Замена помпы на ваз 2109

Замена помпы на ваз2109(Материал с другого сайта) — бортжурнал Лада 2109 1997 года на DRIVE2

Проверка работоспособности помпыПрежде чем поменять помпу, необходимо осуществить проверку ее работоспособности.Так, помпа является очень важным узлом системы охлаждения двигателя. Второе название этого элемента — водяной насос. Выход его из строя может привести к негативным последствиям, вплоть до перегрева двигателя.

Проверить функциональную исправность прибора можно двумя способами. Порядок выполнения этой проверки следующий:наиболее простым способом считается такой: нужно сжать верхний шланг радиатора, при этом двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры. Если помпа работает исправно, то внутри шланга будут ощущаться отчетливые пульсации жидкости.

Однако, проводя такую проверку, необходимо соблюдать осторожность — в частности, не прикасайтесь к лопастям крыльчаток вентиляторов охладительной системы,если из строя вышел сальник, то из контрольно-вентиляционного отверстия на помпе начнет сочиться жидкость. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ и осмотреть указанное отверстие.

Если вокруг него имеются коричневые отложения, это свидетельствует о необходимости замены сальника. Как и замена маслосъемных колпачков, данная манипуляция не очень сложна, но, тем не менее, оказывает колоссальное влияние на работу всего узла в целом,если вышли из строя подшипники вала насоса, то во время работы двигателя вы можете услышать воющий звук в его передней части.

Чтобы определить износ подшипников, нужно проверить люфт вала при покачивании приводной звездочки насоса,даже если внешние признаки износа насоса отсутствуют, все равно нужно произвести снятие помпы. Это нужно для того, чтобы выполнить визуальный осмотр узла — довольно часто с обратной стороны ротора можно увидеть сильно разрушенные (в результате воздействия коррозии) лопасти.

Такое положение дел серьезно сказывается на работоспособности всего узла.Замена помпы на ВАЗ 2109 — порядок действий

Процедура замена шруса на ВАЗ 2109, например, требует проведения ряда подготовительных манипуляций. Точно так же и замена помпы. В частности, приступать к работам можно только тогда, когда произойдет полное остывание двигателя. В целом же порядок выполнения работ следующий:

необходимо отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи,следует слить охлаждающую жидкость.

Если ее замена производилась недавно, то слитую жидкость следует собрать и вторично использовать после проведения всех ремонтных манипуляций,следует снять приводные ремни,дальнейшие операции зависят от типа двигателя, установленного на вашем автомобиле. Так, на SOHC нужно заблокировать шкив насоса с помощью ленточного ключа.

После откручивания четырех крепежных болтов можно снять и шкив, и крышки газораспределительного ремня. На двигателе DOHC нужно извлечь кронштейн промежуточного ролика приводного ремня. Также снимается крышка натяжителя главной цепи с передней крышки привода ГРМ. Коленчатый вал проворачивается против часовой стрелки.

Это делается для ослабления цепи на звездочки помпы,необходимо вывернуть крепежные болты и снять насос с двигателя, после чего проверить лопасти крыльчатки на целостность,резьбу крепежных болтов и отверстий под них следует прочистить — для того, чтобы полностью избавиться от коррозии и старого герметика, а также восстановить поврежденные витки,дополнительная помпа должна подбираться в строгом соответствии с требуемыми типоразмерами,с сопрягаемой поверхности двигательного блока нужно удалить полностью старый герметик, после чего сопрягаемые поверхности нового насоса необходимо протереть ветошью, смоченной в ацетоне,затем в зависимости от типа двигателя нужно нанести либо слой герметика, либо установить новое уплотнительное кольцо.замена помпы на ваз 2109замена помпы на ваз 2109Итак, вопрос, как снять помпу на ВАЗ 2109, решен. Новый насос необходимо аккуратно посадить обратно, на его штатное место. Крепежные болты вворачиваются и затягиваются от руки. Перед тем, как закрутить болты, их необходимо обработать герметиком. Необходимо проследить за тем, чтобы направляющие штифты находились на своем месте. Крепеж следует затянуть, прикладывая должное усилие. При этом следует помнить, что чрезмерное затягивание болтов может привести к повреждению помпы. Учитывая стоимость помпы, понятно, почему этому вопросу следует уделять должное внимание.Сборка всех прочих узлов производится в обратной последовательности, после чего следует долить необходимое количество жидкости в охлаждающую систему. Также нужно удалить воздушные пробки из системы охлаждения. После чего вы можете запустить двигатель и проверить, не происходит ли утечек охлаждающей жидкости.

Работы по замене помпы нельзя назвать сложными. Они легко могут быть выполнены самостоятельно. При этом главное — правильно подобрать комплектующие для замены. Кстати, ремонт КПП на ВАЗ 2109 также нуждается в тщательном подборе запасных частей. Кроме всего прочего, все работы по обслуживанию автомобиля могут быть с успехом осуществлены на станции технического обслуживания.

Источник: https://www.drive2.ru/l/2423812/

Ваз 2109: как поменять помпу в условиях гаража

1 Признаки неисправности
2 Замена помпы

Помпа (насос охлаждающей жидкости) ВАЗ

Перегрев двигателя весьма неприятное происшествие, которое может произойти с каждым. Причиной этого становится неисправность помпы. Чтобы избежать этого, важно знать признаки и первые симптомы (предвестники несчастья), и своевременно заменить помпу ваз 2109.

Однако, прежде чем приступать к замене помпы, важно выполнить проверку ее исправности. Помпа является важным агрегатом системы охлаждения. Ее второе название — водяной насос. Замена помпы на ваз 2109 выполняется просто. Прочитав эту статью, это сможет каждый.

Признаки неисправности

Во избежание неприятностей с помпой важно знать признаки и симптомы неисправностей:

Постоянные потери (снижение уровня) охлаждающей жидкости в системе
Является основным признаком, однако рекомендуется в таком случае проверить патрубки и краны системы
Второй признак – течь жидкости через вентиляционное отверстие
Второй признак сообщает о неисправности сальника
Чтобы это проверить, необходимо снять крышку с ГРМ, и осмотреть это отверстие
О выходе из строя сальника говорят коричневые отложения, появившиеся вокруг него
Третий признак — воющий звук, появляющийся при работе двигателя.
Этот признак может быть симптомом необходимости проверки и замены подшипников насоса
При разрушении ротора признаком становится перегрев мотора, либо быстрый нагрев до критической точки (это видно по датчику температуры на приборной панели)
Чтобы выявить разрушение ротора нужно снять помпу с двигателя и осмотреть сам ротор, возможно нужна замена помпы ваз 2109

Проверка насоса

Проблема, с которой сталкиваются владельцы ваз 2109, как проверить помпу. Существуют два способа проверки исправности помпы, внешний осмотр и снятие.
Порядок проверки такой:

Наиболее простой способ такой: надо сжать пальцами верхний патрубок радиатора, двигатель при этом должен быть запущен и прогрет до рабочей температуры (около 80 градусов). Когда помпа исправно работает, внутри патрубка будут отчетливо ощущаться пульсации охлаждающей жидкости

Когда протекает сальник, из вентиляционного отверстия насоса начинает сочиться жидкость. Тут надо снять крышку с ГРМ и визуально осмотреть отверстие.Когда вокруг него видны коричневые отложения, свидетельствующие о протекании сальника и необходимости его замены. Эта операция не сложна, и любой автолюбитель способен с ней справиться своими руками.
При выходе из строя подшипников вала помпы, то можно услышать воющий звук, в процессе работы мотора в передней его части. Для определения износа подшипников, надо проверить люфт, покачивая приводную звездочку насоса (сняв ремень ГРМ)
Когда на насосе отсутствуют внешние признаки повреждения, тогда нужно выполнить снятие помпы. Для визуального осмотра узла – частенько с обратной стороны можно обнаружить сильно разрушенные (под воздействием коррозии) лопасти. Такая неисправность серьезно осложняет работу всего узла

Замена помпы на ваз 21093, как и на ваз 2109 выполняется при полном остывании мотора.
Порядок выполнения процедуры следующий:

Отсоединяем клеммы аккумулятора
Сливаем охлаждающую жидкость (в подставленную емкость), сливая на землю тосол, вы загрязняете ядовитыми веществами окружающую среду
Если замену жидкости (в системе охлаждения тосол либо антифриз) вы выполняли недавно (цена тосола приличная), тогда жидкость тем более следует собирать в емкость и использовать повторно после выполнения ремонтных операций

Инструкция предписывает следующим шагом, снятие ремня привода электрогенератора:

Так как придется в процессе работы снимать шкив, чтобы получить доступ к ремню газораспределения, необходимо непременно снять приводной ремень генератора
Ремень снимается легко, отпускаем верхний стопорный болт на планке, ослабляем слегка нижний болт (если он зажат) и отводим электрогенератор к мотору
При этом образом, ремень привода электрогенератора ослабевает, и мы можем извлечь его
Далее, необходимо выставить механизм газораспределения по отметкам

Первым делом, мы устанавливаем коленвал по отметке:

Прокручиваем коленвал, и смотрим через лючок картера сцепления, что бы отметка на его корпусе совпадала с отметкой на маховике коленвала
Совпадение отметок указывает, что поршень в первом цилиндре пришел в верхнее положение, и когда будем устанавливать назад ремень газораспределения, нам будет намного проще отрегулировать фазы газораспределения
Самое главное, важно помнить, что механизм газораспределения вращается медленнее в два раза, чем коленвал, поэтому надо следить, чтобы отметка на шестерне вала газораспределения совпадала с отметкой на кожухе

Теперь, после совпадения отметок, можно приступать к снятию ремня газораспределения:

Отпустите ролик натяжитель и отведите в сторону, ослабив, таким образом, натяжение ремня ГРМ

Отпускаем ролик натяжитель и снимаем ремень

Откручиваем болты, крепящие насос (на фото они указаны стрелками)

Откручиваем болты, указанные стрелочками

Снимаем насос с мотора, после этого проверяем лопасти его крыльчатки на сохранность

Снимаем помпу, осматриваем лопасти крыльчатки

Следует прочистить резьбы болтов и отверстия от старого герметика и следов коррозии
Новую помпу выбираем в соответствии с необходимыми размерами и маркировкой
Удаляем с сопрягаемых поверхностей насоса и мотора старый герметик и остатки прокладки, после чего протираем поверхности ветошью, пропитанной ацетоном
Затем смазываем поверхности свежим герметиком и ставим новую прокладку
Итак, замена помпы ваз 21093 почти завершена
Новую помпу надо аккуратно посадить на место
Болты крепления вкрутить и затянуть от руки
Перед закручиванием болтов, их нужно смазать герметиком
Проследите, чтобы направляющие штифты располагались на своих местах
Теперь крепеж можно затянуть, приложив необходимое усилие

Собираем все снятые детали назад, после этого заливаем слитую в самом начале охлаждающую жидкость в систему
Также необходимо удалить из системы воздушные пробки
После этого можно запустить мотор и проверить, нет ли утечек из системы охлаждающей жидкости

На ваз 2109 замена помпы процесс не трудный, важно лишь подобрать нужный инструмент и комплектующие на замену. Подробнее о проверке и замене смотрите наше видео.

Источник: http://MasteraVaza.ru/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya/nasos-ohlazhdayushhej-zhitkosti/vaz-2109-kak-pomenyat-pompu-894

Как поменять помпу на ВАЗ 2109?

С водяным насосом, установленным на автомобили ВАЗ 2108, 2109 и 21099, могут возникать такие проблемы, как износ подшипника и подтекание охлаждающей жидкости. Отремонтировать конструкцию очень сложно, поэтому куда разумнее установить вместо нее новую деталь. О том, как производится замена помпы ВАЗ 2109, мы и поговорим в этой статье.

Проверка работоспособности

Прежде чем приступать к замене помпы, нужно убедиться, что она действительно не работает. Для этого нужно прогреть двигатель до оптимальной рабочей температуры и рукой сжать верхний шланг радиатора. Если насос функционирует нормально, вы почувствуете, как внутри трубки пульсирует жидкость.

Определяем причины неисправностей и устраняем их

Если из вентиляционного отверстия помпы выходит жидкость, значит, налицо проблемы с сальником. Подтвердить эту догадку можно, сняв крышку ГРМ. Если вокруг контрольно-вентиляционного отверстия есть коричневые отложения, требуется заменить сальник. Это – довольно простая процедура, занимающая минимум времени.
Во время работы движка в передней его части слышны воющие звуки? Значит, пришло время заменить подшипники вала насоса.

Случается, что внешне обнаружить признаки износа помпы не удается.

Однако при подозрении на наличие неисправностей ее все равно нужно снять и осмотреть.

Порядок замены помпы на автомобилях ВАЗ

У моделей 2109, 21099, 2108 и 2115 он похожий. Мы расскажем о замене водяного насоса на примере ВАЗ 2109. Итак, приступайте к работе только тогда, когда двигатель авто остынет.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, затем слейте охлаждающую жидкость. Если вы недавно ее меняли, то слейте антифриз в какую-то емкость, чтобы затем повторно его использовать. После этого снимите ремни привода.

Действуйте при этом аккуратно, чтобы не повредить их и не задеть карбюратор или какой-либо другой внутренний узел авто.

Последующие манипуляции зависят от типа движка, которым оснащено ваше транспортное средство.

На SOHC требуется заблокировать шкив насоса ленточным ключом. Открутите 4 крепежных болта, а затем снимите шкив и крышки ГРМ.
На DOHC требуется вынуть кронштейн промежуточного ролика привода, снять крышку натяжителя главной цепи с привода ГРМ. Также требуется ослабить цепь, прокрутив коленвал против часовой стрелки.

Сняв с движка насос, проверьте, целы ли лопасти крыльчатки. Прочистите резьбу крепежных болтов, удалив ржавчину и старый герметик. Сопрягаемую поверхность двигательного блока также следует очистить от загрязнений. Для этого стоит воспользоваться смоченной в ацетоне тряпкой.

Выполнив перечисленные выше процедуры, установите новый уплотнитель или нанесите герметик (тут все зависит от типа движка). На этом задача по снятию старого водяного насоса завершается.

Установка новой помпы

Новую помпу требуется аккуратно установить на ее штатное место. Прежде чем прикрутить ее болтами, обработайте их герметиком. Сначала закрутите болты от руки, следя, чтобы направляющие штифты не «убегали» со своих мест. Потом затяните крепеж ключом, не слишком усердствуя, чтобы не повредить помпу или находящиеся рядом узлы – инжектор, например.

Остальные детали собираются в последовательности, обратной их разборке. Финальный штрих – заполнение системы охлаждающей жидкостью и удаление из нее воздушных пробок.

Источник: http://NashiKolesa.ru/pod-kapotom/kak-pomenyat-pompu-na-vaz-2109

Замена помпы ваз 2109

Помпа не является долговечным узлом, и может выйти из строя, причем в самый неудобный момент. Но далеко не во всех случаях, связанных с неисправностью системы охлаждения, виновата помпа. Поэтому перед любой заменой требуется диагностика всей системы.

Самыми распространёнными проблемами, связанными с водяным насосом на автомобилях ВАЗ 2109 является течь антифриза, чрезмерный износ подшипника помпы, а также люфт шестерни. Первую причину можно разглядеть зрительно, вторая расскажет о себе посторонним звуком при заведенном двигателе, а люфт шестерни будет выявлен только при извлечении помпы.

Итак, начнем процедуру диагностики.

Заводим двигатель, прогреваем до рабочей температуры. Затем обхватываем рукой верхний шланг, подходящий к радиатору. Если по нему циркулирует жидкость и он теплый – виновата точно не помпа.

Но если же вы приговорили к замене помпу, начнем этот процесс. Замена помпы ВАЗ 2109 несложная процедура.

1) Первым делом, после открытия капота и остывания мотора, начинаем слив охлаждающей жидкости. Очень важно делать такую процедуру на холодном двигателе, т.к. есть шанс ошпариться охлаждающей жидкостью.

2) Для слива откручивает болт, который находиться чуть ниже свечи 4-го цилиндра.

Выкручивать этот болт следует медленно, чтобы не позволить выбить его напором жидкости. Кроме этого, рекомендуется подставить тары для сбора сливающейся жидкости.

3) После слива всех жидкости с блока цилиндров, закрутите болт на место

4) Переходим к демонтажу крышки ремня ГРМ. Она держится на трех болтах. Откручиваем их и снимаем крышку.

5) В следующих пунктах производим фиксацию правильного положения поршней и клапанов. Для начала ослабляем натяжение звездочки распределительного вала.

6) Включаем заднюю передачу и домкратим автомобиль.

7) Смотрим на звездочку распределительного вала и ищем метку

8) Когда же метка будет найдена, проворачиваем колесо до момента, когда метка совпадет с меткой на задней крышке.

9) Теперь учитываем такой момент, что метка маховика должна совпадать с меткой на блоке, а шестерни на распределительном вале, на его крышке – это позволит собрать все правильно.

После этого, можно спускать авто с домкрата и поставить на нейтральную передачу.

10) Ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

11) Снимаем ремень ГРМ.

12) Откручиваем до конца шестерню распределительного вала и снимаем её.

13) Снимаем заднюю крышку. Теперь помпа доступна для демонтажа.

14) Для извлечения помпы из посадочного отверстия необходимо через проставочный брусок ударить ней несколько раз молотком. Если после этих действий помпа не извлекается руками, значит там применен герметик. Повторяем удары молотком через брусок до момента выхода помпы.

15) Когда водяной насос будет извлечен, следует удалить остатки герметика. Также, обязательным пунктом следует замена прокладки помпы.

16) На края новой помпы наносим тонким слоем герметик, повторяем это действие с прокладкой. Вставляем помпу на место.

17) Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

18) Не забываем о совпадении меток на шестерни распределительного вала и метке на маховике.

19) После установки всех элементов на место заливаем охлаждающую жидкость и прокачиваем систему, дав поработать двигателю на холостом ходу, чтобы удалился воздух из системы.

Как видите, замена водяного насоса ВАЗ 2109 не так сложна и возможна в гаражных условиях при минимуме инструментов.

Источник: http://vse-dlyaavto.ru/remont-vaz-2109-svoimi-rukami/zamena-pompy-vaz-2109.html

Замена помпы ВАЗ 2109-2115

Рад приветствовать Вас дорогие посетители сайта zerga.ru. В данной статье «Замена помпы ВАЗ 2109-2115», хочу предоставить вам подробный материал по замене помпы системы охлаждения двигателя.

В работе по замене водяного насоса, нет ничего сложного, единственное, что нужно будет сделать, снять ремень газораспределительного механизма. Как его правильно снять и потом обратно установить без серьезных последствий рекомендую прочитать специальную статью «Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109».

Как мы уже знаем, помпа приводится в действие ремнём газораспределительного механизма и выход её из строя может привести к серьёзным последствиям. Что за последствия? Самое серьезное, что может случиться, это клин помпы, при этом рвёт ремень ГРМ.

Если у Вас двигатель рабочим объемом не 1300 кубиков, то надо будет заменить помпу и установить новый ремень ГРМ, а если вам не повезло и у вас двигатель 1300 кубиков, Вам предстоит частичная разборка двигателя и ремонт головки блока цилиндров (замена клапанов, притирка клапанов и возможно замена направляющих клапана). Как сделать ремонт головки блока цилиндров я рассказывал здесь.

Обычно, насос меняют одновременно с ремнём ГРМ, что бы потом не пришлось Вам разбирать всё ещё раз, но бывают разные ситуации, когда нужно провести замену в не запланированное время.

Признаками выхода из строя помпы может быть появление шума в моторном отсеке или течь охлаждающей жидкости.

Шум идёт от изношенных подшипников в водяном насосе, а значит, в скором времени должен произойти клин, так же от изношенных подшипников повреждается и сальник, который начинает пропускать охлаждающую жидкость наружу.

Стоит обратить ещё на один не маловажный фактор, я бы сказал очень серьёзный для владельцев автомобилей ВАЗ с двигателем 1300 кубиков. При установке импортных помп замечен определённый факт, при выходе из строя помпы она не шумит и не течет, а сразу заклинивает.

Чем грозит клин водяного насоса этому двигателю, я описал выше, так что всегда устанавливаю на эти моторы обычные не дорогие помпы.

Они как правело, отхаживают 40-50 тысяч километров и до плановой замены ремня их хватает, но даже если она выйдет из строя ранее своего срока, то она запищит и зашумит, в общем, Вы услышите, и предпримите определённые действия, пока не случилось худшее.

И так, оставим теорию и приступим к замене водяного насоса или как все мы его называем помпа.

После снятия ремня ГРМ, нам нужно извлечь шестерню газораспределительного вала. Для этого нам понадобится торцовый ключик, который мы вставим в одно из отверстий в шестерне. Отверстия в шестерне сделаны таким образом, что бы свободно вошел ключ, а метки остались на своих местах. Таким образом, мы застопорим шестерню от проворачивания и спокойно откручиваем болт.

После того как открутили болт, снимаем шестерню. Обычно она сидит не туго, но если не пойдёт, то можно легоньким постукиванием рукояткой молотка помочь ей. При снятии шестерни будьте внимательны, фиксирующая шпонка находится внизу (если правильно выставлены метки газораспределения) и может запросто потеряться. Или же можно слегка подковырнуть большей отвёрткой.

Далее не забываем слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Теперь, когда мы слили охлаждающую жидкость, нам нужно снять защитный металлический щиток. Для этого нужно отвинтить все болты, указанные на фотографии ниже и одну гайку, далее удаляем сам щиток.

Теперь доступ к помпе полностью открыт. Болты, которые мы открутили, что бы снять крышку, так же крепят и саму помпу, поэтому нам остаётся только извлечь нерабочий механизм.

Если руками не удаётся сорвать насос с места, то можно воспользоваться деревянной наставкой, Установив её на шкив, молотком нанесите несколько не сильных ударов, и она отойдёт или же просто можно подковырнуть её большой отвёрткой.

Если старый герметик хорошо держит, то лучше отвёрткой сильно не подковыривать, иначе есть шанс отломить часть алюминиевого корпуса.

Как только помпа сошла из посадочного места, вытаскиваем её. Если Вам удалось её вытащить, значит, Вам очень сильно повезло, а если нет (мешает кузов автомобиля), тогда двигаемся дальше.

Нам нужно поднять домкратом двигатель с передней стороны, чтобы немного увеличилось расстояние от двигателя и кузова автомобиля. Подставляем домкрат под переднюю опору и немного поднимаем, если всё равно не выходит, нужно вытащить болт на подушке и поднять немного выше.

Теперь можно спокойно вытащить помпу.

Старый и изношенный водяной насос выбрасываем и бежим в магазин за новым. Как выбрать помпу рекомендую прочитать соответствующую статью «здесь».

Перед установкой очищаем посадочное место от старого герметика и желательно его обезжирить, для лучшего прихватывания.

Прокладку желательно тоже заменить на новую, потому как старая прокладка не обеспечит плотного прилегания сопрягаемых поверхностей.

Наносим на прокладку тонким слоем герметик и устанавливаем помпу на место. Крепёжные отверстия не расположены равномерно и совпадают они только в одном положении. Ориентироваться можно по набитым на корпусе помпы надписям и цифрам. Красной стрелкой указан верх.

Металлический щиток желательно сразу не ставить и закрутить три болта, что бы герметик схватился и высох. Часа через два, можно отвинтить болты и установить металлический щиток.

Вот и всё помпа у нас установлена. Перед сборкой обязательно осмотрите состояние сальника на газораспределительном валу и состояние натяжного ролика.

Теперь устанавливаем назад ремень ГРМ и выставляем всё по меткам.

Всё, мы самостоятельно заменили помпу системы охлаждения и, пользуясь данным руководством, Вы запросто справитесь с этим делом.

Бывает и такое, что просто лень копаться в автомобиле, тогда лучше обратиться в специальную мастерскую, там всё сделают за Вас.

Ну, а на этом пока всё.

До новых публикаций.

>На главную.

Источник: http://zerga.ru/Zamena_pompu_VAZ_2109.html

Замена помпы на ВАЗ 2109 и 21099. А как иначе? »

Замена помпы на ВАЗ 2109 и 21099. А как иначе?

Такая работа, как замена помпы на ВАЗ 2109 и 21099, является необходимой для поддержания нормального технического состояния силового агрегата. Если не уделять должного внимания этой проблеме, то есть риск перегреть мотор. Это приведет к проблемам с блоком цилиндров и его головкой. Капитальный ремонт этих компонентов недешев, да и не всегда возможен.

Своевременная диагностика и ремонт водяного насоса, позволит вам продлить срок службы вашего двигателя. Все работы можно произвести в гараже самостоятельно, для этого не требуется никаких особых инструментов. Это значительно снижает цену содержания автомобиля.

Замена помпы на ВАЗ 2109 и 21099 производится в случае необходимости, основной причиной этой работы становится невозможность прокачивать охлаждающую жидкость. Самым основным признаком проблем с помпой является склонность машины к перегреву. Но, это не самый главный признак.

Для уточнения нужно нагреть двигатель до рабочей температуры, после чего, необходимо сжать рукой верхний патрубок. При правильной работе помпы вы будете ощущать толчки жидкости.

Одной из частых проблем этого узла является поломка подшипника. При этом, до определенного этапа никакого перегрева вы не заметите. Единственным симптомом окажется вой подшипника. Такой же симптом может демонстрировать и подшипник генератора.

Для уточнения нужно открыть капот и послушать, откуда исходит звук. Это позволит точно определить поломку. При разрушении подшипника, можно услышать ритмичный стук.

Неопытные водители зачастую принимают этот стук за проблему с силовым агрегатом, и очень пугаются.

Перед тем, как снять деталь с машины, нужно произвести некоторые приготовления. В первую очередь, снимают аккумулятор. В процессе работы он будет мешать. Также сливают охлаждающую жидкость. Если вы планируете ее использовать в дальнейшем, то нужно взять чистую тару. Перед началом работы поставьте машину на ручник, и включите 3 или 4 передачу.

Производится работа в следующем порядке:

Для начала нужно выставить первый цилиндр в положение верхней мертвой точки такта сжатия;
Откручиваем и извлекаем переднюю крышку ГРМ;
Снимается ремень привода генератора;
Откручивают натягивающий ролик;
Снимают ремень ГРМ и шкив распредвала;
Задняя крышка крепится с помощью гайки и 4 винтов. Их откручивают, и снимают крышку;
Насос поддевают шлицевой отверткой, и вытаскивают с посадочного места;
С насоса снимается прокладка. Рекомендуется ее заменять вне зависимости от состояния.

Источник: http://PortalVAZ.ru/zamena-pompy-na-vaz-2109-i-21099-a-kak-inache/

Замена помпы ВАЗ-2109: цена, отзывы. Замена помпы ВАЗ-2109 своими руками

Автомобили 28 июня 2015

Производится замена помпы ВАЗ 2109 каждые 90 тысяч километров пробега. Это гарантированный ресурс ее при условии, что эксплуатируется она в нормальном режиме, а в систему охлаждения заправлен антифриз.

Все дело в том, что антифриз содержит в себе присадки, он жирный и густой, следовательно, с его помощью производится смазка подшипника насоса. Но обо всем по порядку, нужно сначала определиться с тем, как часто нужно проводить замену.

Ведь вы понимаете, что для этого потребуется сливать полностью жидкость из системы. А это занятие не из приятных.

Вопрос на повестке: когда менять помпу?

Конечно, разговор сейчас не пойдет об аварийной замене. Случаи разные бывают, мог корпус насоса дать трещину, либо сальник с заводским браком попался либо чересчур натянули ремень ГРМ, отчего подшипник разбился.

Сейчас речь будет идти о нормальной, стандартной, ситуации. Своевременное обслуживание, качественные запчасти, эксплуатация не жесткая.

В таком случае замена водяной помпы ВАЗ 2109 должна проводиться через каждые 90 тысяч пробега.

Теперь обратите внимание на то, что ремень ГРМ подлежит замене через каждые 60 тысяч. Но это при условии, что автомобиль имеет возраст меньше семи лет. К сожалению, таких молодых девяток нет, они были сняты с производства. Поэтому рекомендуется уменьшить пробег до 45-50 тысяч. Следовательно, помпа должна меняться через один ремень.

Замена антифриза

Теперь про антифриз стоит сказать пару слов. Его присадки улетучиваются либо приходят в негодность примерно за два года эксплуатации автомобиля в среднем режиме. А за год в среднем машина проезжает 35-40 тысяч. При условии ежедневного использования транспорта.

Это значит, что при 80 тысячах нужно проводить замену антифриза. Часто вы соблюдаете эту схему? Следовательно, с каждой заменой помпы рекомендуется проводить заливку свежего антифриза. А в лучшем случае – промывку всей системы и продувку сжатым воздухом. Для промывки нужно использовать чистую воду и специальную жидкость.

Ее можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Видео по теме

Возможные повреждения помпы

Итак, что может произойти такого с жидкостным насосом, по какой причине необходима замена помпы ВАЗ 2109? Если взглянуть на отзывы водителей, то окажется, что трещины на корпусе появляются, но не очень часто.

Это такая поломка, которая случается лишь при изначальном заводском браке. Чтобы не попасть на него, внимательно осматривайте насос перед покупкой.

Дело в том, что многие магазины не принимают назад деталь, даже если вы ее не пытались поставить.

Чаще происходит разрушение подшипника насоса. Он смазывается антифризом, поэтому при эксплуатации автомобиля с залитой в систему водой начинается сильнейший износ шариков и обоймы.

Также подшипник разрушается в случае сильного натяжения ремня ГРМ. Ведь от него помпа приводится в движение. Нередко приходит в негодность сальник, который предотвращает выход антифриза из системы по ротору помпы.

Крайне редко происходит разрушение крыльчатки. Это механизм, который нереально повредить.

Чего ожидать от поломки помпы?

Что же может случиться, если произойдет неисправность жидкостного насоса? Во-первых, при любой практически поломке помпы произойдет утечка жидкости.

Она начнет сначала медленно капать, но по мере износа напор будет увеличиваться. Но не стоит печалиться по этому поводу, замена помпы ВАЗ 2109, цена которой составляет 700-900 рублей, исправит положение.

В комплект входит также прокладка и три болта крепления.

Но вот при разрушении подшипника, например, утечка может не появиться, зато вы сможете наблюдать другое явление, которое поставит вас в тупик. Ремень ГРМ начнет стираться с внешней стороны.

Причем будет оставаться тонкая кромка. Происходит это по той причине, что шкив помпы начинает смещаться в сторону, за ним сползает ремень.

последний начинает тереться о натяжной ролик, который его и разрушает постепенно.

Как снять помпу

Перед началом работ обязательно дайте двигателю остыть. Во-первых, проще слить жидкость из системы. Во-вторых, удобнее работать в двигателе. Если, конечно, ремонт делается в трескучий мороз, можно не остужать мотор. Затем сливаете жидкость в емкость.

Два отверстия для слива – на блоке двигателя и в самой нижней части радиатора. Вполне возможно, что часть антифриза будет разлита, поэтому у вас должен быт небольшой запас для заправки. Старайтесь заранее запасаться всем необходимым материалом, чтобы прошла быстрее замена помпы ВАЗ 2109.

Инжектор или карбюратор в основе системы впрыска неважно, насос жидкостный в обоих случаях одинаковый.

Теперь нужно выкрутить три болта, которыми проведен крепеж пластикового защитного чехла. И откроется прелестный вид на привод ГРМ. Без жалости выкручиваете натяжной ролик и снимаете ремень. Вот и все, теперь можно приступить к помпе.

Она крепится тремя болтами с головкой под ключ на 10. При необходимости сначала очистите поверхность. Выкрутив болты, сразу снять корпус насоса не получится. Необходимо плоской отверткой отжать его от блока двигателя.

он довольно плотно сидит в пазу.

Установка нового насоса

Перед началом монтажа тщательно очистите поверхность на блоке, которая соприкасается с помпой. Избавьтесь от остатков старой прокладки.

Теперь, чтобы сделать ремонт максимально качественным, возьмите герметик и тонким слоем нанесите его на поверхность прокладки. Сразу не ставьте, подождите 1-2 минуты. После этого установите прокладку на помпу, совместив отверстия.

Вот и все, теперь монтируете корпус насоса, при необходимости простучите молотком через деревянную проставку.

Готово, теперь можно наживить болты и от руки их закрутить. Затяжку лучше провести минут через 15-20, чтобы герметик начал схватываться. Вот и весь ремонт, осталось только проверить состояние всех патрубков системы, при необходимости провести их замену.

И можно смело заливать жидкость в расширительный бачок. Стоит также отметить, что замена сальника помпы ВАЗ 2109 может не принести желаемого результата. Да, течь устранится, но в скором времени может разбиться подшипник.

Чтобы не делать двойную работу, проще сразу поставить новый насос.

Источник: fb.ru

Query failed: connection to localhost:9312 failed (errno=111, msg=Connection refused).

Источник: http://monateka.com/article/2765/

Поменять Помпу На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Ремонт помпы ваз 2109 своими руками

Замена помпы ВАЗ 2109: быстро и качественно

Подмена помпы ВАЗ 2109 осуществляется с периодичностью в 90 тыс. км.

Насос без заморочек отработает этот срок, но если будут соблюдены некие требования: режим эксплуатации обычный, в системе антифриз (на последний случай российский аналог «Тосол»).

Все дело в том, что воды эти жирные, что помогает смазать внутренности помпы, а самое главное – дает возможность избежать образования накипи. При подмене помпы непременно необходимо сливать всю жидкость из системы – без этого никуда.

Когда нужен ремонт

1-ое, с чем необходимо обусловиться – это время проведения подмены водяной помпы ВАЗ 2109. Девятка уже не выпускается более 10 лет, а это означает, что периодичность замены ремня и ролика ГРМ идеальнее всего уменьшить до 40-45 тыс. км. Как следует, подмену водяного насоса необходимо проводить «через один ремень». Но это в этом случае, если никаких течей и иных дефектов нет.

Необходимо еще упомянуть и о периодичности подмены воды в системе – у нее есть собственный ресурс, потому что при нагревании многие присадки теряют характеристики.

Обычно, средний срок службы воды составляет около 2-3 лет, менее. Если прикинуть грубо, то подмена антифриза должна выполняться сразу с помпой – раз в 90 тыс. км.

Очень лучше проводить к тому же промывку системы изнутри, чтоб избавиться от вероятных загрязнений.

Подмена помпы ВАЗ 2109 требуется в последующих случаях:

Возникновение повреждений на корпусе (сколов, трещинок), через которые проникает жидкость.
Возникновение свободного хода ротора помпы, что тоже может вызвать образование течи. Но самое ужасное – это сползание ремня ГРМ и частичное его повреждение.
Разрушается подшипник, следствие – свободный ход либо затрудненное движение. Может даже заклинить ротор. Причина – сильное натяжение ремня привода ГРМ.
Разрушение крыльчатки и сальника происходит существенно пореже, но все таки стоит упомянуть про эти поломки.

Что будет, если сломается жидкостный насос ВАЗ 2109? Стоимость его порядка 800 рублей, а вот сколько воды может уйти через него в случае поломки? Набор содержит последующие элементы:

Независимо от того, инжектор либо карбюратор установлен на движке, подмена жидкостного насоса ВАЗ 2109 будет выполняться по одной схеме.

Проведение ремонта

Итак, чтоб все было понятнее, давайте разобьем на маленькие пункты всю функцию:

Снимаете пластмассовый чехол, выкрутив три болта ключом на «10».
Ослабляете натяжение ремня ключом на «17».
Снимаете ремень со шкивов распредвала, помпы и ролика.
Сливаете жидкость из системы, дав мотору остыть.
Ключом на «10» выкручиваете три болта крепления корпуса жидкостного насоса.
Зубилом и молотком аккуратненько выпрессовываете корпус помпы из собственного места.
Очищаете место посадки в блоке ДВС.
Устанавливаете новейшую помпу ВАЗ 2109, можно на прокладку нанести маленькое количество силиконового герметика.
Умеренно затягиваете болты.
Производите установку и натяжку ремня ГРМ (проверьте совпадение меток).
Устанавливаете защитный чехол.
Заливаете свежайшую жидкость в систему.

Вот и все, всего 12 шагов необходимо пройти, чтоб поменять помпу. Никаких хитростей в ремонте нет, из специального инструмента может потребоваться только ключ для регулировки натяжения ремня.

Да и без него возможно обойтись, довольно иметь пару шурупов и отвертку.

В отверстия ставите шурупы (либо подходящие по толщине болты), меж ними отвертку таким макаром, чтоб можно было провернуть ролик вокруг оси.

Если делается только только подмена жидкостного насоса ВАЗ 2109, то снимать колесо и вывешивать всю правую сторону не надо, довольно только открыть капот.

Но если же вы проводите настоящий ремонт, описанный чуть повыше, то придется подымать правую сторону и снимать ремень генератора.

И самое главное – чтоб не разрушить корпус насоса, нужно запрессовывать его в блок мотора, используя деревянную проставку.

Аналогично осуществляется ремонт всех переднеприводных автомобилей ВАЗ, не только лишь модели 2109. Даже на более современных Приорах (у каких движки 16-тиклапанные) процедура не достаточно чем отличается.

Естественно, ремень длиннее, роликов два, но в целом отличия не настолько значительные, как может показаться на 1-ый взор.