Замена задних тормозных колодок шевроле авео

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео: фото и видео

Система тормозов на любом автомобиле является важной. Поэтому каждому водителю стоит уделять большое внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Производить такие работы стоит на обоих колёсах одновременно. Для проведения работы надо приготовить:

  1. Ключ для демонтажа колёс.
  2. Подъёмник.
  3. Отвёртки.
  4. Пассатижи.
  5. Молоток.

Алгоритм замены

  1. Автомобиль надо поднять на домкрате, предварительно поставив его на ровную горизонтальную площадку. И также под колеса следует положить опоры, чтобы предотвратить качение.
  2. Снять колесо.
  3. Выкрутить гайку.

    Эту гайку необходимо открутить.

  • Немного ослабить трос привода ручника.
  • Провести манипуляции по обработке болтов крепления диска на колесе, чтобы облегчить его снятие. Когда такие болты прикипели, что часто случается, и не помогает даже специальная жидкость, то тут может потребоваться и дрель для высверливания болтов.
  • Чтобы снять барабан при выкрученных болтах крепления, по нему потребуется легонько постучать молотком, а потом подковырнуть отвёрткой. После снятия этого элемента будет открыт доступ до тормозного механизма на оси.

    Тормозной барабан демонтирован.

  • Далее следует снять пружины, скобы и язычок.

    Добрались до пружин колодок.

  • Потом демонтируется фиксатор, которым крепятся колодки. Тут можно использовать плоскогубцы.

    Схема демонтажа.

  • Отсоединить трос ручника.
  • Снять колодки и приготовить новые.
  • Обратная сборка

    Последовательность этапов:

    1. Подсоединить трос стояночного тормоза.

      Приступаем к обратной сборке колодок.

    2. Поставить новые колодки и зафиксировать их.

      Задние тормозные колодки в сборе.

    3. Соединить колодки между собой при помощи пружин и скоб. Для этого используются плоскогубцы.
    4. Настроить самонатяжения ручника.

      Язычок самонатяжения ручника.

    5. Закрыть барабаном весь механизм, удалив из него посторонние детали.

    На этом работы по замене колодок можно считать завершёнными. Такие же манипуляции потребуется произвести и на втором колесе.

    Проверка тормозной системы

    Это может быть ухудшение тормозного процесса, появление нехарактерных шумов или звуков при нажатии на педаль тормоза и прочие моменты. А также важно постоянно следить за тем, чтобы количество жидкости в бачке было в норме.

    Толщина тормозных колодок

    Изношенные тормозные задние колодки.

    Когда колодки на Шевроле Авео износились, их требуется поменять. Сделать такую работу можно и своими силами. Далее будет описан принцип замены задних колодок.

    Артикулы

    Оригинал.

    • 95231476 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т300.
    • 96473229 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т250.

    Очень подробное видео о замене колодок на Шевроле Авео

    Источник: http://carfrance.ru/zadnie-tormoznye-kolodki-na-chevrolet-aveo/

    Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео — инструкция

    Хоть тормоза и придумали трусы, тормозная система является– одной из важнейших.

    Поэтому водителю необходимо обращать внимание на любые изменения в ее работе (ухудшение эффективности торможения автомобиля, возникновение различных нехарактерных звуков и т.д.

    ), а также следить за уровнем тормозной жидкости и износом тормозных колодок (минимальная толщина накладок на колодках не должна быть меньше 2 мм).

    Первые два пункта мы опускаем и поговорим о том, как правильно заменить задние тормозные колодки на Шевроле Авео. Однако сначала ознакомьтесь с принципом работы задних барабанных тормозов

    Замена задних тормозных колодок

    Производить замену тормозных колодок необходимо на одной оси одновременно.

    Для замены колодок вам потребуются следующие инструменты:

    • баллонный ключ для снятия колес;
    • домкрат;
    • отвертки с плоским и крестообразным лезвиями;
    • молоток;
    • плоскогубцы.

    Итак, приступаем к замене колодок:

    1. Сначала снимите автомобиль с ручного тормоза, подложите под колеса опоры, чтобы он не покатился.
    2. Затем поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате и снимите колесо.
    3. Найдите трос ручника и ослабьте его.
    4. Обработайте два болта крепления WD-40, крестообразной отверткой открутите их и снимите тормозной барабан.

      Откручиваем болты крепления тормозного барабана

    5. Однако часто бывают случаи когда болты прикипают и не хотят выкручиваться. Тогда каждый действует по своему, но часто помогает банальное высверливание. Проблемы снятия тормозного барабана
  • После снятия тормозного барабана, перед вами предстанет весь тормозной механизм,

    Тормозной механизм заднего колеса

    который начните разбирать со снятия верхней пружины;

  • Рекомендуется провести профилактику распорной планки. Для этого разберите ее и обработайте наждачной бумагой все имеющиеся шероховатости. Затем смажьте все детали и соберите ее, закрутив до упора без приложения усилия.

    Проведите профилактику распорной планки

    1. Присоедините трос ручного – стояночного тормоза.
    2. Установите колодку и закрепите ее с помощью фиксатора.

      Установите первую колодку

    3. Прицепите нижнюю пружину на обе колодки и поставьте вторую колодку на место, закрепляя ее фиксатором.

      Колодки поставлены на место

    4. Установите скрученный регулятор зазора. Будьте внимательны! Зубец на регуляторе должен быть снаружи, т.к. на него ложиться хвост язычка.

      Установите распорную планку

    5. Внимание! Обязательно снимите со старых колодок шайбочку, показанную ниже на фото, и установите ее на новые.

      Переставьте шайбочку со старых колодок

    6. Установите язычок и прицепите пружину, однако пока ее не натягивайте.

      Установите язычок

    7. Установите скобу.

      Установите скобу

    8. Натяните верхнюю пружину.

      Установите верхнюю пружину

    9. Напоследок натяните пружину язычка.

      Натяните второй край пружины

    10. Закройте тормозной механизм барабаном.

      Устанавливаем тормозной барабан

    Все! Замена задних тормозных колодок с одной стороны закончена. Можно переходить ко второй стороне.

    Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

    Жмите на кнопки! Делитесь с друзьями!

    Источник: https://chevy-aveo.ru/remont-hodovoy/zamena-zadnih-tormoznyih-kolodok-na-shevrole-aveo/

    Замена тормозных колодок Chevrolet Aveo

    Тормозная система играет очень важную роль в безопасности автомобиля. Это спасало множество автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. Сразу после покупки автомобиля, вместе с расходниками я решил заменить и колодки.

    Замена тормозных колодок

    Так, на всякий случай. Тем более, что пробег у Авео в момент покупки был 82 тыс. км., да и эффективность торможения похрамывала (брал у друга новую Авео, так там тормоза в разы лучше). Плюс ко всему при нажатии на тормоз создавался неприятный характерный звук – поскрипывание. Было решено заменить колодки.

    Сразу говорю, что колодки необходимо менять сразу и все, а не частями. Таким образом, вы максимально обезопасите себя от аварий или повторной замены колодок, только на другом колесе.

    В моём автомобиле Chevrolet Aveo 1.5 LS спереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабаны. Замена колодок в барабане немного сложнее, однако все равно все колодки можно и нужно заменить в гараже. Лично я потратил на замену 4 часа, но качественно поменял все колодки на своём автомобиле.

    Я рекомендую менять колодки каждые 30-40 тыс. км. Естественно, если вы любитель резко нажать на педаль акселератора и также резко затормозить, то лучше менять колодки чаще – каждые 20-25 тыс. км.

    В любом случае любой и сразу заметит, что колодки перестали быть столь эффективными, как раньше. Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок на передних колодках должна быть не менее 2 мм.

    Замена колодок передних дисковых тормозов

    Замена тормозных колодок на дисковых тормозах достаточно проста и займет не более 1 часа на все. Для замены понадобится домкрат, набор ключей (на 14, на 17), пара отверток, новые колодки и запас терпения. Инструкция:

    1. Поднять домкратом любую из сторон автомобиля (где собираетесь менять колодки).
    2. Разжать колодки так, чтоб между диском и колодками появился люфт. Тут пригодится отвертка плоским лезвием. Это необходимо сделать для того, чтоб можно было беспроблемно снять верхнюю часть суппорта.
    3. Теперь нужно немного открутить верхний болт суппорта и полностью выкрутить нижний болт.
    4. Поднять переднюю часть суппорта вверх. Теперь колодки в зоне доступа.
    5. Снять старые колодки и оценить их состояние. Я, когда снимал свои, убедился в том, что замену произвел вовремя, так как колодки все были в нагаре и стерты донельзя.
    6. Установить новые тормозные колодки в посадочные места.
    7. Теперь необходимо сжать тормозной цилиндр. Тут понадобится любое подручное средство (лом или штатный ключ для снятия крепежных болтов колес). Это необходимо для того, чтоб получилось спокойно закрыть суппорт.
    8. Закрыть суппорт и закрутить нижний и верхний болты.
    9. Установить колесо на место и повторить процедуру со вторым колесом.
    10. Теперь нужно несколько раз надавить на педаль тормоза. Необходимо это для того, чтоб колодки приняли свое рабочее положение.

    Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

    Кстати, не стоит удивляться, если после замены колодок вам показалось, что эффективность торможения очень сильно снизилась – вам не показалось. Это от того, что колодки еще не всеми гранями притерлись к тормозному диску.

    Поэтому и не рекомендуется резко тормозить первые 100 км, так как в обратном случае образуется нагар, который будет вызывать скрипы и ускорит износ, как колодок, так и диска.

    Замена колодок задних барабанов

    С колодками в барабане все немного сложнее. Однако симптомы изношенных колодок такие же. Скрип и снижение эффективности тормозов. Ресурс барабанов больший, чем у дисков, да и колодки там живут до 50 тыс. км., в отличие от 30-40 тыс. км. Передних колодок.
    Инструменты, необходимые для замены колодок задних барабанов

    1. Баллонный ключ для демонтажа колес.
    2. Домкрат.
    3. Набор отверток (плоские и крестообразные).
    4. Плоскогубцы.
    5. Молоток.
    6. WD-40.

    Инструкция по замене тормозных колодок

    1. Для начала необходимо снять автомобиль с ручника и установить под передние колеса опоры, чтоб не было неприятных покатушек автомобиля.
    2. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля с необходимой стороны.
    3. Снять колесо баллонным ключом.
    4. Ослабить тросик ручника.
    5. Открутить два крепежных болтика тормозного барабана.

      Если не дается – побрызгать WD-40. Лично у меня болты просто прикипели и ни в какую, даже после WD, не хотели выкручиваться. Помогло сверло. Все равно купил набор новых болтов.

    6. Итак, от болтов избавились, но тормозной барабан не спешит сниматься. Тогда необходимо простучать молотком его с торца.

      Я рекомендую делать это деревянной стороной, так как можно повредить барабан при сильном ударе железной стороной. После простукивания лучше подковырнуть барабан отверткой (плоской) и аккуратно снять его с посадочного места.

    7. Барабан в руках, теперь необходимо его разобрать, колодки ведь находятся внутри. Для начала нужно снять верхнюю пружину.

    8. После необходимо демонтировать пружину язычка регулировки зазора.
    9. Извлечь скобу, язычок.
    10. Извлечь фиксатор на внешней тормозной колодке. Для этого необходимо плоскогубцами придавить переднюю часть фиксатора и прокрутить с обратной стороны ось этого фиксатора.
    11. Повторить процедуру со второй колодкой. Также снять фиксатор.

    12. Отсоединить тросик ручного стояночного тормоза.
    13. Теперь можно извлекать старые тормозные колодки. У меня один был с видимой трещиной на торце. Вообще при наличии сколок, царапин и потертостей необходимо менять тормозные колодки на новые.
    14. Я рекомендую также сделать профилактику распорной планки. Раз уж тормозной барабан снят и разобран.

      Для этого нужно разобрать и обработать наждачной бумагой все шероховатости, которые есть на поверхности. После смазать все детали и собрать планку, закрутив крепежные болты до упора.

    15. Теперь можно переходить к сборке тормозных барабанов и установки его на посадочное место. Для начала – присоединить трос стояночного тормоза.

    16. Установить первую колодку и закрепить её с помощью фиксатора.
    17. Установить нижнюю пружину на обе колодки и поставить вторую (внутреннюю) колодку на место. Опять же закрепить её фиксатором. Все, новые колодки установлены на место. Со старых колодок необходимо снять шайбу, и установить эту шайбу на новые колодки.

    18. Установить скрученный регулятор зазора. Кстати, обратите внимание на зубец регулятора. Он должен быть снаружи, так как на него ложиться хвост язычка. В противном случае тормозной барабан – не тормозной барабан J
    19. Установить распорную планку.
    20. Установить язычок и прицепить пружину, но пока не затягивать её.
    21. Установить скобу.

    22. После натянуть верхнюю пружину.
    23. Теперь уже можно натянуть и пружину язычка.
    24. Закрепить крышку тормозного барабана и установить его на место.
    25. Все, колодки на одном из барабанов закончены. Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь необходимо сделать тоже самое со вторым барабаном.

    Ничего трудного в замене тормозных колодок всех колес нет. Просто необходимо найти правильную инструкцию и определенные инструменты. Я описал все, что было существенного, обращая внимания на детали.

    Читайте также

    Источник: http://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-chevrolet-aveo.html

    Chevrolet Aveo Шевроле Авео замена задних тормозных колодок

    Следующая страница»»»»»» 88
           
    Любой раз при демонтаже барабанов они обязаны быть целиком очищены и осмотрены на объект присутствия трещин, зарубок, глубоких канавок или овальности барабанов за пределами допусков. — Треснутые барабаны не безопасны для дальнейшей использовании и обязаны быть подменены. Не пытайтесь применять сварку для ремонта треснувшего барабана.

    Счистите все незначительные зарубки. Глубокие или многочисленные зарубки вызывают сильный изнашивание тормозных фрикционных накладок, поэтому может потребоваться восстановление тормозной плоскости барабана.

    — Если фрикционные накладки немного изношены, но все еще подлежат восстановлению, а барабан содержит канавки, тогда произведите шлифовку барабана с участием мелкой наждачной шкурки, однако не проводите его восстановление. Устранение всех канавок на барабане и сглаживание борозд на фрикционных накладках удалит слишком много материала с плоскости фрикционной накладки.

    Если они будут оставлены как есть, то канавки и борозды притрутся, и может быть достигнута удовлетворительная эксплуатация. При надобности замещения фрикционных накладок произведите восстановление барабана, имеющего канавки.

    Барабан с канавками, эксплуатирующийся с новыми фрикционными накладками, будет не только портить фрикционные наладки, но и затруднит, если не сделает невозможным, правильный процесс торможения. Овальность барабана делает невозможным точную корректировку тормозных колодок и, возможно, вызывает лишний изнашивание других звеньев тормозного устройства.

    Помимо того, тормозной барабан с чрезмерной овальностью может вызвать сильный и неравномерный изнашивание протектора, а также пульсацию педали тормоза. Величина изнашивания или величину овальности барабана может быть точно измерена с участием внутреннего микрометра, оборудованного подходящими дополнительными стержнями.

    При измерении изнашивания или овальности барабана выполняйте измерения от внутреннего края к внешнему краю обрабатываемой плоскости через интервалы, равные 90 градусам по периметру барабана. Если измеренные степени превышают размещенные пределы овальности, произведите восстановление барабана.Демонтаж 1. Приподнимите и хорошо закрепите транспортное средство. 2. Демонтируйте задние колеса. 3.

    Отметьте расположение колес относительно ступиц колес. 4. Отпустите трос стояночного тормоза. 5. Демонтируйте гайку барабана и барабан.Chevrolet Aveo Шевроле Авео замена задних тормозных колодок 6. Отпустите прижимную пружину ведущей тормозной колодки. (на рисунке показан вариант с Абс..7. Отделите верхнюю пружину ведущей колодки, чтобы отпустить натяг на верхней стяжной пружине. 8.

    Демонтируйте верхнюю стяжную пружину и корректировочное устройство.9. Разделите отжимную тормозную колодку и фрикционные накладки, фиксируя стяжную пружину.10. Отделите тормозную колодку и фрикционные накладки на правой стороне. 11. Демонтируйте нижнюю стяжную пружину.

    Монтаж 1. Проверьте минимальную толщину тормозной накладки. 2. Очистите и промажьте корректировочное устройство.

    Замечание: если надежность и свойство каких-либо звеньев являются сомнительными из-за перегрева, чрезмерного напряжения или износа, нужно сменить тормозные колодки, пружины или корректировочное устройство. 3. Произведите осмотр резьбы корректировочного механизма в отношении равномерного вращения.4.

    С участием прижимной пружины, шайбы и шплинта поставьте ведущую тормозную колодку с фрикционной накладкой. 5. Проверьте, чтобы трос стояночного тормоза был правильно проложен и прикреплен к рычагу колодок. Замечание: не перетягивайте нижнюю стяжную пружину. 6. Прикрепите нижнюю стяжную пружину к тормозной колодке.7.

    Поместите ведущую тормозную колодку с регулировочным устройством напротив опорного щитка. 8. Прикрепите нижнюю стяжную пружину к ведущей тормозной колодке.9. Поставьте корректировочное устройство. 10. Насколько вероятно вкрутите корректировочное устройство внутрь. 11. Установите зажим пружины к опорному щиту. 12. С участием прижимной пружины поставьте ведущую тормозную колодку. 13.

    Состыкуйте верхнюю пружину ведущей колодки, которая дает натяг верхней стяжной пружине. Замечание: не перетягивайте верхнюю стяжную пружину. 14. Поставьте верхнюю стяжную пружину. Замечание: гайка не обязана сильно затягиваться на конце корректировочного механизма. 15. Передустановкойтормозногобарабана удостоверьтесь, что гайка корректировочного механизма закручена до конца. 16.

    Поставьте тормозной барабан и зажмите  его винтом фиксации. Затяжка Зажмите  винт фиксации тормозного барабана моментом 200 Нм. 17. Поставьте задние колеса. 18. Откорректируйте тормоза задних колес. 19. Откорректируйте стояночный тормоз. 20. Опустите транспортное средство.1. Приподнимите и хорошо закрепите транспортное средство 2. Демонтируйте колесо. 3. Отпустите ручной тормоз 4. Демонтируйте барабан. 5. Проверьте толщину накладок. Минимальная толщина накладки равна 0,5 мм. Внимание: замещайте тормозные колодки и фрикционные накладки только в комплекте единовременно на обоих тормозных механизмах. 6. Если барабан был снят, поставьте его на место. 7. Если колесо было снято, установите его на место. 8. Опустите транспортное средство.

    Следующая страница»»»»»»

      Идёт загрузка…
     

    Источник: https://avtorial.ru/Chevrolet/Aveo-88.html

    Тормозная система Шевроле Авео

    __________________________________________________________________________________________________

    Рабочие тормоза Шевроле Авео с гидравлическим приводом

    Гидравлическая тормозная система Chevrolet Aveo осуществляет торможение всех колес. При этом передние тормоза -дисковые с плавающей скобой, в которых тормозное усилие на колесо развивается одним рабочим цилиндром. Задние тормоза — барабанного типа.

    В состав рабочей системы тормоза входят следующие элементы:

    — главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем тормозного усилия и с расширительным бачком гидравлической системы; — четыре колесных тормозных цилиндра; — жесткие трубопроводы гидравлической разводки к колесам; — гибкие шланги, подводящие давление к колесным цилиндрам. Главный тормозной цилиндр предназначен для использования в диагонально-разделенных системах. Один передний и один диагонально противоположный задний тормоз обслуживаются первичным поршнем. Противоположные передний и задний тормоза обслуживаются вторичным поршнем. Главный тормозной цилиндр выполняет функции стандартного двойного главного тормозного цилиндра, а также включает в себя индикатор низкого уровня жидкости и ограничительные клапаны для тормозов без ABS. Ограничительные клапаны ограничивают давление на задние тормоза при достижении главным тормозным цилиндром предварительно определенного давления. Усилитель тормозов — Усилитель является усилителем вакуумного типа с одной диафрагмой. В нормальном состоянии при отпущенной педали тормоза с обеих сторон диафрагмы вакуумного усилителя находится вакуум. При нажатии педали атмосферное давление воздуха прикладывается к одной стороне диафрагмы, обеспечивая усиление. При отпускании педали прекращается доступ воздуха к этой стороне диафрагмы. Затем воздух отводится из усилителя через вакуумный клапан. Передние дисковые тормоза — Суппорт переднего тормоза крепится к поворотному кулаку с помощью двух винтов. Гидравлическое давление, создаваемое при нажатии на педаль, преобразуется гидравлическим цилиндром в усилие торможения. Это усилие равномерно распределяется между наружной и внутренней тормозными колодками, которые прижимаются к тормозному диску, образуя тормозное усилие. Задние барабанные тормоза — Обе тормозные колодки барабанных тормозов прижимаются к поршням колесного цилиндра с помощью верхней и нижней стяжных пружин. Передняя тормозная колодка обеспечивает основное тормозное усилие при вращении колеса в переднем направлении, задняя — при вращении колеса назад. Тормозное усилие передается через тормозной щит, на котором крепятся колодки, к рычагу задней подвески. Регулировка зазора между колодками и барабаном производится автоматически и происходит каждый раз при нажатии на педаль тормоза. Антиблокировочная система (ABS) — служит для обеспечения максимально возможной в конкретных дорожных условиях интенсивности торможения (а значит, минимального тормозного пути) при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля.

    Рис.23. Компоненты системы тормозов Авео Т250 (без АБС)

    1. Пробка заливного отверстия питающего бачка гидравлической системы тормозов, 2. Питающий бачок гидравлической системы, 3. Главный тормозной цилиндр, 4. Вакуумный усилитель, 5. Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю, 6. Болт — ось педали, 7. Педаль, 8. Гайка болта-оси педали, 9. Возвратная пружина педали, 10. Резиновая накладка педали, 11. Кронштейн педали, 12. Выключатель стоп-сигнала, 13. Передние тормозные трубки, 14. Трубки задних тормозов, 15. Шланг переднего тормоза, 16. Шланг заднего тормоза, 17. Фиксирующие скобы тормозных шлангов, 18. Полый винт крепления тормозного шланга к переднему цилиндру

    Рис.24. Тормозная система Авео Т300 (с АБС)

    1. Пробка заливного отверстия питающего бачка гидравлической системы тормозов, 2. Питающий бачок гидравлической системы, 3. Главный тормозной цилиндр, 4. Вакуумный усилитель, 5. Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю, 6. Болт-ось педали, 7. Педаль, 8. Гайка болта-оси педали, 9. Возвратная пружина педали, 10. Резиновая накладка педали, 11. Кронштейн педали, 12. Выключатель стоп-сигнала, 13. Передние тормозные трубки, 14. Трубки задних тормозов, 15. Шланг переднего тормоза, 16. Шланг заднего тормоза, 17. Фиксирующие скобы тормозных шлангов, 18. Полый винт крепления тормозного шланга к переднему цилиндру, 19. Электронно-гидравлический блок системы ABS, 20. Металлическая трубка заднего тормозного цилиндра, 22. Датчики частоты вращения передних колес с проводами, 22. Датчики частоты вращения задних колес с проводами, 23. Передний дисковый тормоз, 24. Задний тормоз барабанного типа

    Передний дисковый тормоз Chevrolet Aveo

    Технические характеристики переднего дискового тормоза

    Минимальная толщина — 18 мм Биение — 0,06 мм Диаметр — 236 (256) мм Толщина нового диска — 20 (24) мм Минимальный допустимый диаметр поршня суппорта — 52 (54) мм

    Минимальная толщина накладки тормозных колодок — 7 мм

    Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео Т250

    Рис.25. Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео 1. Корпус поршня тормозного суппорта, 2. Винт крепления направляющей тормозного суппорта 27 Нм, 3. Тормозная колодка

    Поднимите автомобиль.

    Отметьте взаимные положения колеса и ступицы и снимите передние колеса. Выкрутите винт крепления нижней направляющей суппорта. При установке затяните винт моментом 27 Нм. Оттяните корпус поршня тормозного суппорта вверх.

    Снимите передние тормозные колодки. При вдавливании поршня тормозного суппорта следите за тем, чтобы не повредить пыльник поршня. Установка производится в обратном порядке. При необходимости вдавите поршень тормозного суппорта.

    Снятие и установка тормозного суппорта

    Поднимите автомобиль. Отметьте положение передник колес относительно ступиц и снимите колеса. Выкрутите винты крепления кронштейна тормозного суппорта к поворотному кулаку. При установке затяните моментом 95 Нм. Снимите тормозной суппорт в сборе. Установка производится в обратном порядке.

    Разборка и сборка тормозного суппорта Авео Т250

    Снимите суппорт в сборе. Открутите винты крепления направляющих суппорта и извлеките направляющие суппорта. Снимите тормозные колодки вместе с пружинами.

    Выкрутите клапан удаления воздуха из корпуса тормозного суппорта. Сжатым воздухом вытолкните поршень из корпуса. Снимите наружный пыльник поршни тормозного суппорта.

    Извлеките внутреннее уплотнение из полости корпуса.

    Замена тормозных дисков

    Всегда меняйте одновременно оба тормозных диска новыми. Снимите тормозной суппорт в сборе и зафиксируйте его так, чтобы не возникало нагрузки на тормозной шланг. Открутите винты крепления тормозного диска к ступице переднего колеса. При установке затяните моментом 4Нм. Снимите тормозной диск. Установка производится в обратном порядке.

    Задний барабанный тормоз

    Технические характеристики заднего барабанного тормоза

    Внутренний диаметр — 200 мм Максимально допустимый внутренний диаметр — 201 мм Максимально допустимая овальность — 0,04 мм Минимальная толщина накладок тормозных колодок — 0,5 мм

    Регулировка заднего барабанного тормоза

    Зазор в задних тормозных колодках является саморегулирующимся.

    По мере износа тормозных колодок, при увеличении зазора рабочего хода колодок регулирующий механизм (при увеличении хода тормозных колодок, хода пружины регулировочного механизма достаточно повернуть регулировочную гайку на один зуб) поворачивает зубчатую регулировочную гайку на угол, достаточный для восстановления правильного зазора. При установке тормозного барабана нужно установить такую длину регулирующей распорки, чтобы тормозные колодки не препятствовали установке тормозного барабана. Для регулирования зазора между колодками и барабаном следует привести в действие регулирующий механизм, нажав на педаль тормоза достаточное количество раз (не менее 10 раз), до тех пор, пока не прекратится звук колебания регулировочной пружины на регулировочной гайке. После регулировки заднего барабанного тормоза необходимо произвести регулировку натяжения троса стояночного тормоза.

    Рис.26. Схема гидравлического цилиндра заднего барабанного тормоза

    1. Колпачок, 2. Поршень, 3. Манжета, 4. Чашка пружины, 5. Корпус гидравлического цилиндра, 6. Клапан удаления воздуха, 7. Пружина

    Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео Т300

    Поднимите автомобиль. Снимите задние колеса. Ослабьте трос стояночного тормоза. Открутите гайку и снимите и барабан.

    При установке затяните гайку моментом 190 Нм Отсоедините возвратную пружину передней (установленной перед осью заднего колеса) задней тормозной колодки. Снимите верхнюю стяжную пружину.

    Снимите пружины, прижимающие задние колодки к тормозному щиту, для чего нажмите на наружную шайбу пружины и, повернув шайбу на четверть оборота, выведите ее из зацепления со стяжным пальцем пружины. Извлеките регулируемую распорную штангу.

    Снимите задние тормозные колодки с нижней стяжной пружиной. Установка производится в обратном порядке. После снятия и установки тормозного барабана и тормозных колодок выполните регулировку заднего барабанного тормоза.

    Ручной тормоз

    Рычаг ручного (стояночного) тормоза

    Отпустите рычаг стояночного тормоза. Сдвиньте передние сиденья вперед. Извлеките заглушки отверстий, винтов крепления кожуха консоли стояночного тормоза. Открутите винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза. Снимите кожух консоли.

    Полностью открутите регулировочную гайку. Открутите винты крепления узла рычага ручного тормоза к кузову автомобиля. Отсоедините разъем выключателя индикатора ручного тормоза. Извлеките узел рычага стояночного тормоза в сборе. Установка производится в обратном порядке.

    Тросы ручного тормоза

    Отпустить рычаг стояночного тормоза. Снимите задние колеса. Снимите тормозные барабаны. Удалите стопорное кольцо троса стояночного тормоза с обеих сторон автомобиля. Снимите пластмассовую втулку. Демонтируйте трос ручного тормоза с рычага привода тормозной колодки и со щита барабанного тормоза.

    Открутите винты крепления троса стояночного тормоза к кронштейну на заднем мосту. Отсоедините крепления тросов от кузова, открутив винты. Отсоедините крепления оболочек тросов от кронштейна и наконечники тросов от уравнителя натяжения тросов. Снимите тросы.

    Установка начинается с соединения тросов с барабанными тормозами, а далее производится в порядке обратном снятию.

    Регулировка стояночного тормоза Aveo

    Отрегулируйте задние барабанные тормоза. Отпустите ручной тормоз. Произведите проверку тросов стояночного тормоза на свободное перемещение. Подвиньте вперед передние сиденья, чтобы обеспечить достаточное рабочее пространство.

    Подковырните и снимите пластмассовые крышки, которые прикрывают отверстия доступа к винтам крепления крышки консоли стояночного тормоза с кронштейнами тоннеля. Открутите винты крепления крышки консоли стояночного тормоза к кронштейнам тоннеля.

    Поднимите крышку консоли, получая доступ к рычагу привода стояночного тормоза и регулировочной гайке. Частично поднимите автомобиль. Поворачивайте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза до тех пор, пока колеса не станут поворачиваться с трудом.

    Ослабляйте гайку до момента начала свободного вращения задних колес. Опустите автомобиль.

    Установите крышку консоли стояночного тормоза, закрутите винты и установите заглушки. Установите передние сиденья в исходное положение.

    __________________________________________________________________________________________________

    __________________________________________________________________________________________________

    __________________________________________________________________________________________________

    ______________________________________________________________________________________________

    Эксплуатация и ремонт

    Авео

    Источник: http://autocardetal.ru/chevrolet_aveo_tormoza.html

    Как самому поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео

    Скажу в двух словах зачем я написал эту статью, — как то утром собрался на работу, завел машину прогреваться, покурил, открыл ворота, включил задний ход, начал трогаться, а машина не едит! Не понял, открыл дверь посмотреть в чем же дело и обалдел — заднее колесо
    автомобиля не вращается, идет юзом и все тут! Попытался я рывками попробовать «сорвать» его, но после 8 или 9 неудач я решил больше машину не насиловать. В итоге на работу я не пошел, и только в догадках стал разбираться что к чему!
    Всё бы хорошо, если бы этот случай был зимой, примерзли колодки к барабанам, так нет, на дворе июнь месяц, юг России, Кубань матушка, +25. За день до этого случая, вечером мыл автомобиль, отполировал, а на утро эта красавица ехать не захотела.  Да, совсем забыл, у меня Chevrolet Aveo 1,4 АКПП 2006 года, брали у знакомых, которые щепетильно относились к автомобилю и проходили по срокам каждое ТО, а до этого момента, опыта с иномарками у меня не было. Вот собственно она.Вернусь к ремонту… Книги по ремонту нет, было только пособие по эксплуатации, в итоге пришлось искать информацию в интернете. Облазив несколько форумов, пробороздив просторы всемирной паутины, приступил к ремонту.Домкратом поднял левое заднее колесо автомобиля, открутив 4 гайки, снял его. Перед глазами был барабан с четырьмя шпильками и заводской заглушкой посередине, прикрывающей гайку ступицы. К моему удивлению на барабане не было двух болтов под крестовую отвертку, крепящие его, хотя по статье замены задних тормозных колодок, которую нашел в интернете, эти болты должны были быть. Опять я обратился к интернету, но найти что-то конкретно с моим случаем мне не удалось, везде ссылались на крепящие барабан болты. Не долго думая решил сам докопаться до истины. Вынул заводскую заглушку гайки ступицы плоской отверткой… Под ней была чистая, новая гайка, застопоренная на оси в небольшом потае ступицы… Расстопорив гайку взял торцовый ключ на 32 с удлиненным воротком и попытался её открутить, да, кстати резьба на ней правая, мелкая, и к моему удивлению, открутилась она довольно легко… Под гайкой была плоская шайба. Попытался снять барабан, но он не поддавался, видимо хорошо прилипли колодки. Решил прибегнуть к помощи подручных средств, взял съемник двухлаповый, но вот зацепиться лапами съемника не за что, вокруг шпильки для крепления колеса. Взял я 2 подшипника, которые наделись на шпильки, можно и гайки большие взять, надел их по диагонали накрутил гайки крепления колеса. Шток направляющей съемника был короткий, удлинил его простым подкладыванием болта или чем-то подходящим между осью ступицы и штоком съемника. Вот такая получилась конструкция.Начал пробовать снимать барабан, несколько громких щелчков и барабан снялся…

    Внутри барабана была, словно приклеенная накладка тормозной колодки, да ещё и ручного тормоза. 

    Оторвать её смог поддев плоской отверткой. За все время эксплуатации автомобиля никто сюда не влазил! — подумал я, — заводская краска была на деталях…

    Колодки снял, предварительно сняв трос стояночного тормоза. 

    На этом этапе ремонта задача была — найти замену негодным колодкам!
    Старые я не стал восстанавливать путем установки заклепок на тормозные накладки.

    Позвонив в магазины остановился на аналоге «родных» колодок фирмы Hi-Q,

    которые стоили на тот момент в июне 2012 от 650 до 850 рублей, в каждых магазинах по-разному. Колодки как мне и обещали привезли через 2 дня. Дожидаясь моего заказа я решил провести ТО задних тормозных цилиндров…

    Отсоединил тормозной шланг от цилиндра и закрыл его подходящей ПВХ трубкой, чтобы не вытекала тормозная жидкость. Затем отвернул головкой на 12 болт, крепящий цилиндр. Вынул тормозной цилиндр.

    Задний тормозной цилиндр

    С обеих сторон штоков стоят резиновые пыльники,

    предотвращающие попадание пыли и грязи на трущиеся механизмы этого узла. Под целыми пыльниками все равно находилась грязь рыжего цвета. Вынув цилиндрики с обеих сторон, дальше находились резиновые уплотнители, с прямой поверхностью снаружи и вогнутой конусовидностью внутри.

    А в эту конусовидность упирались похожие на пластмассу выпуклые конусовидные детали тормозного цилиндра распертые пружиной. Вот за счет этих конусов и происходит уплотнение и тормозная жидкость не вытекает из цилиндра. Разобрав все детали я занялся их чисткой и промывкой.

    Настоятельно не рекомендую производить чистку механическими средствами, в частности наждачной бумагой! — Можно повредить «зеркало» самого цилиндра, и тогда ваш тормозной цилиндр будет течь! Используйте для чистки ацетон, бензин, растворитель, средство для чистки карбюраторов или какой-либо другое растворяющее средство и ветошью всё вытираете.

    Далее даете обсохнуть деталям и смажьте зеркало корпуса тормозного цилиндра тормозной жидкостью. Приступаете к сборке, в обратной последовательности.

    Спустя два дня я с радостью поехал забирать заказанные колодки. Открыв коробку я увидел 4 задних тормозных колодки для барабанных тормозов, отличия от родных я не заметил.

    Единственное, что не было в комплекте, ровно как и в других наборах, это автоматическая подстройка/регулировка тормозов при износе накладок. Этот узел продается отдельно. Да и те детали, которых не хватало в комплекте переставьте на новые колодки. А вот фото старых колодок.

    Встали колодки отлично, словно родные. После установки троса ручного тормоза, поставил на место барабан, одел на ось ступицы плоскую шайбу, затянул и накернил в паз ступицы гайку и поставил колесо на место.

    Ту же процедуру проделал с правым задним колесом, от греха подальше, не дожидаясь его клина по этой же причине.

    После замены всех частей и проведения ТО тормозных цилиндров ОБЯЗАТЕЛЬНО проделайте прокачку тормозов, желательно с напарником или напарницей, мне допустим и жена помогла!

    На этом всё! Поздравляю вас, вы поменяли задние тормозные колодки на Шевроле Авео! 

    Всем удачи на дорогах!

     Все вопросы и предложения оставляйте в комментариях.

    Источник: http://aveo4you.blogspot.com/p/blog-page.html

    Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Авео Т300

    Как поменять задние тормозные колодки в Chevrolet Авео

    Самостоятельная замена задних тормозных колодок в Шевроле Авео также как и подмена фронтальных тормозных колодок под силу даже начинающему автомобилисту.

    Замена задних тормозных колодок шевроле авео. Замену задних колодок на форд фокус 2 замена задних тормозных колодок барабанов. Замена задних тормозных колодок на шевроле авео….

    Довольно иметь минимум инструмента и несколько часов свободного времени.

    Задние тормозные колодки в Chevrolet Авео выхаживают около 80-90 тыс.км, но бывают исключения, к примеру, на 50-60 тыс.км. случаются отрывы тормозных накладок от колодок.

    До того как приступать к подмене задних колодок, предлагаем ознакомиться с механизмом работы задних барабанных тормозов

    Инструмент для замены тормозных колодок

    Для того чтоб произвести подмену задних тормозных колодок в барабанных тормозах Chevrolet Авео для вас пригодятся последующие инструменты:

    Порядок действий по замене задних тормозных колодок

    • Поставьте автомобиль на ровненькую поверхность т положите под колеса упоры, предотвращающие его самопроизвольное движение.
    • Если вы поставили автомобиль на стояночный тормоз (ручник), отключите его.
    • Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
    • Снимите колесо.
    • Сейчас необходимо снять тормозной барабан. Замена передних колодок шевроле авео т300 (chevrolet aveo) на пробеге 47,000км., запас у старых еще был см.Видео в сравнении. Замена передних тормозных дисков и колодок киа рио киа рио 3,подробно замена. В литературе пишут,что состояние задних тормозных колодок на моём на ларгусе. Замена передних тормозных колодок шевроле авео т300…. Для этого крестообразной отверткой открутите два болта (за ранее их можно обработать ВДшкой).

    Снимите тормозной барабан

    Если болты прикипели либо отвертка слизала зубцы на их шляпках, воспользуйтесь дрелью, которой следует высверлить обозначенные болты.

    Трудности при снятии тормозного барабана

    Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

    В этом видео показано как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

    Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

    Замена подшипников авео. Замена тормозных колодок на suzuki grand. Замена задних тормозных колодок на форд фьюжн:. Замена тормозных колодок и дисков уготована каждому автовладельцу, но далеко не все знают, как это делать правильно, согласно. Обнаружен люфт задних ступичных подшипников на пробеге 77000

    Для снятия барабана простучите деревянной рукояткой молотка по торцевой части тормозного барабана.

  • После снятия барабана,разберите тормозной механизм в следующей последовательности:
    1.При помощи плоскогубцов или отвертки снимите верхнюю пружину.
    2.Затем снимите пружину язычка, регулирующего зазор.
    3.Снимите скобу и язычок.
    4.На ведомой тормозной колодке плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора, проверните его ось и снимите сам фиксатор.
    5.Снимите фиксатор на другой тормозной колодке.
    6.Теперь можно отсоединить тросик ручника.
  • Перед установкой новых тормозных колодок следует снять со старых данную шайбочку и поставить ее на новые, т.к. без нее язычок, регулирующий зазор свою функцию будет выполнять некачественно.

    Переставьте данную шайбочку со старых колодок

    Также рекомендуется провести профилактику распорной планки – обработать наждачной бумагой имеющиеся шероховатости, разобрать ее и смазать, после чего скрутить без приложения усилий.

    Устанавливаем тормозные колодки

    3.Установите вторую тормозную колодку и прицепите нижнюю пружину. Замена тормозных колодок задних тормозов, 15.4 замена тормозных колодок (форд фиеста).

    Замена задних и передних тормозных дисков рено меган 2. Затем закрепите колодку фиксатором.
    4.Поставьте регулятор зазора между колодками, при этом зубец должен быть снаружи, т.к.

    на него ляжет хвост язычка регулировки зазора.

    Устанавливаем регулятор зазора

    5.Поставьте на место указанный язычок и прицепите пружину, при этом, натягивать ее пока не стоит.

    Установите язычок, но пружину установите позже

    6.Поставьте скобу.

    7.Затем натяните верхнюю пружину и пружину язычка.

    Натяните второй конец пружины

    Тормозные колодки установлены

    8.В конце закройте барабан и закрутите отверткой два болта крепления.

    Установите тормозной барабан на место

    Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

    Будем благодарны, если поделитесь публикацией в социальных сетях!

    Источник: http://autoviber.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo-t300/

    Замена задних тормозных колодок chevrolet aveo

    Главная Автосообщества Chevrolet Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео.  Механизм торможения задних колес в автомобилях Шевроле Авео имеет классическую барабанную конструкцию, основу которой составляют тормозной.

    AUTO-FANTASY.RU» Chevrolet» Aveo» Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Авео своими руками: артикулы внутри.  3 Очень подробное видео о замене колодок на Шевроле Авео.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Следующее. Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео.  Регулировка ручного тормоза на шевроле авео года chevrolet aveo — Продолжительность: Андрей Флорида 30 просмотров.

    Обзор новой модели Лада 4х4 Урбан года. В данном посте кузов Т Изношенные тормозные задние колодки. Может ли появиться в России Шевроле Круз года.

    Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео — Ведущий авто портал / Ведущий авто портал

    Снимаем колпаки — если они есть у вас, срываем гайки на колесах, поддомкрачиваем машинку, колесо откурчиваем. В Шевроле Авео T — Т, есть два винта, тормозной барабан можно демонтировать без снятия заднего подшипника ступицы. Нужно постучать небольшим молотком вокруг винтов пускай попустятся.

    Если у вас не держит ручник или плохо держит ставим распорку, что-то типа этого: Устанавливаем крестовую отвертку плотно в винт, стучим молотком по отвертке, одеваем ключ на отвертку — так будет легче сорвать винт, а второй рукой по максимуму делаем упор на отвертку, так меньше вероятность что получится сорвать шлицы на винте, а то впоследствии работы на пол дня.

    Так же можно использовать Ударную отвертку — при её использовании сорвать шлицы на винте — не реально, стоит она порядка у.

    Сорвали винты, теперь откручиваем их. Постучали молоточком около ступицы. Вставляем крупную плоскую отвертку между защитой и барабаном , поддеваем и срываем. Механизм автоподвода колодок не работал должным образом — совсем не выкручен. Нужно проверить поршни рабочего цилиндра на заклинивание.

    Для этого нужен асиситент или зеркальце, которое нужно установить так дабы из салона автомобиля можно было видеть задний тормозной барабан. Нажимаем на педаль тормоза и видим — как колодка движется.

    Больше одного раза на педаль тормоза рекомендую не жать — поршень тормозного цилинда может выйти из самого цилиндра — и попадет воздух в тормозную систему, как следствие прийдется прокачивать тормоза.

    Выдвинулась всего одна колодка, а вторая намертво стоит на месте.

    Возможно там закис или приржавел сам поршень?! Если надовить на первую — вторая тоже выходит. Все отлично, они оба подвижны, просто на первую тормозную колодку сопротивление поменьше, вот она и движется пораньше. Если установить барабан они друг друга будут компенсировать.

    Разбираем тормозную систему далее — ищем причину неполадки,а заодно установим новые колодки — не напрасно ж мы их приобрели! Снимаем пружину стяжки колодок, она находится вверху. Снимаем проушину крепления самой пружины.

    Теперь снимаем пружины крепежа самих тормозных колодок. Нужно снять тросик ручника с колодки. Наблюдаем на механизме авто-подводки. Вот где пряталась неисправность! В проушине с одной стороны имеется углубление используемое для нажатия на пластину механизма авто-подводки.

    И как при таком положении механизм авто-подводки должен нормально работать? Нужно зацепить колодку за тросик ручника. Устанавливаем нижнюю часть в паз. Защелкиваем пружину крепления колодки. Далее устанавливаем вторую тормозную колодку, и защелкиваем пружину крепления самой колодки. Ставим пружину с низу, стягивающую обе колодки.

    Теперь нужно раздвинуть по максимуму верх колодок. Необходимо закрутить гайку механизма авто-подводки колодок до самого упора. Устанавливаем весь механизм на место, уже верно, пазом к нам. Теперь сжимаем верх тормозных колодок. Устанавливаем пластину механизма авто-подводки. Ставим пружину механизма авто-подводки.

    Система задних колодок Aveo

    • RSS подписка
    • Поделиться Vkontakte

    Источник: http://auto-fantasy.ru/speed4/zamena-zadnih-tormoznih-kolodok-chevrolet-aveo.php

    Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo . — Большая подборка ТОЛЬКО интересного и прикольного видео из YouTube

    2 мес назад

    как поменять задние колодки на Daewoo Nexia Замена задних тормозных колодок и ремкомплектов задних тормозных колодок Шевроле Авео Т250. Почему в авео отваливаются накладки задник колодок .

    Задние тормозные колодки Шевроле Авео Т250, Hi-Q (SANGSIN BRAKE): Каталожный номер SA129 Тормозные барабаны Авео Т250, Hi-Q (SANGSIN BRAKE) : Каталожный номер SD3054 Ремкомплект задних тормозных колодок Шевроле Авео Т250 производства FSO для левого заднего колеса : Каталожный номер FSO 96456494 Ремкомплект задних тормозных колодок Шевроле Авео Т250 производства FSO для правого заднего колеса : Каталожный номер FSO 96456495 Ремкомплект задних тормозных колодок Шевроле Авео Т250 производства GM (оригинал) для правого заднего колеса : Каталожный номер — GM 96456495 Ремкомплект задних тормозных колодок Шевроле Авео Т250 производства GM (оригинал) для левого заднего колеса : Каталожный номер — GM 96456494 Комплект пружинка солдатик и шайба производства GM (оригинал) : Каталожный номер — GM 93741034 Стопорная шайба под флажок производство GM (оригинал) : Каталожный номер — GM 94525222 Белая термостойкая смазка для суппортов МС1600 производство ВМПАвто Красная термостойкая смазка для суппортов производство TOYOTA : Каталожный номер 08887-01206 Автоподводка задних тормозных колодок авео . Система задних колодок Aveo. Регулировка ручного тормоза на шевроле авео . ЗАМЕНА РЕМКОМПЛЕКТА ПРУЖИН ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ НА CHEVROLET AVEO

    2 год назад

    Регулировка ручного тормоза на шевроле авео 2009 года chevrolet aveo Благодарю вас за просмотры и за подписку , всего вам наилучшего.

    8 мес назад

    Как сделать салон автомобиля тише https://youtu.be/wbmNTwACDE8 Тесты присадок в масло https://youtu.be/fVCxsP71BII Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Отличный видеорегистратор http://ali.pub/204pb1 Продолжение этого видео https://youtu.be/Uu1YUAAxRsY

    1 год назад

    Годовалая машина по сути новая, но с какой целью и по каким причинам ее продают? Стоит ли покупать или даже смотреть на такой авто? Разбираем подробно. Постоянная ссылка на статью — http://avto-blogger.ru/pravovye-voprosy/godovalaya-mashina.html

    3 год назад

    Помощь каналу http://donatepay.ru/d/143721 Вес выбитых внутренностей катализатора 650 грамм . Номер катализатора M70 DELPHI 5492559 14281 или Катализатор в сборе GENERAL MOTORS 05492559 Катализатор авео цена нового 5000 грн .

    2 нед назад

    В этом видео я показал как своими руками отремонтировать заклинивший тормозной суппорт на автомобиле Chevrolet Lacetti . Подобным образом ремонтируются тормозные суппорта на большинстве автомобилей , так как их конструкция практически идентична .

    Для ремонта вам понадобится ремкомплект тормозного суппорта с новым тормозным поршнем, и специальная смазка для тормозных суппортов .

    Во время ремонта данного суппорта Chevrolet Lacetti я использовал : Ремкомплект тормозного суппорта для автомобиля Chevrolet Lacetti, фирма AUTOFREN каталожный номер D4983C Пружины тормозных колодок Chevrolet Lacetti, каталожный номер GM 96418875 Тормозные колодки Chevrolet Lacetti фирмы HI-Q каталожный номер SP1103 Высокотемпературная смазка для суппортов Toyota, каталожный номер 088-0120687 артикулы оригинальных НОВЫХ суппортов на Lacetti: 96418872 — передний правый (цена 5200+ руб) есть аналоги, например RU87296 — от 2800+ 96418871 — передний левый (цена 5300+ руб) есть аналоги, например DW9C881062 — от 2700+ 96800085 задний левый (цена 6500+ руб) есть аналоги, например 201611FB06 — от 1600+ 96800086 — задний правый…(цена 6600+ руб) есть аналоги, например 201611FB14 — от 1600+ Видео снял — Главный Механик Не выбрасывайте тормозные суппорта, их можно очень легко отремонтировать . Греется переднее колесо, заклинило суппорт. Заклинил суппорт .

    4 год назад

    Антисервис https://goo.gl/QgXdxe Купить хороший — авто просто! 89214247890 Группа вконтакте-фото и прочее https://vk.com/autopodbor_178 Почта: autopodbor178@mail.ru

    4 год назад

    Меняю заднюю пружину на daewoo lanos. схожая конструкция на opel vectra A и opel kadet.

    1 год назад

    Как снять тормозной барабан который не снимается.

    2 год назад

    Помощь каналу http://donatepay.ru/d/143721 Светодиоды покупал здесь- http://ali.pub/3yipw Диоды нужно подключать через стабилизатор иначе быстро перегорят. О стабилизаторе я рассказывал здесь — https://www.youtube.

    com/watch?v=09U8BfIZUa0 Aveo T250 подсветка печки! В этом видео я показал как заменить лампочку в подсветке печки. МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/UCVP-okp9LfN7G1DPuPROI8w Погасла подсветка блока управления печкой | Форум Подсветка блока отопителя — бортжурнал Chevrolet Aveo.

    Aveo T250 подсветка печки! Не горит подсветка режимов обдува, Проблемы | Форум Chevrolet aveo не горит подсветка приборов

    3 год назад

    Помощь каналу http://donatepay.ru/d/143721

    5 мес назад

    WD 40, ВАЛЕРА, Felix, Kerry, Sintec, 3ton, жидкий ключ Отличный сканер для диагностики любого АВТО http://ali.pub/1qu428 Мощнейшие проникающие смазки своими руками https://youtu.be/2lKmvf-4rOY Подробнее о ВАЛЕРЕ http://valera.smazka.ru/?utm_source=denis Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

    Источник: http://DigestVideo.ru/watch/8yxkxHm8W_c

    Ссылка на основную публикацию