Hyundai tucson 2018 года тест драйв видео

Видео тест-драйва Хендай Туссан 2018

Среднеразмерные кроссоверы сегодня весьма востребованы по причине универсальности и практичности в применении. Новый Хендай Туссан 2018 года (новая модель), фото, цена которого появились в сети относительно недавно, пришел взамен паркетника ix35.

Под этим названием автомобиль поставляется на американский рынок. В сравнении с предыдущим поколением автомобиль стал более выразительным и привлекательным. Доступен он всего в трех вариантах оснащения и с довольно большим количеством вариацией моторов, а также трансмиссий.

Рассмотрим новый кроссовер подробнее.

Мощный и современный внедорожник

Технические характеристики

Для существенного повышения комфорта пассажиров кузов несколько увеличился. За счет этого свободного места для ног существенно увеличилось. Размеры кузова составили:

Длина 4 475 мм, что означает прибавку в 65 мм в сравнении с предыдущим поколением.
Величина колесной базы также увеличилась на 30 мм до показателя 2 670 мм.
Ширина за счет применения новой шасси увеличилась до 1 850 мм, что на 30 мм также больше в сравнении с предшественником.

Экстерьер Hyundai Tucson 2018

Рассматриваемый автомобиль Hyundai Tucson 2018 (рестайлинг) рассчитан на применение в городских условиях, модель не подходит для бездорожья. Новый стиль ультрасовременный и яркий, что определяет высокую популярность. Среди особенностей отметим:

Стиль стал более массивным, радиаторная решетка мощная, имеет хромированные накладки.
Отельное внимание заслуживает головная оптика, конструкция которой имеет автокорректор и омыватель. Также есть и светодиодные ходовые огни. А вот задние фонари выполнены при совмещении нескольких технологий, есть дополнительные диодные фонари для лучшего обозначения конструкции.
Задний спойлер имеет высоко расположенный указатель стоп-сигнала, патрубки выхлопной системы сдвоенные.
Колесные арки массивные, производятся методом штамповки. Есть возможность провести установку колесных дисков размером до 19-ти дюймов.
По всему периметру есть пластиковая защита, которая довольно хорошо замаскирована и не бросается в глаза. Она защищает лакокрасочное покрытие от ударов, приводящих к появлению сколов и микровмятин. Отметим, что автопроизводитель вложил довольно много средств для маскировки пластиковой защиты. За счет этого экстерьер выглядит весьма привлекательно и современно, и при этом имеет серьезную защиту от сколов.

Среди других особенностей автомобиля отметим, что его кузов сделали в концепте «Струящиеся линии». За счет этого существенно снизили сопротивление, которое возникает при движении на большой скорости. Высокое сопротивление становится причиной ухудшения управляемости и повышения расходов топлива.

Интерьер

Этот кроссовер является самым роскошным представителем своего класса. Это связано с тем, что автомобиль в дорогой комплектации имеет сидение с 9-тью настройками, возможность регулирования поясничного подпора в двух сторонах. Система вентиляции и подогрева существенно повышает комфорт пассажиров и водителя. Другими особенностями назовем:

При отделке салона применяется метод комбинирования натуральной и искусственной кожи с перфорацией. Кроме этого встречается комбинация черного и бежевого цвета.
На центральной консоли расположили самые различные блоки управления, в том числе и полностью автоматизированной системы кондиционирования.
В топовой вариации автомобиль оснащают панорамной крыши, а также качественным дисплеем мультимедийной системы. По боковым сторонам разместили дефлекторы, ниже несколько блоков с клавишами.
Мультируль имеет две спицы, а также нижнюю поддержку. Отметим, что на спицах есть довольно большое количество различных клавиш, при помощи которых можно управлять телефоном и другими системами.
Задний ряд выполнен просто, имеет диван на три сидения. При этом не предусмотрено подведение дефлекторов для второго ряда.

Учитывая стоимость данного транспортного средства можно сказать, что салон выполнен весьма качественно и имеет хорошее оснащение.

Комплектации и цены Хендэ Туссан 2018 в новом кузове

1. Comfort

2. Travel

3. Prime

Автопроизводитель устанавливает стильные 19-ти дюймовые диски. Пассажирское сидение имеет систему электронной регулировки в 8-ми направлениях. Автомобилем может управлять интеллектуальная система автоматической парковки.

Кроссовер может контролировать слепые зоны, чтобы исключить вероятность столкновения на момент перестроения. Околодверное пространство имеет систему подсветки.

Дверь багажного отделения имеет электрический привод с системой автоматического открытия и закрытия.

Таким образом приобрести кроссовер можно с бензиновым и дизельным силовыми агрегатами, а также механической, автоматической и роботизированной коробкой. Одна из версий автомобиля имеет исключительно передний привод.

Основные конкуренты

Конкурентов у данного кроссовера есть довольно много. Это связано с тем, что практически каждый автопроизводитель создает модель практичного кроссовера с высоким комфортом и достаточной проходимостью. Конкуренты следующие:

Все они имеют примерно одинаковую стоимость, при этом некоторые можно купить в базовой комплектации по меньшей стоимости. Совсем недавно появились новые предложениях других автопроизводителей, которые весьма востребованы.

Видео тест-драйв Hyundai Tucson 2018 (новая модель)

yuriygustav › Блог › Тест драйв Hyundai Tucson III. Снег. 27 января 2018

Привет всем интересующимся и читателям!
Сегодня расскажу о своих впечатлениях от проведённого двух часового теста Хёндай Туссан третьего поколения.

Автомобиль был предоставлен на тест автосалоном Тамбов Авто, являющимся официальным дилером и дистрибьютором Hyundai в Тамбове.
Отдельную благодарность хочется выразить Евгению Рыбкину, руководителю отдела продаж, за содействие!

Не стоит забывать, что это городской кроссовер с полным приводом и ждать от него чудес на грязевом бездорожье всё таки не стоит.Хотя машинка достаточно интересна.

По умолчанию привод передний, но при пробуксовке любого из колёс, подключается и задний. Полный привод распределяет крутящий момент в пропорции 50Х50. При скорости выше 40 км в час, полный привод автоматически отключается.

В видео ниже есть испытания полного привода данного автомобиля. Результат достойный надо сказать.

Нетерпеливым, смотреть с 10 минут 53 секунды.

Утром атомобиль был замёрзшим, -17 градусов по приезду в салон.Завёл автомобиль, включив все возможные обогревы. Руля, переднего и заднего стекла и конечно сидений, на первом положении.Спустя буквально пять минут можно было ехать.

Обогрев руля я кстати потом отключил, так как надобности в нём больше не испытывал. Сидения оставались включенными вплоть до точки нашего назначения. На первом положении мне показалось самый комфортный обогрев.

Сильное тепло не ощущается, просто испытываешь комфорт.

Регулировка поясничного подпора, тоже очень удобная штука, по началу пришлось несколько минут с ним разбираться, пытаясь найти нужное положение.

Ну а мы решили выехать на трассу внедорожников, для испытаний.
Там мы уже испытывали весту кросс. Но тогда там было мало снега. А после нескольких дней снегопада, это самое оно для такого кроссовера.

Испытывать на неизвестном месте не стали и поехали на полегон.

По всей длинне трассы проехать так же не решились, снега становилось всё больше и соответственно глубже. До нас там видно кто то пытался проехать, но бросил эту затею и развернулся. Там мы немного и покатались.

Сказать что автомобиль не везёт, нельзя. Туссан не только везёт, но и вывозит.Видел несколько роликов на ютубе, где показывалось как не работает полный привод и автомобиль не может заехать даже на небольшую горку.

Очень странно, может комплектация у них была не богатая, с передним приводом?!На мой взгляд автомобиль неплохо справился со снегом.Месить грязь на нём конечно не стоит и ожидать сверх проходимости тоже.

Это вам не рамный внедорожник.

А для передвижений в городе, для поездки на дачу, или рыбалку, большего и не надо.

Источник: https://the-avto.ru/test-drajv/video-test-drajva-hendaj-tussan-2018.html

Hyundai Tucson 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Hyundai Tucson

Все хотят оснащение побогаче, а цену пониже. Корейцы уже не первый год старательно воплощают эти антагонистические желания в жизнь. Пока получается.

Кроссовер Hyundai Tucson после рестайлинга почти не подорожал. Базовый обновленный Tucson стоит 1 399 000 рублей — плюс 30 тысяч к прежней цене. Самая дорогая версия High-Tech plus обойдется в 2 139 000 рублей. Тут повышение цены еще незначительнее, всего на 5000 рублей. А дизельная версия так вообще стала дешевле на 100 тысяч.

Визуальный эффект

Tucson — третий по массовости автомобиль в модельном ряду Hyundai. Впереди только Creta и Solaris. В прошлом году разошелся тиражом 12 011 штук (+ 17% к 2016 году).

Спрашивается, зачем сдерживать цены на то, что и так хорошо покупают? Затем, что Toyota RAV4 за этот же период нашла 32 931 клиента.

Рестайлинговый Tucson и призван подтянуться к лидеру рынка: корейцы мечтают поднять продажи на 75%.

Восьмиступенчатый автомат — основная техническая новинка. Его предлагают только с дизелем. В верхней части передней панели появился мягкий пластик, а в середине — отделка экокожей. Внизу пластик по-прежнему жесткий. Синюшная подсветка клавиш осталась.

Базовой версии положен пятидюймовый монохромный экран, машинам подороже — семидюймовый, а топовым — с диагональю восемь дюймов (на фото).Базовой версии положен пятидюймовый монохромный экран, машинам подороже — семидюймовый, а топовым — с диагональю восемь дюймов (на фото).

Из новомодных опций — адаптивный круиз-контроль. В начальной комплектации — обычный «круиз».Из новомодных опций — адаптивный круиз-контроль. В начальной комплектации — обычный «круиз».

На центральной консоли появилась ниша для беспроводной зарядки телефона.

Ковать успех будут перелицованный передний бампер и полностью светодиодная оптика.

«Изгибы новой трапециевидной решетки радиатора символизируют мощь корейского концерна в сталелитейной промышленности» — слова представителя компании внушили гордость за корейских сталеваров и заставили внимательно взглянуть на дизайнерские изыски. Выглядит красиво, но соты решетки слишком крупные, небольшой камень с дороги может попасть в радиатор. Хорошо бы поставить сетку.

Салон обновили. Восьмидюймовый монитор мультимедиасистемы по последней моде перенесли вверх, и теперь он словно парит над передней панелью. Экран не развернут к водителю, но виден хорошо. Перед селектором трансмиссии появилась ниша для беспроводной зарядки телефона, а у задних пассажиров — USB-порт для подзарядки гаджетов.

На трассе машина, получившая систему автоматического управления дальним светом, помощника удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль, четко видит разметку и интеллигентно подруливает, пресекая случайные попытки выйти из полосы. Отпускаю руль.

Сначала на цветном экране панели приборов появляется надпись: «Держите руки на руле», а через несколько секунд — сообщение: «Система LKA будет отключена». После этого автоматика самоустраняется и машину тянет к отбойнику. До автопилота пока далеко.

Проверенные решения

Гамма двигателей не изменилась. Нам оставили бензиновые атмосферник 2.0 (150 л.с.) и турбомотор 1.6 (177 л.с.). Двухлитровый дизель (185 л.с.) тоже знакóм, но теперь он работает с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом собственной разработки.

Мировой дебют этой коробки состоялся на седане Kia Cadenza второго поколения, который в России не продают. Мы же познакомились с ней на рестайлинговом Kia Sorento Prime (ЗР, № 2, 2018). Эта коробка трудится и на Santa Fe четвертого поколения.

У нее такие же габариты, что и у шестиступенчатой, но масса на 3,5 кг меньше, а диапазон передаточных чисел на 10% шире. Оптимизировано управление блокировкой гидротрансформатора.

Дизель с новым автоматом хорош! Tucson бойко откликается на газ и за городом требует 8,5 литра дизтоплива на сотню против десяти литров на машине со старым автоматом.

Коробка работает мягко и стремится быстрее уйти на восьмую ступень, чем и достигается экономия.

Если включить режим Sport, реакции на газ станут острее, автомат не будет спешно переходить на высшие передачи, а руль нальется усилием. Так приятнее.

На выбор предлагают три варианта колес: 225/60 R17, 225/55 R18 и 245/45 R19. «Восемнадцатые» появились на Туссане впервые — на них и делают основную ставку.

Мелкие огрехи асфальта Tucson глотает охотно, но на кочках и выщербинах быстро исчерпывает возможности подвески. На грунтовке подвеску пару раз и вовсе пробило. Всё как было до рестайлинга. Часть вины лежит на 19‑дюймовых колесах с «сорок пятыми» шинами. На «семнадцатых» было бы мягче.

На подъеме блокирую электромагнитную муфту и заползаю наверх. Раньше она размыкалась при достижении 40 км/ч, а теперь распускается лишь на 60 км/ч. В одном из наших сравнительных тестов (ЗР, № 3, 2016) мы отметили склонность муфты к перегреву. Обязательно проверим модернизированный вариант.

***

Обновленный Tucson не избавился от пасующей на плохом асфальте подвески и пресной управляемости. Но ощущение, что «вам дали гораздо лучший мех», налицо. Плюс богатое оснащение и адекватная цена. В классе, где доминирует RAV4, это важнее драйверских качеств.

Связка дизеля с автоматом, богатое оснащение Пресный характер, жесткая подвеска

Длина / ширина / высота / база 4480 / 1850 / 1655 / 2670 мм
Объем багажника (VDA) 488 л
Снаряженная / полная масса
1677 / 2060 кг	1699 / 2080 кг	1745 / 2130 кг	1769 / 2150 кг	1803 / 2200 кг	1846 / 2250 кг
Двигатель
бензиновый, P4, 16 клапанов,1999 см³; 110,0 кВт / 149,6 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин	бензиновый, P4, 16 клапанов, 1999 см³; 110,0 кВт / 149,6 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин	бензиновый, P4, 16 клапанов, 1999 см³; 110,0 кВт / 149,6 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин	бензиновый, P4, 16 клапанов, 1999 см³; 110,0 кВт / 149,6 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин	бензиновый, P4, 16 клапанов, 1591 см³; 130,0 кВт / 177 л.с. при 5500 об/мин; 265 Н·м при 1500–4500 об/мин	дизельный, P4, 1995 см³; 136,0 кВт / 185 л.с. при 000 об/мин; 400 Н·м при 1750–2750 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч
10,6 c	11,1 c	11,3 c	11,8 c	9,1 c	9,5 c
Максимальная скорость
186 км/ч	181 км/ч	184 км/ч	180 км/ч	201 км/ч	201 км/ч
Топливо/запас топлива АИ-92/62 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
10,9 / 6,5 / 8,1 л / 100 км	11,5 / 6,3 / 8,2 л / 100 км	11,0 / 6,7 / 8,3 л / 100 км	11,8 / 6,2 / 8,4 л /100 км	9,6 / 6,5 / 7,7 л / 100 км	8,0 / 5,4 / 6,4 л / 100 км
Трансмиссия
передний привод; М6	передний привод; А6	полный привод; М6	полный привод; А6	полный привод; Р7	полный привод; А8

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/913882-hyundai-tucson-2018-test-drajv/

Первый тест-драйв обновленного Hyundai Tucson 2018

4R
Тест-драйвы
Первый тест-драйв обновленного Hyundai Tucson 2018

Обновленный кроссовер официально представили публике 29 августа на Московском автосалоне, а мы уже успели на нем поездить и готовы рассказать обо всех изменениях.

Фото: Hyundai

Hyundai Tucson и так уже бестселлер марки в России, уступает он лишь моделям Solaris и Creta. Но с этим рестайлингом, как расчитывают корейцы, Tucson в нашей стране станет аж на 75% популярнее. Что же такого важного в этом обновлении?

Считаем изменения

Рестайлинг проведен по стандартному для большинства автопроизводителей рецепту. Кроссоверу подправили внешность, заменив оптику и решетку радиатора. Галогеновые лампы остались только в базовой комплектации, остальные теперь щеголяют яркими светодиодами. Tucson получил и новые колесные диски, а также расширенную палитру цветов кузова.

Изменения в интерьере куда значительнее. Корейцы серьезно поменяли компоновку передней панели — салон выглядит веселее и современнее, к тому же он стал удобнее. И все это в основном за счет большого, вынесенного в отдельный блок, экрана мультимедийной системы. Кресла же остались прежними, если не считать того, что для них теперь доступны новые варианты отделки.

Версии

Primary	Базовая за 1 399 000 рублей — с передним приводом, зато у нее уже есть 6 подушек
Family	Есть выбор моторов и трансмиссий, камера, рейлинги
Lifestyle	Только АКП, зато парктроники есть спереди и сзади
Dynamic	Большой экран с навигацией, 18-дюймовые диск
High-Tech	Панорамная крыша, электрорегулировка сидений
High-Tech Plus	Автоматический круиз-контроль

Самое важное — появление новой автоматической трансмиссии на версии с дизельным мотором. До сих пор доля дизельной модификации в структуре продаж была невелика, теперь же производитель расчитывает увеличить ее аж до четверти. И это реально! Двигатель буквально заиграл в паре с 8-ступенчатым автоматом.

Расторопная коробка позволяет использовать все прелести большого крутяшего момента. Дизельный Tucson, например, выходит на обгон бодрее своих бензиновых собратьев, хотя разница в мощности с турбомодификацией 1.6 у них незначительна.

Что у дизельной, что у бензиновых версий есть функция выбора режима движения. Правда, только между обычным и спортивным. Обычный — вальяжный и задумчивый, спортивный — бодрее. Если честно, ехать что по трассе, что в городе, хочется именно в «спорте».

И дело не только в переключениях на более высоких оборотах, но и в более живой реакции машины на добавление или сброс газа. Кстати, и тут дизельная версия с новым автоматом точнее и старшей бензиновой 1.

6 с 7-диапазонным роботом и младшей двухлитровой с АКП-6.

Увереннее дизельная версия и ползет в гору по разбитой грунтовке. И почему-то даже на латаном-перелатаном асфальтовом проселке типа «стиральная доска» кажется, что дизельный кроссовер мягче отрабатывает неровности, однако в реальности вряд ли чуть более массивный мотор оказывает на это какое-то ощутимое влияние.

На всех наших автомобилях были самые «понтовые» 19-дюймовые колеса — это для плохих дорог, конечно, перебор.

Досаждают все без исключения кочки и неровности, а на лежачих полицейских становится понятно, что обратный ход подвески слишком велик.

Если использовать машину не только в городе с зеркально гладким асфальтом, то однозначно лучше брать Tucson с новыми для модели 18-дюймовыми дисками, а то и даже с 17-дюймовыми. Жаль, последние для топовых комлектаций не предусмотрены.

На Tucson с обновлением появился целый ряд новых электронных ассистентов — адаптивный круиз-контроль, функция мониторинга поперечного движения при выезде с парковки задним ходом и автоматическое переключение дальнего света.

Система удержания полосы у машины уже была, как и автоматическое торможение, и мониторинг слепых зон. Все работает исправно, хотя алгоримы и отличаются от аналогичных у других производителей. Например, адаптивный круиз-контроль нуждается в едущем впереди автомобиле.

Если перед вами на трассе никого нет — система выдает предупреждение и выключается.

Hyundai Tucson остается кроссовером прежде всего городским, способным в случае чего довезти хозяев до дачи. С обновлением еще привлекательнее стала дизельная версия и я, пожалуй, стал бы рекомендовать именно ее не только из-за экономичности, но и из-за «драйвового» характера.

Появившаяся на рестайлинговом кроссовере беспроводная зарядка — вещь! Современные смартфоны можно заряжать на специальной площадке без проводов.

А для тех, кто не готов от них отказаться, есть кое-что новенькое — дополнительный USB-слот сзади. Все это мелочи, но они тоже влияют на то, как воспринимается автомобиль.

Так что, получается, Tucson с этим рестайлингом однозначно стал только лучше.

Технические данные

Tucson 1.6 Turbo-GDI	Tucson 2.0 Diesel
Длина, мм	4480
Ширина, мм	1850
Высота, мм	1655
Колесная база, мм	2670
Снаряженная масса, кг	1637	1693
Объем багажника, л	488
Дорожный просвет, мм	182
Двигатель, число цилиндров	R4
Объем двигателя, см3	1591	1995
Макс. мощность, л.с.	155 (5500)	185 (4000)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	265 (1500−4500)	480 (1750−2750)
Тип привода	Полный
Коробка передач	РКП-7	АКП-8
0−100 км/ч, с	9,1	9,5
Макс. скорость, км/ч	201
Топливо	Бензин АИ-95	Дизель
Объем топливного бака, л	62
Расход (смеш.), л/100 км	7,5	6,4
Расход (город), л/100 км	9,2	8,0
Расход (трасса), л/100 км	6,5	5,4
Цена базовой версии, руб.	1 919 000	1 769 000
Цена протестированного автомобиля, руб.	2 089 000	2 139 000

дизель
8-ступенчатая трансмиссия
светодиодная оптика
электронные ассистенты

19-дюймовые диски — красота не для наших дорог

Об авторе

Главный редактор журнала «АвтоМир»

Источник: https://4r.ru/test-drive/9391-pervyj-test-drajv-obnovlennogo-huyndai-tucson-2018/

Hyundai Tucson 2018 — комплектации, цены и фото

В России Хендай Туссан на протяжении многих лет пользовался огромной популярностью, его поклонники знают, как ix35. Но рестайлинговый Хендай Туссан 2018 модельного года (новая модель, фото, цена) в целом превзошел собственного предшественника по всем параметрам. Теперь автомобиль обладает крупным кузовом, смотрится солидно и презентабельно.

Современный экстерьер

Данная модель представляет собой начальный уровень бренда небольшого кроссовера. Согласно размеров, то он занимает середину между компактными и субкомпактными габаритами. Новинка обрадует поклонников функциональностью и мощным турбированным движком. Комфортные поездки определяют высочайшие рейтинги безопасности с современным оснащением.

Внешний вид автомобиля

Изменения в основном коснулись экстерьера авто, который теперь стал динамичным и строгим. Вообще, внешнему виду разработчики прибавили солидности и прогрессивности. Рестайлинг заключается в следующем:

Главным украшением центральной части является шикарная радиаторная решетка с хромированными полосами в шестиугольной форме.
Модернизированная головная оптика со светодиодной начинкой.
Ветровое стекло широкое и выпуклое, оно аккуратно переходит в широкий изящный капот.
Современные противотуманки, под которыми предусмотрен воздухозаборник в форме трапеции.
Удлиненная ниспадающая крыша образно удлинняет машину.
Нижняя часть стекла устремлена вверх, что служит визитной карточкой семейства.
Поверхность окон полностью отделана стильными выштамповками и ребристостями.
Шикарные колесные арки придают оригинальный вид.
Надежные пластиковые пороги обладают высочайшей прочностью.
Кузов сделан так, что у авто не появится проблем с улучшенной аэродинамикой.
Задняя часть отличается рельефностью и высокотехнологичностью.
Аккуратные фары и массивная крышка багажника.
Бампер оснащен пластиковой накладкой.
Фирменный спойлер выполнен в виде акульего плавника.

Изящный скульптурный передний бампер добавляет автомобилю изысканности. Но Хендай Туксон 2018 в новом кузове (комплектации, цены и фото в статье) не менее привлекательный и со стороны, благодаря четко структурированным крыльям и талии. Динамичный экстерьер продолжается к нижней части, где к услугам поклонников оригинальные задние габариты и приятный контур бампера.

К содержанию ↑

Интерьер салона

Салон нового Hyundai Tucson 2018 рестайлинг претерпел поистине колоссальные перемены. Теперь наблюдается такая же аккуратность и строгость, что и снаружи. Таким образом можно отметить:

Центральная панель эффектно скомпонована, на ней находится качественный дисплей.
Пульт управления оснащен несколькими кнопками.
Рулевое колесо может похвастаться комфортом и удобством во время управления. Оно беспроблемно захватывается и оборудовано регуляторами.
Материалы отделки высочайшего качества.
Свободного места внутри полностью достаточно для размещения пяти человек.
Багажник несколько сократился, но остался таким же вместительным.
Фирменный сенсорный экран синхронизируется с центральным компьютером и навигатором.
С двух сторон от экрана расположены красивые дефлекторы.
Элемент управления климат-контролем предусмотрен в удобном положении в нижней части.
Консоль повернута к водителю таким образом, что позволяет существенно облегчить управляемость.
Передние сиденья эргономичной формы и вместительные. В стандартной комплектации они оснащены подогревом и возможностью электрорегулировки.

В целом, в автомобиле Хендай Туссан 2018 все продумано до мелочей, подобрано оптимально и со вкусом. Одним лишь недостатком являются плохо разработанные боковые поддержки, что, в общем, не так уж очень важно. Из инновационных опций к оснащению относятся:

Обновленная навигационная система.
Помощник при запуске, курсовой устойчивости и АБС.
Камеры заднего вида.
Полный электрический привод.
Набор подсказок при парковке.
Панорамная стильная крыша.

К содержанию ↑

Кузов автомобиля

Как и у предшествующих моделей, кузов выполнен в виде стандартного универсала высокой вместительности на пять дверей. При этом детских мест или раскладывающего сиденья не предусматривали. В остальном авто – это:

Длина 4,5 метра.
Высота 166 см.
Клиренс 182 мм.

Обычный средний автомобиль в своем семействе, где предусмотрена довольно широкая и жесткая конкуренция. Именно благодаря этому, машина завоевала яркий и современный экстерьер, позволяющий выделяться.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Для того, чтобы существенно улучшить техпараметры и свойства, концерн Хендай решил в полной мере изменить техническое оборудование автомобиля. В конечном итоге кроссовер завоевал одновременно четыре двигателя, три вида трансмиссии и два привода.

Двигатель объема 1,6 литра, мощность 132 силы, разгон до сотни 11,5 секунд, расход бензина 6,6 литров, максимально набираемая скорость 182 км/ч.
Двигатель 2 литра, мощностью 150 сил, разгон 11,5 секунд, расход бензина 7,9-8,6 л., скорость 186 км.
Двигатель 1,6 литров с турбонаддувом, мощность 177 сил, разгон 10,3 секунд, расход бензина 7,6 л., максимальная скорость 201 км.
Двигатель 2 литра дизельного типа, мощность 185 сил, разгон 9,1 секунды, расход 6,4 литра, скорость 201 км/ч.

Коробок передач имеется три: 6-ст. АКПП или механика. А вот двигатель 1,6 оснащен 7-ст. роботизированной DCT без права выбора. Передний привод предоставляется только со слабомощным мотором и МКПП или полный. При этом задачу включения заднего моста выполняет электронное оборудование.

Таким образом, хендай Туссон 2018 является серединой между доступностью обслуживания, постоянными затратами и возможностью занять крайнюю скоростную полосу на дороге, не используя авто максимально.

Даже при максимальной загруженности кроссовер растрачивает 6,5 литров дизельного топлива на 100 км.

К содержанию ↑

Комплектации и цены Хендэ Туссан 2018 в новом кузове

Что касается комплектаций рестайлингового Хендай Туссан 2018, то их представлено три:

Базовая Comfort.
Промежуточная Travel.
Топовая Prime, которая доступна не для всех силовых двигателей и КПП.

Стандартный комплект обойдется поклонникам от 1 млн. 100 тыс. рублей. Стоимость остальных модификаций варьируется от 1 млн. 300 тыс. рублей до 1 млн. 650 тыс. рублей. В максимальный комплект входят следующие опции:

светодиодная оптика;
отделка кожей внутри;
панорамная крыша;
электрический привод двери багажника;
вентилирование передних сидений;
функция контролирования сложных зон;
помощник в парковке;
бесключевой доступ в салон.

Цена на топовую комплектацию составит около 2 млн. рублей, причем, достаточно сложно назвать комплектацию доступной. Однако, автомобиль полностью соответствует стоимости — это факт.

К содержанию ↑

Безопасность в автомобиле

Как и большинство современных автомобилей, Хендай отвечает всем стандартам безопасности и надежности во время поездок. В нем присутствуют:

фронтальные айрбеги;
боковые подушки безопасности, в том числе шторы;
безопасные бампера, защищающие от травм;
электронные опции тормоза;
ремни с натяжителями;
функция стабилизации.

В тестировании кроссовер повел себя, как полностью безопасный для водителя, пассажиров и пешеходов.

К содержанию ↑

Конкуренты

Среди конкурентов выделяют следующие автомобили:

К содержанию ↑

Достоинства и недостатки

Новый Hyundai Tucson 2018 модельного года оснащен многочисленными достоинствами:

Прекрасная динамика, управление и маневренность.
Повышенный уровень комфортабельности и удобство управления.
Устойчивость к образованию коррозии.
Безопасность и надежность.
Богатейшее оснащение.
Широкий салон и багажник.
Множество инновационных функций.

К недостаткам можно отнести:

Низкая шумоизоляция.
Высокая стоимость.
Не дешевое обслуживание и цена деталей.
Возможность появления крена и тряски.

К содержанию ↑

Старт продаж в России

Официальное представление автомобиля Хендай Туссан состоялось осенью 2017 года. Однако, по утверждению разработчиков, старт продаж может несколько увеличиться.

В России же этот период составит на 3-4 месяца позже после мирового показа новинки. Кроме того, первый испытательный тест-драйв новинки уже сейчас можно заказать в официальных дилерских центрах.

Высокий уровень продаж и популярности лишний раз подтверждают, что этот бестселлер концерна снова удался.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв Hyundai Tucson 2018 (новая модель)

Видео с презентации авто

К содержанию ↑

Источник: http://NaAvtoTrasse.ru/hyundai/hyundai-tucson-2018-v-novom-kuzove.html

Видео тест драйв Хендай Туссан 2018 2019 года

Для большинства российских автолюбителей Хендай Туссан 2018 2019 года больше известен, как Hyundai ix35. Этот автомобиль стал популярным благодаря его качествам. Я то же неравнодушен к этой марке.

Как только 17 февраля состоялась презентация новой модели, я сразу же стал собирать информацию о ней. Мне было интересно сравнить новинку с предшественником. Что из этого получилось – смотрите дальше.

Содержание:

Размеры
Интерьер
Технические характеристики
За эту же цену

Глядя на фото Хендай Туссан 2018 года, сложно поверить, что автомобиль настолько преобразился. От старого, угрюмого и несуразного дизайна не осталось даже следа. Теперь перед нами появился стильный, грациозный, величественный автомобиль, который знает себе цену.

хендайтусанхундай
сбокудискинавигационная система
изменениязаписатьсязапчасти

Главное украшение фронтальной части Хендай Туссан 2018 года – роскошная радиаторная решетка с хромированными горизонтальными полосами в форме шестиугольника. Передняя оптика модернизирована. Она приобрела современную светодиодную начинку.

На верхнем крае каждого плафона расположена цепочка светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер стал рельефным. Заметно сузилась щель воздухозаборника, а окошки противотуманных фар значительно прибавили в размерах.Просторными и удобными стали дверные проёмы Hyundai Tucson 2018 2019-го.

Подоконную линию дублирует профильная выштамповка, которая соединяет кромку передних арок и плафоны кормовой оптики. Корпуса зеркал заднего вида окрашены в цвет кузова.

Заметно изменились задние габаритные огни, которые получили оригинальные плафоны. Они занимают половину ширины багажной двери. Как по мне, то теперь задние фонари стали похожи на глаза гигантского кальмара.

Также узнайте, что обновилось в Хендай Солярис 2018 года.

Нереальное количество изменений в салоне

Вот где произошла настоящая революция, так это салон Хендай Туссан 2018 года. Первое, что мне бросилось в глаза – удачно вписанное в интерьер и очень аккуратно сделанное рулевое колесо. Теперь оно стало мультифункциональным. Третья спица украшена декоративной накладкой под металл, что придает интерьеру особый стиль.

Восторг у меня вызвала центральная консоль. Контролировать текущие показания приборов стало намного удобнее и комфортнее. Почетное место на ней занимает большой экран бортового компьютера. Даже на фото нового Хендай Туссан 2018 года хорошо видно, что качество материалов возросло.

Тканевая обивка, декоративные элементы из пластика изменили на дорогие и качественные материалы. Наконец-то в салоне не будет чувствоваться удушливый, специфический запах пластиковых элементов. В качестве дополнительных опций будут предлагаться:

панорамная крыша;
интеллектуально управляемая дверь багажного отсека;
новейшая навигационная система;
система помощи при старте;
система помощи при парковке;
камера заднего вида;
полный электропривод зеркал, окон.

Технические характеристики новинки

панорамная крыша;
интеллектуально управляемая дверь багажного отсека;
новейшая навигационная система;
система помощи при старте;
система помощи при парковке;
камера заднего вида;
полный электропривод зеркал, окон.

Технические характеристики новинки

Разработчики хорошо поработали над силовым оснащением. Достойные технические характеристики Хендай Туссан 2018 года будут обеспечивать пять современных, высокотехнологичных моторов. Их возможности привожу в таблице ниже.

Для начальных моторов предусмотрена только 6-ти скоростная механическая трансмиссия, более мощные собратья будут агрегироваться 6-ти ступенчатой АКПП. Самый мощный бензиновый двигатель будет работать в паре с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой, которая имеет двойное сцепление.

О комплектациях и цене новой модели пока мало что известно. Скорее всего, автомобиль будет предложен в тех же версиях, что и предшественник. Вероятно, что Хендай Туссан 2018 года будет продаваться в таких комплектациях: Старт, Комфорт, Тревел, Прайм. Каждая из них имеет достойное оснащение, в которое входят:

Цена Хендай Туссан 2018 года берет старт с отметки 1 039 000 руб. Средняя стоимость автомобиля составит порядка 1 200 900 – 1 390 500 руб. Самая дорогая комплектация обойдется в 1 550 000 руб.

Чтобы лучше понять, чем же так хорош новый автомобиль, я решил провести небольшое сравнение. В качестве потенциальных конкурентов Хендай Туссана я выбрал Ауди Ку7 и БМВ Икс5. Неоспоримыми преимуществами Ауди является непревзойденное немецкое качество сборки. Однако в сравнении с Hyundai Tucson он заметно проигрывает в дизайне и эргономике салона.

Также в оснащение Ауди не входят такие опции, как панорамная крыша, подогрев задних сидений. Если сравнивать ходовые характеристики, то я бы сказал, что они практически одинаковые у обоих автомобилей. Хендай Туссан 2018 года может, чуть-чуть менее устойчив.

БМВ Икс5 отличается более просторным салоном. За счет новой программы BMW EfficientDynamics создателям удалось добиться практически идеального соотношения мощности и расхода топлива. Салон автомобиля имеет огромные возможности трансформации. Высокая посадка водительского кресла обеспечивает отличный обзор дорожного полотна.

Из современного оснащения имеется практически все. В целом, список оборудования похож на функции, помещённые внутрь корейца. По управлению, ходовым и динамическим качествам БМВ отличается более жесткой подвеской и способностью к кренам на крутых поворотах.

Для того чтобы детально ознакомиться со всеми новшествами, советую посмотреть видео о Хендай Туссан 2018 года. Конечно, идеальный вариант самому сесть за руль и попробовать новичка в деле. Такая возможность будет предоставлена всем желающим ближе к осени. Именно на это время запланирована дата начала продаж Хендай Туссан 2018 года на территории России.

Подводя итог, хочу кратко описать все плюсы и минусы новой модели. По традиции начну с достоинств, которых у новичка великое множество. Особенно хочу выделить:

На этом обзор Hyundai Tucson 2018 заканчивается. Если я забыл что-то рассказать – пишите в комментариях. И не забывайте следить за другими новинками, мы сделали свежий обзор Хендай Генезис 2019 и Hyundai i40 2018.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/test-drives/hyundai-tucson.html

Hyundai Tucson 2018 Года Тест Драйв Видео

Hyundai Tucson 2017 2018 года видео тест драйв

Дата начала продаж Хендай Туссан 2017 года в России запланирована на осень. Официальная презентация новой модели прошла 17 февраля. Как только в сети появились первые фото, я стал активно интересоваться этим автомобилем. Вот, что мне удалось о нем разузнать.

неказистого, ничем непримечательного дизайна перед многочисленными поклонниками предстал яркий, величественный, элегантный образ настоящего современного авто.

По сравнению с предшественником новый Hyundai Tucson 2017 2018 года стал более спортивным, агрессивным и презентабельным. Об этом красноречиво «заявляет» новая роскошная радиаторная решетка. Ее украшают широкие хромированные горизонтальные линии, а ее форма стала шестиугольной.

Глубокой модернизации подверглась оптика. Ее снабдили современной светодиодной системой и цепочками светодиодных ходовых огней, которые расположили по краю плафонов. Передний бампер получил больше изгибов.

Заметно уменьшились размеры воздухозаборника. Очень красиво выполнены противотуманные фары, которые как бы разделены надвое. Они напоминают осколки, что придает внешности автомобиля особенный шик.

Hyundai Tucson — тест-драйв (Тусан)

Hyundai Tucson модель для нас не новая, ведь мы уже были и на ее первом выездном тест—драйве, и брали машину после…

Все фотографии Hyundai Tucson 2017 2018 модельного года

Сбоку появилась оригинальная выштамповка, которая отлично подчеркивает линию окон. Задняя часть корпуса боковых зеркал окрашена в цвет кузова. Оригинальной стала форма задних фонарей. Клиренс Хендай Туссан 2017 года составил 140 мм. Неплохо, но хотелось бы немного больше.

Глобальные отличия от салона ix35

Рулевое колесо отличается удобством. Оно имеет отличный хват и встроенные кнопки управления аудиосистемой, а также системой климат-контроля. Даже на фото нового Хендай Туссан 2017 года отчётливо видно, что отделочные материалы заметно повысили свое качество. При отделке салона использовалась опциональная кожа и ткань, которая отличается высокой прочностью.

Свободного пространства внутри вполне достаточно для удобного пребывания пяти пассажиров. К сожалению, такого не могу сказать по отношению к багажному отделению.

Его решили сократить на целых 78 литров, оставив нетронутыми лишь 512. Сокращение объема произошло из-за дополнительного оснащения, которое было решено установить в новой модели.

Кто не знает, сообщу, что нынешний Туссан – это потомок модели ix35 . Кстати, из современных опций в оснащение вошли:

Новая современная навигационная система.
Система помощи при старте, АБС, курсовой устойчивости.
Камера заднего вида.
Полный электропривод.
Система помощи при парковке.
Панорамная крыша.

Технические характеристики не пострадали

А вот силовое оборудование, в которое вошло пять новых двигателей порадует многих российских автолюбителей. Здесь, как говориться, моторы на любой вкус. На выбор будут предоставлены два варианта бензиновых моторов и три дизельных. В таблице приведу основные технические характеристики Хендай Туссан 2017 года:

Источник: http://avto-melvin.ru/hyundai-tucson-2018-goda-test-drajv-video/