут различные неисправности.

    Чуть ли не самая распространенная проблема моторов, включая двигатели ВАЗ 2110 — это троение.

    Признаки неисправности

    Если знать об основных признаках, симптомах неисправности мотора, ведущих к «троению», вам будет намного проще решить возникшие проблемы.

    Всего признаков существует несколько.

    1. Движок троит на холостых оборотах, возникают потряхивания, вибрации, хорошо ощущаемые внутри салона. Такое явление ни с чем не перепутаешь и вердикт однозначен — вышел из строя один из цилиндров. Этот симптом появляется уже тогда, когда агрегат сломан.
    2. Почернение электрода на свечи, наличие нагара, копоти. Тут мало просто поменять свечи на новые, поскольку этим вы не устраняете причину образования нагара.
    3. Выхлоп изменяет свои звуки. При троении звук выхлопа буквально потряхивает машину. Опытные водители быстро и легко это замечают.
    4. Заметно растет аппетит силового агрегата. Причин повышенного расхода может быть множество, потому потребуется полноценная диагностика.
    5. Снижаются динамические показатели, падает скорость, мощность. При малых оборотах это не сложно заметить, набирая скорость. Но это может быть вызвано как отказом цилиндра, то есть троением, так и другими причинами.
    6. Обороты плавают. Заметить это легко по стрелке тахометра. Изменения, то есть колебания, бывают серьезными и незначительными, в диапазоне 100 оборотов.
    7. При наборе скорости ощущаются рывки мотора на любой передаче.

    Чтобы понять, почему именно троит мотор на холостых или на передаче, следует разобраться в возможных причинах такого явления.

    Причины

    Причины троения мотора бывают разные. Но вызываются они чаще всего по причине отказа одного из следующих агрегатов:

    • Система зажигания;
    • Свечи;
    • Высоковольтные провода;
    • Вакуумный усилитель;
    • Воздушный фильтр;
    • Трамблер;
    • Неправильная регулировка или прогорание клапанов;
    • Поршневые кольца.

    Теперь детальнее разберемся в причинах и действиях, которые вы можете предпринять в той или иной ситуации.

    Неправильно выставили зажигание

    Не редко движок троит, поскольку зажигание настроили неправильно. Определяется проблема по пропуску такта, появлению хлопков, подпрыгиванию движка. Послушайте, как работает мотор. Если троение происходит на холостых, но при начале движения и повышении оборотов проблема уходит, тогда зажигание слишком раннее. Его нужно отрегулировать.

    Проблема с вакуумным усилителем

    Он может быть поврежден, нарушена герметичность диафрагмы, клапана. Это приводит к появлению внутри системы воздуха, смесь «обедняется», не воспламеняется должным образом. Стоит возникнуть буквально 2 пропускам, как свеча намокнет и не сможет работать. При проблемах с усилителем движок будет троить на холостых, при горячем и холодном моторе

    Еще одна частая проблема троения мотора, составляющая около 50 процентов всех случаев. Для решения проблемы периодически осматривайте свечи, чистите их и меняйте. Причем замену рекомендуется выполнять полным комплектом, а не только по отдельности каждую свечу

    Если в одном из высоковольтников возникнут пробои, искра не сможет доходить до своей свечи. Как результат, мотор троит и не работает должным образом.

    Для проверки потушите свет, заведите мотор и последите за участком от распределительной катушки до свечек. Если в промежутке появилась искра, это говорит о наличии пробоины в конденсаторе или изоляции проводов.

    Временное решение — это изолента, но потом провод следует обязательно заменить

    Если воздушный фильтр забьется, загрязнится, мотор будет попросту задыхаться из-за недостатка кислорода. Такая ситуация актуальна для тех, кто при замене масла игнорирует рекомендацию о необходимости одновременно замены воздушного фильтра. В итоге свечи заливает, смесь обедняется, мотор троит. Просто поменяйте фильтр, и проблема уйдет

    Поршневые кольца деформируются редко, но такую ситуацию исключать не стоит. Чтобы удостовериться, что с этим узлом все хорошо, проведите проверку компрессии. При слишком низком уровне компрессии в одном из цилиндров, попробуйте добавить в него немного масла. Если проблема ушла, тогда причина точно в кольцах. Их надо заменить

    При нарушении зазоров клапанов страдает вся система. Из-за этого периодически один из цилиндров не может получить нужное количество топливовоздушной смеси.

    При такой неисправности движок будет троить на холостых, при горячем, холодном двигателе и в движении.

    Для устранения неполадки надо снять ГБЦ и настроить клапана в соответствии с руководством по эксплуатации к вашему ВАЗ 2110 с установленным на авто двигателем. Для разных моторов свои нюансы

    Не особо часто, но трамблер тоже порой становится причиной возникновения троения мотора. У этого узла есть три слабых места — подшипники поворотной пластины, валы и втулки. С течением времени и по мере эксплуатации автомобиля они изнашиваются. Потому если виновником является трамблер, попробуйте заменить его полностью или проведите частичный ремонт ремкомплектом, заменив изношенные элементы

    Прогорели поршни или клапана

    Проблема, с которой никому не пожелаем столкнуться. Это серьезная поломка мотора, которая потребует полного ремонта силового агрегата. Главная сложность — необходимость разбирать мотор и осматривать визуально поршни и клапаны. Такую проверку проводите только в том случае, если все предыдущие меры не дали результата и не позволили определить виновника

    Проверку поршней и клапанов на предмет прогорания может осуществлять только специалист с достаточно большим опытом. Самостоятельно новичкам подобные мероприятия проводить не рекомендуется.

    Троение мотора — это простой симптом, который может появиться в результате всевозможных поломок и дефектов вашего двигателя. Потому ваша задача заключается в поиске причины троения и ее оперативном устранении. Если затягивать с ремонтом, последствия могут оказаться катастрофическими для вашего автомобиля и бюджета.

    Полезное

    Пожалуйста, Ваши вопросы и замечания отправляйте нам через Контакты!

    Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/mototsikly/17268-chto-delat-esli-troit-dvigatel-na-vaz-2110

    Ссылка на основную публикацию